皇冠动力怎么样

全新凯美瑞渲染图曝光，丑得很努力，内饰动力大换血，明年发布

全新凯美瑞渲染图曝光，外观内饰以及动力都要全面更新，像新能源车型看齐。新车目前正在最后的测试，预计明年发布。外观方面，新一代凯美瑞将进行小幅加长，中网更加扁平，给了铲形的运动包围，动感隔着屏幕小拳拳锤你胸口。上侧饰条与车标颇为突出，整个有些张牙舞爪的感觉，仿佛做鬼脸，丑得很努力。不过回来看比较可靠的渲染图还是前一阵那些，整体来看新凯美瑞大致会延续酷似皇冠的设计，这也是丰田新一代的设计语言。车身修长，尾部预计会给上贯穿灯组，带来比较高级化的运动感触。

内饰方面，新车也将迎来蜕变。目前丰田系车型主要是两个内饰布局，一个是皇冠的双联屏，一个是目前普遍套娃的12.3寸悬浮屏幕布局。新车用那个可能都很大，如果要报皇冠的大腿那么用上同款双联屏自然是捷径。归根结底，不要妄想丰田的内饰会技高一筹的豪华，丰田的内饰再怎么改也不会拔尖。

动力方面新车将全面电动化，预计搭配2.5L油电混动与2.5L插电混动，有可能引入皇冠同款的2.4T混动来提高上限。肉眼可见的优势就是油耗降低，更适合家用了。因为动力策略的正确，新一代凯美瑞保底的销量很稳。

综上所述，全新凯美瑞的外观内饰以及动力都将进行全面更新，采用电动化动力，油耗降低，更适合家庭使用。虽然外观设计有些丑，但整体来看还是值得期待的。

　　随着科技水平的进步，我们在一辆车上能看见的配置是越来越丰富了，但也要注意不能本末倒置，作为一款车最重要的仍然是“三大件”的表现，毕竟开起来不舒服的车，别的配置再优秀也会减分。如果你正打算购买一款中大型车，那不妨来看看今天介绍的这辆皇冠。

　　皇冠车头呈现出庄重的设计风格，看起来较为稳重。

　　皇冠车尾给人一种十分大方的感觉，尾灯呈现出精细的设计风格，丰富的细节点缀其中，凸显了车辆的格调。

　　皇冠内饰呈现出高贵的设计风格，整体的高级氛围营造得很到位。

　　皇冠配备3.0L V6发动机，发动机最大功率227马力，峰值扭矩293牛·米，工信部综合油耗9.6L/100km。

　　这款车匹配6挡自动变速箱。

　　这款车悬架采用前双叉杆式悬架，后多连杆式独立悬架。

　　看完上面的内容你心中是不是还有很多疑问？不用着急，且听小编给你总结一番，功能配置方面，皇冠标配了前排侧气囊、前排头部气囊、刹车辅助、牵引力控制等配置，配置还算不错，满足日常使用还是没有什么问题的。皇冠的车尾彰显了豪华的气质，看起来十分大气。如果你也喜欢它，那就赶紧行动吧。

2010款 3.0L Royal 真皮版?皇冠动力强吗，让我们来看看广大车主对2010款 3.0L Royal 真皮版针对动力底盘的看法吧：网友@糯米粑粑说道：“操控上这么长的车大而不笨，电动方向助力轻重也很适中，真皮方向盘握感不错。妻子也能很轻松的驾驭，两年来车子也多为她上下班使用从没有发生过碰撞。长长的发动机仓在驾驶位置看去像隐藏起来一样，设计很好。”

网友@qjhqjh说道：“操控可以不说吗？什么都轻 舒适设定 没什么操控感，方向盘轻一个手指原地都可以打方向，油门轻，刹车轻~~~运动模式也不是常规思维的运动，给狠油还真不丢面子”

网友@我来自宁波说道：“一般的操控都很到位。方向盘指向也很精准。这个车的转弯半径小，所以特别是在停车，挪车的时候，很轻松。看到别的车，拐不过来的地方，都能轻松过来。哈哈心情很好呀。S挡和 PWR 结合，确实可以改变皇冠的操控，好像转换到这个模式，避震和刹车都很紧了，不知道是不是我自己的感觉呀。平时的刹车别人说比较软。我到是觉得还好。你可先踩下去准备，到时候再进一步踩下去，还是很灵敏的。可能是个人的习惯巴。我开欧美车，就感到那些刹车太高了，一踩就有。很容易追尾吧。哈哈”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

　　一辆好车的定义应该是什么？大气的外观？精致的内饰？丰富的配置？宽敞的空间？的确，上述这些方面都比较重要，但有一点还是不能不提，那就是它的操控性，毕竟一款车首先得开着舒服，之后才有谈论其他优点的余地，不然就本末倒置了。如果你正打算购买一款中大型车，那不妨来看看今天介绍的这辆皇冠。

　　皇冠车头呈现出沉稳的设计风格，这种气派的感觉符合大部分消费者的喜好。

　　皇冠车尾呈现出大方的设计风格，配合豪华的尾灯，比较容易被大部分消费者所接受，同时也有一定的精致感。

　　皇冠内饰给人一种非常新潮的感觉，洋溢着活力，激荡着年轻人的心。

　　皇冠配备2.5L V6发动机，发动机最大功率193马力，峰值扭矩236牛·米，工信部综合油耗9.5L/100km。

　　该车匹配6挡自动变速箱。

　　该车前悬架为双叉杆式悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。

　　话不多说，小编这就为大家总结一下，来到后排，皇冠后排空间无需担心，不管是商务接待还是日常家用表现都足够出色。皇冠的内饰在设计上非常年轻，和该车定位相符合。如果你对这款车感兴趣，那么不妨去4S店亲自了解一下。

皇冠?2012款 2.5L Royal Saloon动力强不强，让我们来看看广大车主对2012款 2.5L Royal Saloon针对动力底盘的看法吧：网友@逯翠芙说道：“操控各方面都很好，就像小车一样开。并且长时间开车不容易疲劳驾驶。”

网友@haiyi526说道：“开起来感觉动力还是很充足的，油门也不用猛踩”

网友@qjhqjh说道：“操控可以不说吗？什么都轻 舒适设定 没什么操控感，方向盘轻一个手指原地都可以打方向，油门轻，刹车轻~~~运动模式也不是常规思维的运动，给狠油还真不丢面子”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

　　随着新技术的开发和下沉，在一些主打性价比的车型消费者也能体验到丰富的配置了，但是最核心的技术，也就是“三大件”上应用的技术，想要体验到还得是选择一款几十万的车型才有机会。如果你正在关注皇冠，那接下来的内容你可要好好看看了。

　　皇冠前脸呈现出豪华的设计风格，看起来较为豪华。

　　皇冠车尾呈现出精细的设计风格，配合豪华的尾灯，造型看上去不仅时尚，而且设计感也很强。

　　皇冠内饰看起来非常高贵，整体的高级氛围营造得很到位。

　　皇冠配备了3.0L V6发动机，发动机最大功率227马力，峰值扭矩293牛·米，工信部综合油耗9.6L/100km。

　　该车匹配6挡自动变速箱。

　　该车悬架采用前双叉杆式悬架，后多连杆式独立悬架。

　　最后小编要来为大家总结一下这款车的亮点，皇冠的车侧看起来十分修长，线条布局不仅看上去很流畅，并且让车身显得格外大气。接下来看下配置，皇冠搭载了主/副驾安全气囊、前/后排头部气囊、胎压报警、前/后排侧气囊等配置。感兴趣的朋友可以到店体验一番。

2010款 3.0L?皇冠?5座动力好吗，让我们来看看广大车主对2010款 3.0L Royal Saloon VIP针对动力底盘的看法吧：网友@qjhqjh说道：“操控可以不说吗？什么都轻 舒适设定 没什么操控感，方向盘轻一个手指原地都可以打方向，油门轻，刹车轻~~~运动模式也不是常规思维的运动，给狠油还真不丢面子”

网友@我来自宁波说道：“对我来说够用了，而且想飚个车的时候不是还有运动模式嘛。相对于温州的路和路上的车来说，动力真心无所谓，郊区车少路差，市区路稍微好点了，也根本跑不快，你们说呢。”

网友@mb46910111说道：“对于女司机来说除了在转弯的时候车身太长看，不好把握方向之外都还好.”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

　　不知道大家对一款好车会如何定义，大气的外观或是精致的内饰，又或者是丰富的配置？这些方面的表现确实不能差，但我认为动力和操控是最重要的，“三大件”表现出色是最重要的，其他方面的出色表现才更加有意义。说曹操曹操到，今天我们就来看看这款皇冠的实力如何。

　　皇冠前脸呈现出精巧的设计风格，整体很高级，富有层次感。

　　皇冠车尾看上去颇具精细的感觉，尾灯呈现出炫酷的设计风格，设计比较有辨识度，在夜间点亮后也有不错的美观度。

　　皇冠内饰看上去颇具青春的感觉，视觉效果上相当个性动感。

　　皇冠配备3.0L V6发动机，发动机最大功率227马力，峰值扭矩293牛·米，工信部综合油耗9.6L/100km。

　　这款车匹配6挡自动变速箱。

　　该车悬架采用前双叉杆式悬架，后多连杆式独立悬架。

　　最后来做个总结，皇冠的内饰在设计上非常运动，非常符合年轻消费者的口味。接下来看下配置，皇冠标配了上坡辅助、牵引力控制、自适应巡航、倒车影像、前排侧气囊、刹车辅助、前排头部气囊、胎压报警、无钥匙启动系统、GPS导航系统等配置，功能丰富，大大提升了它的使用便利性。或许它就是这个价格区间下，一种不错的选择。

2010款 3.0L Royal Saloon 尊享版?皇冠动力怎么样，让我们来看看广大车主对2010款 3.0L Royal Saloon 尊享版针对动力底盘的看法吧：网友@qjhqjh说道：“3.0的排量，足够平时使用，偶尔的暴力驾驶也不会掉面，推背感很强。”

网友@佼鸿德说道：“指哪打哪，怎么开怎么走，马力足，尾巴会不老实”

网友@佼鸿德说道：“提速方面也挺快的，车子虽然有点重”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）