风景G9和全新得意哪个性价比高

在商用车市场中，风景G9与全新得意均以实用主义为核心，覆盖货运、客运、工程等多元场景。两款车型在动力、空间、配置及价格上各有侧重，其性价比差异需结合具体使用场景分析。本文将从核心参数、技术特点、用户体验及品牌特色入手，全面对比两款车型的性价比表现，为商用车用户提供决策参考。

风景G9和全新得意 价格

核心参数对比

• 风景G9（2022款2.4L汽油版）：官方指导价10.15万-16.88万，座位数2-14座，全系搭载2.4L自然吸气发动机（160马力/230N·m），匹配5挡手动变速箱，NEDC综合油耗9.6L/100km，轴距3110mm，车身尺寸5380×1920×2285mm，整车质保3年或6万公里。
• 全新得意（2023-2025款）：官方指导价10.59万-24.40万，座位数2-17座，全系搭载2.5T/2.8T柴油发动机（149-150马力/300-350N·m），匹配5挡手动变速箱，轴距2800mm（短轴）/3310mm（长轴），车身尺寸4849-5995×2000×2180-2595mm，整车质保2-3年或6万公里。

小结：风景G9以汽油动力为主，价格区间更紧凑，空间参数均衡；全新得意以柴油动力为核心，价格跨度更大，轴距选择更灵活，承载能力更强。

技术特点对比

• 风景G9：采用中置后驱布局，承载式车身，前双横臂独立悬挂+后钢板弹簧非独立悬挂，兼顾操控性与承载性。全系标配ABS+EBD+刹车辅助，营运版额外配备ESP、牵引力控制、倒车影像等安全配置。2.4L汽油发动机技术成熟，92号燃油兼容性强，使用成本较低。
• 全新得意：采用前置后驱布局，非承载式车身，前横置板簧独立悬挂+后钢板弹簧非独立悬挂，承载能力突出。全系标配ABS+EBD，中高配车型配备主/副驾安全气囊、胎压显示、ESP、车道偏离预警等。2.5T/2.8T柴油发动机低扭强劲（最大扭矩350N·m），适合重载及爬坡场景，70L油箱续航可达600-700km。

小结：风景G9在操控性与安全配置上更优，适合城市短途运输；全新得意在承载能力与续航上更突出，适合长途货运及工程作业。

用户体验对比

• 风景G9：商运版以低成本货运为核心，10.15万起的入门价具备价格优势，座位数扩展灵活（2-14座），营运版标配后排独立空调提升乘客舒适度。最小离地间隙170mm，适应轻度非铺装路面。高价位车型可选倒车影像、中控屏等实用配置。
• 全新得意：入门款（10.59万厢式运输车）兼顾低购置成本与强承载，固定脚踏板、侧滑门方便装卸货物。9-17座客运车型标配后座出风口、车载行车记录仪，织物座椅耐磨易清洁。柴油发动机配件通用性强，维修保养成本可控，绿通加强版、斗式工程车等细分车型针对性优化场景适配性。

小结：风景G9在城市物流与短途客运场景性价比更高；全新得意在长途货运、工程作业及绿通运输场景更具优势。

品牌特色对比

• 风景G9：福田作为国内商用车龙头品牌，延续“实用主义”设计理念，以“多座位布局+高承载性”为核心，聚焦城市物流、短途客运等场景，通过差异化车型矩阵覆盖小微型企业及个体商户需求，突出“高性价比工具车”定位。
• 全新得意：依维柯作为欧洲商用车品牌，以非承载式车身、后驱布局为核心，聚焦商用车“承载+可靠”本质，针对国内货运、客运、工程等细分场景做本土化优化（如绿通加强版、斗式工程车），是“场景适配性”与“成本控制”平衡的典型代表。

小结：风景G9更贴合国内城市商用场景需求，全新得意则在专业工程与重载领域更具欧洲商用车基因。

总结

风景G9与全新得意的性价比差异主要体现在场景适配性上：若用户以城市短途货运、客运为主，注重操控性与使用成本，风景G9（尤其是10.15万起的商运版）性价比更优；若用户需长途货运、工程作业或绿通运输，看重承载能力与续航表现，全新得意（尤其是10.59万起的柴油版）更具优势。此外，风景G9的质保政策（3年/6万公里）优于全新得意部分车型（2年/6万公里），长期使用更有保障。建议用户根据具体使用场景、预算及动力偏好选择，如需重载或长距离运输优先考虑全新得意柴油版，若侧重城市通勤及成本控制则风景G9汽油版更合适。