1、中控处设计简洁，液晶显示器操作流畅方便，座椅很柔软，基本手可以触碰到的地方都去软的，中控台也是那种稍软的塑料，看上去塑料感不会很重，内部的味道也不大，可以接受，整个驾乘环境还是挺舒适的。
2、缤瑞的隔音效果还行，跑高速的时候胎噪风噪还能接受，超过110左右就有点超了，好在我这人性子不急基本都开90左右。
3、虽然有胎噪与风声，但是不影响总体的驾驶感受，缤瑞的隔音还是需要加强的。舒适的座椅，带来好的驾乘感受 中控台布局 空间以实用为主 要说缤瑞的舒适性我觉得还是有那么一些的，座椅的大小正好，坐上去对身体包裹很好。
4、缤瑞无论是操控还是悬架还是座椅的舒适度都有非常好的体验，最重要的是各种辅助配置让驾驶变得趣味无穷。
5、T动力表现挺好的，100以后油门还是随踩随有，中后力特别足，满载对动力的输出表现还是没有太大的影响，就算是夏天开着空调也没有多大的影响，总而言之对缤瑞的动力表现很满意的。
这辆车的操控性很好，方向盘也很精准，刹车辅助系统和车身稳定系统都有，刹车距离也比同级车要远得多，能够达到36米的高度，无疑是最安全的，比如定速巡航，车身稳定，自动泊车等等。
操控性也很不错，有很多安全系统，驾驶起来很舒服，很方便。方向盘上的电子助力，也变得更加精准。而且油门和刹车都很灵敏，开起来也很容易。三百六十度全景摄像头很好用，不管是停车还是过弯，都能轻松驾驭，但如果是其他车，就有点慌了。
在这个价位上，我觉得这辆车的操控是无与伦比的，我试过几款大众的车，并没有什么出彩的地方，但是缤瑞的底盘给了我很大的信心。
一开始的时候，他还小心翼翼，生怕一不小心把车给弄坏了，但随着熟练度的提升，方向盘变得轻盈起来，不管是速度还是反应，都非常的快。
既然说是跑车，那就是跑车。操控方面就不用多说了，谁开谁都知道，这车是有车身稳定系统的，开起来会更安全一些，不过我建议还是在力所能及的范围内，安全第一。
开运动模式，动力更强，但油耗很高，我只在试车的时候亲身体验过，方向盘的阻力适中，手感沉稳，10万级的车竞争这么激烈，销量还不错，肯定是有原因的。
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