2023款荣威iMAX8的智能驾驶辅助系统包含哪些功能？

2023款荣威iMAX8的智能驾驶辅助系统以阶梯式配置覆盖不同车型，从基础安全功能到L2级高阶辅助一应俱全，其中高配车型（至享版、尊享版）搭载的AI-Pilot系统包含主动刹车、全速自适应巡航、车道保持辅助等实用功能，还通过21个传感器（3毫米波雷达+5/6摄像头+12超声波雷达）实现全方位环境感知。

这款MPV的智能驾驶辅助系统围绕“家用安全与便捷泊车”设计，入门的舒享版、优享版以倒车影像、定速巡航等基础功能满足日常通勤，越享版新增540度全景影像解决MPV盲区痛点，而顶配的尊享版更配备自动泊车入位、开门预警等功能，精准化解大型MPV泊车不便的难题；至享版及以上车型支持的L2级辅助，可实现全速域跟车、车道居中保持，大幅减轻长途驾驶疲劳，21个传感器的硬件组合则为这些功能提供了可靠的环境感知能力，既贴合家庭用户对安全的核心需求，也兼顾了不同预算群体的选择空间。

这款MPV的智能驾驶辅助系统围绕“家用安全与便捷泊车”设计，入门的舒享版、优享版以倒车影像、定速巡航等基础功能满足日常通勤，越享版新增540度全景影像解决MPV盲区痛点，而顶配的尊享版更配备自动泊车入位、开门预警等功能，精准化解大型MPV泊车不便的难题；至享版及以上车型支持的L2级辅助，可实现全速域跟车、车道居中保持，大幅减轻长途驾驶疲劳，21个传感器的硬件组合则为这些功能提供了可靠的环境感知能力，既贴合家庭用户对安全的核心需求，也兼顾了不同预算群体的选择空间。

从技术实现来看，L2级智能驾驶功能依托硬件组合构建了完整的感知体系。以尊享版为例，12个超声波雷达负责近距离障碍物探测，3个毫米波雷达可精准识别远距离车辆、行人动态，5个摄像头则覆盖车道线、交通标识等视觉信息，三者协同让系统能实时掌握车辆周围环境。全速自适应巡航功能支持0-150km/h的全速域跟车，无论是城市拥堵路段还是高速巡航，都能自动调整车速保持安全车距；车道居中保持功能则通过持续监测车道线，细微修正方向盘角度，让车辆始终保持在车道中央行驶，有效降低了驾驶员的操作强度。

主动安全防护是系统的另一大亮点，至享版及以上车型标配的前方碰撞预警与主动刹车系统，能提前识别前方车辆、行人等障碍物，当系统判断有碰撞风险时，会先发出声光预警，若驾驶员未及时反应，车辆将自动施加制动，最大程度避免或减轻碰撞伤害。车道偏离预警与车道保持辅助功能则形成“预警+干预”的双重保障，当车辆无意识偏离车道时，系统会通过方向盘震动或声音提醒驾驶员，同时轻微施加转向力将车辆拉回原车道，进一步提升行驶安全性。

不同配置车型的功能差异也体现了设计的人性化。入门的舒享版、优享版以基础安全配置为主，满足日常代步的基本需求；越享版通过540度全景影像（含透明底盘）解决了MPV车身较大、盲区多的问题，让泊车和通过复杂路面时更安心；而顶配的尊享版在L2级功能基础上，新增并线辅助、开门预警等功能，其中开门预警能在后排乘客开门时监测后方来车，避免“开门杀”风险，自动泊车入位则支持垂直、平行等多种车位类型，一键操作即可完成泊车，对家庭用户尤其友好。

整体而言，2023款荣威iMAX8的智能驾驶辅助系统通过阶梯式配置覆盖不同用户需求，从基础安全到L2级高阶辅助，既考虑了实用性与性价比，又通过先进的硬件与软件算法提升了驾驶的安全性和便利性，为家庭用户的出行提供了全方位的智能守护。