2025理想L8的智能驾驶辅助系统有哪些新功能？

2025款理想L8的智能驾驶辅助系统在硬件算力、感知能力与场景功能上实现了全面升级，为家庭用户带来更安全、更便捷的驾驶体验。

具体来看，Max/Ultra版搭载全球首个大规模量产的NVIDIA Thor-U芯片（700TOPS算力），配合禾赛ATL全天候激光雷达（探测灵敏度提升130%、角分辨率达0.08°x0.1°）与800万像素长焦摄像头，可精准识别200米内的障碍物；Pro版则升级为地平线征程6M芯片，算力提升4倍，支持视觉与激光雷达数据融合。功能上新增360°AEB安全盾、130km/h高速AES自动避让、二次碰撞预警等安全配置，泊车环节的“车位随心画”可自定义边界自动泊车，Max/Ultra版还额外支持城市导航驾驶辅助与记忆泊车，覆盖家庭用户高频的城市通勤、长途自驾与日常停车场景，既强化了高速与城市双域的辅助能力，又通过更精准的感知与流畅的交互降低驾驶负担，充分贴合家庭用户对安全与实用的核心需求。

具体来看，Max/Ultra版搭载全球首个大规模量产的NVIDIA Thor-U芯片（700TOPS算力），配合禾赛ATL全天候激光雷达（探测灵敏度提升130%、角分辨率达0.08°x0.1°）与800万像素长焦摄像头，可精准识别200米内的障碍物；Pro版则升级为地平线征程6M芯片，算力提升4倍，支持视觉与激光雷达数据融合。功能上新增360°AEB安全盾、130km/h高速AES自动避让、二次碰撞预警等安全配置，泊车环节的“车位随心画”可自定义边界自动泊车，Max/Ultra版还额外支持城市导航驾驶辅助与记忆泊车，覆盖家庭用户高频的城市通勤、长途自驾与日常停车场景，既强化了高速与城市双域的辅助能力，又通过更精准的感知与流畅的交互降低驾驶负担，充分贴合家庭用户对安全与实用的核心需求。

硬件升级是智能驾驶能力跃升的基础。Max/Ultra版的激光雷达采用第四代芯片与双核MCU，体积重量各减60%，最远探测距离200米，能在复杂天气下稳定捕捉远处障碍物；Pro版新增的800万像素长焦摄像头，在30°视野内可视距离达200米，进一步补强了远距离感知能力。算力方面，Thor-U芯片为AD Max平台提供强劲支撑，今年下半年还将搭载新一代VLA司机大模型，实现语音指令执行、漫游找车位等拟人化交互功能；征程6M芯片则让AD Pro平台在高速120km/h场景下，完成夜间事故车AEB刹停、儿童鬼探头AES避让等复杂操作，有效覆盖夜间行车的安全痛点。

安全配置的全面覆盖是此次升级的核心亮点。全系标配的360°AEB安全盾实现全速域激活，前后向误加速抑制（MAI）能在低速场景下避免误操作碰撞；紧急车道保持（ELK）与二次碰撞预警（SCM）则进一步筑牢被动安全防线。针对家庭用户关注的城市通勤场景，Max/Ultra版的城市导航驾驶辅助可应对路口转向、跟车启停等复杂路况，记忆泊车功能支持固定车位自动泊入泊出，大幅降低停车难度；Pro版虽仅支持高速导航辅助，但也能通过更强的算力与传感器融合，在高速120km/h下稳定执行辅助驾驶指令，满足长途自驾的核心需求。

交互体验的优化让智能驾驶更贴合日常使用习惯。全系标配电容式方向盘离手检测，无需频繁接管，配合HUD抬头显示，驾驶中查看导航与辅助信息更安全高效；Max/Ultra版即将上线的司机大模型，可实现语音驾驶指令的自然交互，就像与人沟通一样便捷。品牌延续“家庭用户优先”的理念，将传感器布局（车顶激光雷达）与功能配置（记忆泊车）围绕“降低驾驶负担”设计，无论是城市通勤的拥堵路况，还是长途自驾的疲劳场景，都能通过智能辅助系统减轻用户压力，兼顾安全性与实用性的双重需求。

此次升级通过硬件算力的跃升、感知能力的强化与场景功能的拓展，构建起更全面的智能驾驶辅助体系。从高速到城市，从行车到泊车，系统覆盖家庭用户高频使用的全场景需求，既通过更强的算力与传感器融合提升安全性能，又以人性化的功能设计降低驾驶门槛，让智能驾驶真正服务于家庭用户的日常出行，实现安全与便捷的深度统一。