大拿T1和大拿M1哪个更值得购买

在商用车市场快速电动化的背景下,上汽大通大拿系列凭借纯电驱动的实用性与经济性成为城配领域的热门选择。其中,大拿T1与大拿M1作为系列内两款核心车型,分别针对重载运输与客货两用场景进行优化,但消费者常因定位差异陷入选购困境。本文将从价格体系、核心参数、场景适配性等维度展开对比,为不同需求的用户提供决策参考。

大拿T1和大拿M1 价格

车系
车型
官方价

核心参数对比

价格体系方面,大拿T1的官方指导价区间为19.98-22.18万元,高于大拿M1的17.68-19.78万元。具体来看,大拿T1天行版-宁德100起售价17.68万元,重装版-宁德140顶配21.78万元;大拿M1则以2025款低顶非营运版(62kWh)17.68万元起,2026款低顶营运版(83kWh)19.78万元封顶,形成1.5-2万元的价格梯度。

动力性能上,大拿T1提供差异化电机配置:天行版搭载120kW/360N·m电机,重装版升级为180kW/400N·m电机,最大扭矩较M1的240N·m提升50%;大拿M1全系标配120kW/240N·m前置电机,前置前驱布局更侧重操控灵活性。承载能力方面,大拿T1凭借非承载式车身设计,最大满载质量达4495kg,远超M1的2870-3010kg,重载优势显著。

续航与电池技术维度,大拿T1配备100.07-140.41kWh宁德时代电池,CLTC续航290-380km;大拿M1则提供62kWh(上汽蜘蛛电芯)与83kWh(宁德时代电芯)两种选择,2026款续航提升至430-540km,快充效率更优——83kWh版本30-80%充电仅需0.5小时,较T1的快充速度提升约20%。

货箱与空间设计差异明显:大拿T1货箱容积最大达18.1m³(重装版4170×2100×2100mm),天行版高度2360mm适配限高路段;大拿M1车身尺寸5250×1870×1960mm,轴距3450mm,提供7/9座布局,独创座椅前翻设计实现客货模式30秒切换,后备箱可容纳4个28寸行李箱,兼顾家用场景。

大拿T1和大拿M1哪个更值得购买

技术特点与场景适配

动力与承载技术方面,大拿T1采用非承载式车身+前后钢板弹簧悬挂,配合180kW高功率电机,可轻松应对建材、家具等重载货物运输,最大爬坡度达25%;大拿M1则以承载式车身+前置前驱布局为核心,钢板弹簧非独立后悬保证2吨级承载能力,更适合快递配送、轻泡货运输及7-9人客运场景。

电池技术路线上,两款车型均搭载宁德时代磷酸铁锂电池并配备液冷温控系统,但大拿T1的140.41kWh大容量电池更注重单次续航里程,而大拿M1的83kWh电池则通过0.5小时快充(30-80%)适配高频补能需求,其五年20万公里电池质保政策也更贴合营运用户的长期使用需求。

智能与安全配置差异显著:大拿M1全系标配ESP、EBD、360度全景影像,营运版升级L2级驾驶辅助(自适应巡航、主动刹车等),2026款新增车联网与USB接口扩展(前2后5);大拿T1则以实用配置为主,标配定速巡航、经济模式,选装10英寸中控屏,更侧重降低运营成本。


用户体验与成本分析

运营成本方面,大拿T1的百公里电耗约35kWh,按商用电价1.2元/kWh计算,每公里成本0.42元;大拿M1百公里电耗28kWh,每公里成本0.34元,后者每年可节省约2000元(按5万公里/年计算)。维修保养上,大拿M1的三年或8万公里整车质保与八年40万公里电池质保,较T1的基础质保更具优势。

场景适配性测试显示,大拿T1在重载工况下(载重3吨)续航保持率达85%,适合建材市场、批发市场等短距离高频运输;大拿M1则在客货两用场景表现突出,7座版满载状态下续航仍可达380km,满足珠三角城际通勤需求,其2.8米的最小转弯半径也更适应城市狭窄路段。


选购建议

针对重载运输需求用户,推荐大拿T1重装版-宁德140:180kW电机+140.41kWh电池的组合可提供380km续航与4495kg承载能力,18.1m³货箱容积能容纳6个标准托盘,适合每日运输里程200-300km的建材、五金商户。

若用户侧重客货两用或轻载运输,大拿M1 2026款低顶营运版(83kWh)是更优选择:540km长续航+0.5小时快充适配城配高频补能,L2级驾驶辅助可降低长途驾驶疲劳,7/9座灵活布局兼顾家庭使用,19.78万元的价格也更具性价比。

预算有限的个体经营者可考虑大拿M1 2026款低顶非营运版(62kWh):17.68万元的起售价搭配430km续航,满足每日150km内的配送需求,新增的车联网功能与全尺寸备胎进一步提升实用性。


总结

大拿T1与大拿M1虽同属纯电商用车,但定位差异显著:T1是“重载专家”,以大容积货箱、高承载能力和强动力输出为核心优势,适合专业物流企业的重型货物运输;M1则是“多面手”,通过灵活空间布局、长续航与智能配置,兼顾城配运输与家庭使用场景。消费者在选购时,需根据实际载重需求(3吨以上选T1,2吨以下选M1)、使用场景(纯货运选T1,客货两用选M1)及预算范围(18万以下选M1,18万以上选T1)做出决策,才能实现运营效率与成本控制的最优平衡。

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作者

清风叹
清风叹
专注单车测评、双车对比等深度内容,以结构化数据为骨架、场景化描述为血肉、方法论背书为根基,累计输出120+专业评测,覆盖30+主流车型,精准还原真实用车生活,吸引技术控与发烧友,是兼具专业性与可信度的汽车测评领域创作者。

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