紧凑型车篇 新高尔夫/D60/RS 3/艾5/Velite 5

导读：又到了年度评测回顾的时候。相对SUV、中型车甚至新能源车而言，2017年的紧凑型车并没有太高的存在感，不过也侧面反映了紧凑型市场已经相当成熟，消费者购车时候更趋于理性。以往单纯拼配置和价格的时代已经过去了，大浪淘沙的法则让去年亮相的新车都有着相当高的含金量。要是您之前错过了它们的文章也没关系，下面为您整合到一起，以便在春节假期游玩之余可以好好“回味”一番。

　　曾经每个男孩的心中都有台高尔夫，在43年历史中历经七代迭代，即便现在，高尔夫经典造型依然是A＋级两厢轿车公认的蓝本。但经典归经典，事实上，今年现售高尔夫7开始略显疲态，此时急需注入新鲜血液去刺激市场。于是我们迎来了一汽大众中期改款的高尔夫7，它不单单是我们熟悉的那个高尔夫，而且还是一辆科技座驾。

　　作为换代前的小改款，全新高尔夫的变化主要体现在前脸，率先融入大众最新“X”的设计元素。而且在科技配置与硬件上进行升级调整，诚意满满。更重要的是我们在全新高尔夫身上，既看到了延续车系原汁原味的执着，也看到不甘一成不变的尝试，这大概就是大家喜欢高尔夫的原因吧。

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　　虽然国内汽车市场依然是SUV车型做主导地位，但是也不能完全忽略轿车市场。像紧凑级别家轿市场同样备受大部分人关注。东风启辰D60就是东风启辰旗下最新紧凑级别车型，它除了拥有时尚的外表之外，配备智能高科技配置，最重要的是还搭载日产的动力技术，那么驾驶起来的表现会是怎样呢？今天就带大家体验一番。

　　东风启辰D60整体品质已经向着日产车型靠拢，就连驾驶上也拥有日产特有舒适体验，再加上它那主打智联生活的中控系统，可以说好的软件和硬件都具备， 其实在这个级别的车型里，消费者更关心车型售价，厂家给出7-11万元的官方售价看起来性价比挺高的，就看上市之后能不能再给消费者一些惊喜。

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　　精准与激情，没错精准是在第一位的，因为我这次在上海国际赛车场去体验奥迪的RS车系，全中国级别最高的场地赛道，也是F1中国大奖赛的专属赛道。这是赛道的级别，与之对应的车同样是重量级的，奥迪的顶级运动车型：RS3 Limousine(以下简称RS3)和TT RS。

　　奥迪的终极钢炮终于来了，先不说赛道圈速如何，如何，就单纯的0-100km/h的加速成绩就已经好过其他两个豪门子弟了。对于RS 3来性能和颜值都是可以平起平坐的，高性能的发动机配以当家的Quattro四驱系统即使是新手也不用担心全油门时轮胎的打滑了，简单点来说就是亲和力足够的好，高手能做出惊人的赛道圈速，新手也能将400匹马力驾驭自如，对这就是RS 3存在的意义。

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　　对于艾瑞泽5 SPORT的提升还真不是简单地停留在“外观很运动上”，奇瑞还为它装载了最新的1.5T发动机，最明显的当然是动力上有了质的提升。不仅如此，艾瑞泽5 SPORT在底盘也进行了调教，整体的素质同样有明显的进步，这是一个从量变到质变的过程。

　　在试驾完这台艾瑞泽5 SPORT确实让我感到意外惊喜，因为在试驾之前，我知道它的外观变得更加有运动氛围，也可以预计到搭载了1.5T发动机之后动力会有明显提升，但万万想 不到的是，底盘的素质同样有了很大提升，或许它不是真正的“SPORT”，它还是极大程度上照顾到舒适性，毕竟本质上它还是一台需要日常驾驶的家用车，但 每一部分的量变就能筑成质变。

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　　尽管眼前的仪表已经显示纯电续航接近于0，而离我最近的充电桩还远在100公里以外的酒店停车场。可是你想在我脸上看到任何焦情绪的话，恐怕得失望了。要是我跟你说，此刻来趟数百公里来回的自驾游也能随时奉陪的话，你可能以为我疯了。

　　即使官方补贴3.6万元后，VELITE 5的价格仍需要20多万出头，要知道这个价位可以选择的车型实在太多。还好这次通用并没有重滔第一代沃蓝达的覆辙，在国内归入别克品牌后，为VTLITE 5奠下了良好的基础，尤其对于能够享受免拍牌待遇的上海而言，接受程度确实会高出不少。而在其他地区，别克给出的3年10万公里保修，主要部件更会有8年16万公里保修等都体现了足够的诚意，可惜地方的牌照以及补贴政策依然是影响VELITE 5的主要因素之一。

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