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　　Nismo 270R (S14) '1994

　　NISMO 270R是日产赛车部门开发制造的限量车型，虽然是使用S14的车身，却增加了大量运动化改造。只有区区的50辆270R被制造出来，时间只在1994年。270所指的是引擎的马力而不是排气量，以前的240SX也是用这种方式去命名的。270R的主要的特征是开孔通风的头盖、NISMO包围空气动力套件、重型离合器、2-way限滑差速器LSD前置中冷器。所有207R都是黑色涂装，镶嵌了“NISMO 270R”徽章。手套箱上徽章。

Autech Version K's MF-T

    即使你钟情御用改装品牌，NISMO也还不是唯一选择。

    日本的改装厂Autech改装了CS14 K`s,白色的仪表、控台上的外挂监视仪表（油压、涡轮增压值、电压）、MOMO方向盘和真皮的波棍头，连同内饰也被改变得与众不同。操控方面的改装就是多连杆的后悬挂角度设定、更硬的弹簧和避震器、加前后防倾杆。法拉利F40款式的大型后尾翼、Autech风格的包围、"Autech Version K's MF-T"的徽章清晰可见。原来是Gattett T28涡轮机，改用IHI滚珠轴承涡轮机（VN14）后轻度增加涡轮反应和进风量。为帮助排气，更顺畅的Fujitsubo Giken (FGK)排期系统也被装上。加大的480cc喷油嘴、80mm厚度的中冷器，这两样东西后来被用在S15 Spec R`s身上。引擎就是Autech改装过的SR20DET产生182kW（245HP/250PS），根据Autech的网站，这种整车仍然在出售，价格是299万日元。

　　第七代S15

　　1999年日本出现新的Silvia S15,拥有值得炫耀的250hp（184kW），SR20DET得益于使用了滚珠轴承涡轮机和新的引擎管理电脑。Silvia S15最初只有两个型号，自然吸气的Spec-S、涡轮增压的Spec-R，两个型号都有空气外观、尾翼、侧裙。S15入门版本的自然吸气引擎SR20DE马力只有165hp（121kW）。S15的内饰和外观都有好勇斗狠的风格，同时具有新潮流轮廓设计。Spec-S车重1200kg 波箱5MT 引擎SR20DE型4DOHC 排气量1998cc 马力165ps/6400rpm 扭力19.6kg-m/4800rpm 压缩比10.0 车胎195/65R15

Spec-R Aero版本

　　Spec-R的特点：区别于以前的Silvia，已经配置6档手动波箱，原车已经有比较结实的车架和粗大的防倾杆。S15的前4活塞刹车卡钳虽然和S14的一样，可是已经升级了更大的刹车总泵。最大的进步就是新的螺旋形的限滑差速器，和350Z同样的好东西，增强征服赛道的性能和稳健的操控，对日后S15成为飘移战车，人称“飞鸡”。像多数的日产车一样，HICAS（High Capacity Steering）四轮转向系统作为选装配件。Spec-S的特点：值配置5档手动波箱。Spec-R和Spec-S都可选装4档自动变速箱。在底盘方面的加强没有出现，前轮是2活塞刹车卡钳，比Spec-R小一些的刹车总泵，LSD是和S14的一样的粘性形式。

　　SR20DE tuned by Autech

　　S15的产品线通过豪华和运动的选装套件得到丰富。Autech作为专业的改装厂，也有提供几个改装的S15版本。其中一款就是模仿Ferrari 456来改装内饰和外观的，提供给Spec-R和Spec-S的基本型改装用。第二个改装方案是对应Spec-S基本型的高转数NA改，通过增加气缸压缩比、更激进的凸轮轴、进排气系统的扩大、修改引擎电脑、底盘和避震升级。还可以选择换成6档手动波箱和一些Spec-R才有的配件。

　　2000–2002 Autech Nissan Silvia Varietta。S15也有开篷的型号叫做Varietta，首次采用金属折叠的车顶，在今天的开篷跑车也是相当高级的设计。Varietta是由Autech在Spec-S的基础上改装出来的，保持原来的NA引擎和5MT或4AT波箱。