"1月新能源车产销破百万辆：商用车激增 出口翻倍"

**1月新能源车产销破百万辆：商用车激增 出口翻倍**

2026年首月，中国新能源汽车产业交出一份韧性十足的答卷。尽管国内乘用车市场受政策切换与消费透支影响出现短期波动，但新能源领域仍以产销双双突破百万辆的规模稳居全球第一，其中商用车同比暴涨61.9%、出口量翻倍的亮眼表现，成为驱动行业高质量发展的双引擎。

**产销结构分化：商用车逆势增长**

中国汽车工业协会数据显示，1月新能源汽车产销分别完成104.1万辆和94.5万辆，同比分别增长2.5%和0.1%，占汽车总销量的40.3%。值得注意的是，市场呈现明显结构性分化：新能源乘用车国内销量58.3万辆，同比下降22.9%；而新能源商用车以6万辆的销量实现61.9%的同比高增长，成为稳定大盘的关键力量。分析指出，城市物流电动化加速、公共领域车辆全面新能源化政策持续推进，为商用车市场注入持续动能。

**出口量同比翻番：全球化布局提速**

国际市场正成为中国新能源汽车的第二战场。1月新能源出口达30.2万辆，同比增长100%，环比微增0.5%。其中，乘用车出口29.5万辆，同比增长110%，占据绝对主力；商用车出口0.6万辆，同比小幅下滑1.4%。比亚迪、上汽等头部企业持续深耕东南亚、欧洲市场，蔚来、极氪等新势力则通过中东、拉美等新兴市场打开增量空间。业内认为，随着海外本土化生产项目落地，中国新能源车出口将进入“量质齐升”新阶段。

**头部车企竞争格局重塑**

从企业表现看，比亚迪以21万辆的销量稳居榜首，其高端品牌方程豹同比激增247%；吉利新能源板块销量12.4万辆，极氪品牌贡献近20%；鸿蒙智行（含问界）以5.79万辆交付量领跑新势力，小米汽车首战告捷，单月交付3.9万辆。传统车企与新势力在技术迭代与渠道下沉中展开正面交锋，30万元以上高端新能源车型占比提升至18%，显示消费升级趋势未改。

**政策托底助力市场企稳**

尽管1月受购置税补贴退坡、地方政策交替等因素影响，终端消费出现观望情绪，但国家层面已密集出台《加快培育服务消费新增长点工作方案》等政策，聚焦汽车后市场服务与以旧换新。中汽协指出，“两新”政策衔接及各地细则逐步落实，有望在二季度推动需求回暖。2026年作为“十五五”开局之年，新能源汽车产业将在提质增效中迈向高质量发展新周期。

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