现代汽车中分动器的作用是否发生了变化？

现代汽车中分动器的作用发生了一定变化。

过去，分动器主要用于将变速器输出的动力分送到各驱动桥，并可视需要使前桥与动力接合或分离，从而增大驱动车轮的转矩，以提高汽车的越野性能。当时绝大多数越野汽车都采用两档分动器，兼起副变速器的作用。

如今，在四驱分动器方面，其作用更加多样化和智能化。比如，分时四驱汽车上，驾驶人拉动手柄或按动驱动模式开关，就可把汽车切换成两驱或四驱行驶方式。适时四驱汽车上，分动器不需要人为控制，系统能自动完成两驱或四驱的切换。全时四驱汽车上，4 个车轮时刻都能提供驱动力。分动器的主要结构已变为中央差速器，负责向前、后驱动桥分配动力。

根据四驱形式不同，分动箱类型有传统分时四驱分动箱、全时四驱分动箱、适时四驱分动箱。

汽车分动器始终是将变速器输出的动力分配到各驱动桥，并且进一步增大扭矩，是 4×4 越野车汽车传动系中不可缺少的传动部件。它的前部与汽车变速箱联接，将其输出的动力经适当变速后同时传给汽车的前桥和后桥。

总之，现代汽车中分动器在功能上更加丰富和智能，结构上也有所改进，以适应不同的驾驶需求和路况。