完美豆腐车 暴强玩家巨资自制超跑！

　　第五代1988 S13 Qs

　　Ｓ１３是Ｓ平台车型首次用上特殊的标签Ｊ｀ｓ　Ｑ｀ｓ　Ｋ｀ｓ，就像是扑克牌里面的顺序一样，用来区分装饰的等级。Ｊ｀ｓ就是基本的型号，内饰非常朴素，很少令人愉快的车内配置，１４寸的钢制轮圈。Ｑ｀ｓ型号的内饰给人一些精致的感觉，多了一些在当时被认为是标准配置的电子功能，还有令人难忘的ＬＳＤ。Ｋ｀ｓ型号才可以得到涡轮增压器引擎，就是ＣＡ１８ＤＥＴ或者ＳＲ２０ＤＥＴ（根据不同的年份）。同时Ｑ｀ｓ可以选配这两款引擎。在Ｋ｀ｓ和Ｑ｀ｓ这样的高级型号，还可以选装The Club and Diamond Selection packages 俱乐部钻石套件。例如Ｋ｀ｓ装有Ｃｌｕｂ　Ｓｅｌｅｃｔｉｏｎ套件后，就带有投影式聚焦头灯／尾翼／１５寸铝合金轮圈。罕有的Ｓｉｌｖｉａ　Ａ｀ｓ型号在1992年底推出，Ａ就是Almighty全能的意思，内饰配置的功能介于Ｊ｀ｓ和Ｑ｀ｓ之间，Ａ｀ｓ的取向纯属视觉上的Ｃｏｕｐｅ跑车风格，别无选择的自然吸气引擎ＳＲ２０ＤＥ引擎和４档自动波箱。图中的是1988 S13 Q`s 车重1090kg 波箱5MT 引擎CA18DE型4DOHC 排气量1809cc 马力135ps/6400rpm 扭力16.2kg-m/5200rpm 压缩比9.5 轮胎185/70R14。

　　Autech Nissan Silvia Convertible (S13) '1988–93

　　1988年投产不久S13开篷车的型号迅速推出，可是从来不能热卖，可能是由于偏高的价格（３２５万日元在1988年），或者是太重的车身和不够结实的车架。

　　第六代Silvia S14 1993-1999

　　1993年底Ｓ１４在日本最先登场，外型比前代车型Ｓ１３更低矮更宽阔，全新的线条风格在视觉上的感觉特别宽大，感觉上超过了实际增加的尺寸。轴距和轮距都有所增加，为了轻微增强操控性。Ｓ１４在日本依旧大受追捧，出口市场的效果却相反。Nissan Silvia (S14) '1993–96车重1160kg 波箱5MT 引擎SR20DE型4DOHC 排气量1998cc 马力160ps/6400rpm 扭力19.2kg-m/4800rpm 压缩比10.0 轮胎205/60R15。

　　S14 AERO

　　装饰等级的区分和以前的很相似，只是Club Selection套件不复存在。 Ｑ｀ｓ和Ｋ｀ｓ有了新的ＡＥＲＯ套件，包括大型尾翼和底盘扰流板。

　　Silvia S14 升级版（后期版）。Ｓ１４　Ｋ｀ｓ有一个装有ＳＲ２０ＤＥＴ的新版本，特别之处就是有日产的可变气门正时系统Nissan's VTC （variable valve timing system）、更大的T28涡轮机。1996年对S14的外观做了轻微的升级，所有的型号都更有战斗气息的包围、聚焦头灯、有颜色的尾灯。还有一些零星的细节改动。涡轮机升级到滚珠轴承级别，被叫做S14 Kouki（日语：后期的意思），也有人写成CS14。1995-1998年这种车在美国作为240SX的第二代车型销售。全世界范围来讲S14在2000停产。

S14 ZENKI白色前期版1996，S14 KOUKI黑色后期版1997