一汽大众2026年13款新车重磅出击：新能源首超燃油车

**一汽大众2026年13款新车重磅出击：新能源首超燃油车**

2026年将成为一汽-大众战略转型的关键元年。1月25日，一汽-大众在年度新闻年会上宣布，计划全年推出13款全新车型，其中新能源产品达7款，首次超越燃油车（6款），标志着其电动化进程进入加速期。这一布局不仅呼应了“油电混共进全智”的核心战略，更以技术革新与多品牌协同为支点，全面撬动中国汽车市场的未来竞争格局。

**新能源矩阵扩容：从混动到纯电的梯次攻势**

根据规划，2026年下半年起，一汽-大众将密集投放新能源车型，形成每半年3至4款、全年6至8款的节奏。大众品牌将推出迈腾PHEV、探岳L PHEV及速腾L HEV三款混动车型，并基于CMP平台打造ID.AURA纯电系列，定位紧凑型轿车，搭载CEA架构支持的智能科技。奥迪品牌则依托PPE豪华纯电平台推出国产A6L e-tron，可选装华为乾崑智驾技术；捷达品牌以首款新能源车J01填补电动化空白。

值得关注的是，ID.AURA概念车已于2025年4月发布，其量产版本将开启大众品牌新能源2.0时代。一汽-大众营销体系提前12个月介入商品定义，通过共创模式确保产品精准匹配市场需求。

**燃油车智能化升级：CEA架构全面赋能**

尽管新能源占比提升，燃油车仍是一汽-大众的重要基盘。2026年，大众品牌将推出速腾S、全新揽巡等6款燃油车型，奥迪品牌则引入全新A6L及进口车型SQ8。未来三年，大众与捷达品牌燃油车将全部切换至CEA电子电气架构，实现智能化体验的全面跃升。

技术层面，一汽-大众自主研发的混动专用发动机热效率突破42%，TQ200变速箱及三电技术将新车开发周期压缩至24个月。其插混技术更被集团列为标杆，将在体系内共享推广。

**多品牌协同：2030年目标锚定60%新能源占比**

三大品牌同步发力：大众品牌以8款新车领跑，奥迪品牌聚焦豪华市场，计划2030年达成70万辆销量；捷达品牌则将于4月北京车展发布新LOGO，并规划2028年前推出5款新车（含4款新能源）。

海外市场布局同步加速，一汽-大众将通过整车出口与半散件组装模式，重点拓展东南亚、北非市场。

**结语**

从技术自研到产品矩阵，一汽-大众正以“全智”战略重塑行业边界。2026年的13款新车不仅是数量突破，更是其向电动化、智能化转型的宣言。随着新能源占比首超燃油车，这家合资巨头已为2030年60%的电动化目标按下快进键。