宝马最便宜的燃油车和电动车分别是哪款，价格差多少？

宝马目前在售车型中，最便宜的燃油车为燃油版MINI，最便宜的电动车则是纯电版MINI，两者起售价相差1万元。

从细分车型的价格对比来看，纯电MINI的定价策略颇具亮点：其起售价不仅低于燃油版MINI1万元，顶配版本的差价更是拉大到4.38万元，成为品牌旗下燃油与电动车型价差最显著的系列。而其他车型如iX1与燃油版X1的入门差价仅1万元，i7与燃油版740差价5万元，全新5系与i5的起售价甚至完全一致，可见MINI系列在电动化转型中，通过更具亲和力的定价，让消费者能以更接近燃油车的成本体验纯电驾驶乐趣。

从细分车型的价格对比来看，纯电MINI的定价策略颇具亮点：其起售价不仅低于燃油版MINI1万元，顶配版本的差价更是拉大到4.38万元，成为品牌旗下燃油与电动车型价差最显著的系列。而其他车型如iX1与燃油版X1的入门差价仅1万元，i7与燃油版740差价5万元，全新5系与i5的起售价甚至完全一致，可见MINI系列在电动化转型中，通过更具亲和力的定价，让消费者能以更接近燃油车的成本体验纯电驾驶乐趣。

这种价格差异并非个例，而是宝马在不同细分市场的差异化布局。以中型SUV市场的X1系列为例，纯电iX1入门版仅比燃油版贵1万元，几乎可以忽略不计的差价，降低了消费者从燃油车转向电动车的门槛。而在豪华大型车领域，i7作为电动旗舰车型，其起售价仅比燃油版740贵5万元，这一差价在百万级豪华车市场中，更多体现的是电动技术带来的价值提升，而非单纯的成本叠加。

值得注意的是，全新宝马5系与纯电i5的起售价完全一致，这一设定打破了传统燃油与电动车型的价格壁垒。不过，纯电i5的顶配版本售价高于燃油版，这可能与电动车型在高配版本中搭载的先进电池技术、智能驾驶辅助系统等配置有关，进一步满足了高端用户对科技感与性能的需求。

综合来看，宝马在燃油与电动车型的定价上，既考虑了不同细分市场的消费需求，也兼顾了技术成本与市场接受度。无论是入门级的MINI系列，还是中高端的X1、5系乃至旗舰级的7系，其燃油与电动车型的价格差都保持在合理区间内，为消费者提供了多元化的选择空间。这种差异化的定价策略，不仅展现了宝马对电动化转型的积极态度，也体现了品牌对市场需求的精准把握，让不同预算的消费者都能找到适合自己的车型。