2022年出台的小车年检新规，15年以上车辆是否取消一年两审？

2022年出台的小车年检新规中，15年以上的非营运小微型载客汽车（9座及以下）已取消一年两审，调整为每年检验一次。该新规于2022年10月1日正式实施，将车龄10年以上的合规私家车（不含面包车、非法改装被处罚车辆、造成人员伤亡的交通事故车）统一优化为一年一审，这一调整覆盖了15年及以上车龄的符合条件车型，为老旧私家车车主减轻了年检频率的负担。需要注意的是，营运车辆、大型客车、货车等仍按原规定执行检验周期，截至2025年该政策未做调整，10年、15年甚至20年的合规私家车均保持每年一次检验的统一标准。

在年检新规的具体执行细节中，不同车型的适用范围有着明确界定。对于非营运小微型载客汽车（9座及以下），新规的核心调整在于打破了“车龄15年”的界限，将10年以上车辆的检验周期统一为一年一审，这意味着即使是车龄超过15年的合规私家车，也无需再经历每半年上线检测的繁琐流程。但需特别注意，面包车、曾因非法改装被处罚的车辆，以及发生过造成人员伤亡交通事故的车辆，均不在此次优化范围内，仍需按原规定执行检验。而营运载客汽车、大型客车、货车等车型，由于使用场景和安全要求不同，年检周期未做调整，例如营运载客汽车5年以内每年检验1次，超过5年的每6个月检验1次，载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次，超过10年的每6个月检验1次。

从政策落地的实际影响来看，此次年检周期优化不仅降低了老旧私家车车主的时间成本，也在一定程度上延长了车辆的使用周期，契合了当前汽车消费市场“延长车辆生命周期”的趋势。以常见的家庭轿车为例，若车辆保养得当且未发生重大事故，车龄超过15年后仍能保持较好的性能状态，新规的实施让这类车辆的使用更加便利，无需再频繁往返检测站。同时，政策也通过排除非法改装、事故车辆等情形，确保了车辆安全性能的底线，既体现了便民导向，也兼顾了道路交通安全管理的需求。

值得注意的是，年检新规的调整并非“一刀切”，而是基于车型用途、安全风险等因素进行的差异化设置。对于普通消费者而言，在享受政策便利的同时，仍需关注车辆的日常保养和合规使用，避免因非法改装、事故等情形失去政策红利。此外，截至2025年，该政策未出现调整，意味着未来一段时间内，10年以上合规私家车的年检周期将保持稳定，车主可以根据这一标准合理规划车辆的使用和保养计划。

总体而言，2022年小车年检新规对15年以上非营运小微型载客汽车的调整，是结合实际使用需求和安全管理的便民举措。它通过统一检验周期、明确适用范围，既减轻了车主负担，又维护了道路交通安全秩序，为老旧私家车的合规使用提供了更友好的政策环境。对于车主来说，了解政策细节、确保车辆符合合规条件，是享受这一红利的关键前提。