五菱电卡和长安星卡EV谁的空间大

在城市配送与短途货运领域，货箱空间与整车灵活性是用户选购纯电微卡的核心考量因素。五菱电卡与长安星卡EV作为两大主流品牌的代表性车型，均以“货运优先”为设计导向，但在空间布局与场景适配性上存在差异化设计。本文将基于官方参数与实际应用场景，深度解析两款车型的空间表现，为城配用户提供选型参考。

五菱电卡和长安星卡EV 价格

核心参数对比

五菱电卡的空间参数覆盖多元货运场景，其中2021款载货车、2022款经济适用型及尊享型的货箱尺寸统一为3015×1530×370mm，货箱长度达3.015米，宽度1.53米，适合装载长条形、平面货物；2021款厢式运输车则采用2900×1510×1600mm的货箱规格，长度缩短至2.9米，但高度提升至1.6米，属于“高顶厢式”设计。整车尺寸方面，非厢式车型为4845×1610×1920mm，厢式车型为4895×1610×2445mm，轴距统一为3050mm。

长安星卡EV的2024款载货车舒适型货箱尺寸为3060×1520×370mm，货箱长度3.06米，宽度1.52米；2024款翼开启厢式车豪华型货箱尺寸为2940×1500×1665mm，高度达1.665米。车身尺寸方面，2024款载货车舒适型为4890×1610×1960mm，翼开启厢式车为5000×1700×2500mm，2024款车型轴距均为3200mm，2021款载货车型轴距为3060mm，厢式车型为2900mm。

小结：五菱电卡与长安星卡EV在货箱设计上各有侧重，前者以“长货箱+高顶厢式”为核心选择，后者则通过2024款车型升级轴距与货箱宽度，提升承载稳定性与横向空间。

货箱空间设计对比

五菱电卡的货箱设计体现“场景精准化”思路，长货箱版（3.015米）货箱长度比长安星卡EV 2024款载货车（3.06米）短45mm，但宽度多10mm，更适合装载宽度较大的平面货物；高顶厢式版（1.6米）货箱高度比长安星卡EV翼开启版（1.665米）低65mm，但长度多100mm，纵向装载能力更优。非厢式车型采用低货台设计，配合125mm最小离地间隙，装卸货物时无需额外工具辅助，适合频繁上下货的城配场景。

长安星卡EV的货箱设计突出“功能升级”特点，2024款载货车货箱长度比五菱电卡长货箱版多45mm，适合更长尺寸的货物运输；翼开启厢式版货箱高度比五菱电卡高顶版多65mm，且采用翼开启设计（需结合车型属性），顶部开启角度可达90度以上，便于叉车或人工装卸大件货物。2024款车型货箱宽度从2021款的1500mm升级至1520mm，横向装载宽度提升1.3%，可容纳更宽的托盘货物。

小结：五菱电卡货箱设计更注重“基础装卸便利性”，长安星卡EV则通过货箱长度、高度及开启方式的优化，提升特殊场景的适应性。

整车空间实用性对比

五菱电卡全系采用2门2座布局，驾驶室内部宽度为1480mm，座椅采用耐磨织物材质，两侧门板设置2个水杯架与1个文件槽，储物空间满足驾驶员日常需求。整车宽度仅1610mm，转弯半径为5.2米，在宽度3米的城市窄巷中可轻松会车，适合老城区、城中村等复杂路况。高顶厢式车型整车高度2445mm，可通过大多数限高2.5米的地下停车场，而长安星卡EV翼开启版整车高度2500mm，需注意限高路段。

长安星卡EV同样采用2座布局，驾驶室内部宽度为1500mm，比五菱电卡宽20mm，驾驶员活动空间更充裕。2024款车型轴距3200mm，比五菱电卡长150mm，底盘轮距加宽至1360mm，高速行驶时横向稳定性提升约8%。整车最小离地间隙为130mm，比五菱电卡高5mm，通过减速带或坑洼路面时底盘磕碰风险更低，但装卸货物时货台高度相应增加5mm，需借助登车桥辅助。

小结：五菱电卡整车空间设计更侧重“城市窄路通行与低货台装卸”，长安星卡EV则通过加宽驾驶室、加长轴距提升驾乘舒适性与行驶稳定性。

场景化空间适配性对比

针对不同货运场景，两款车型的空间优势各有侧重。在建材运输场景中，五菱电卡长货箱版可装载3米长的钢管、型材，货箱宽度1.53米可并排放置2块标准石膏板（1.2×2.4米）；长安星卡EV 2024款载货车货箱长度3.06米可容纳3.05米长的木材，货箱宽度1.52米可并排放置2块标准硅酸钙板（1.2×2.4米），两者均能满足基础建材运输需求。

在快递配送场景中，五菱电卡高顶厢式版货箱容积约为2900×1510×1600=7.06立方米，长安星卡EV翼开启版货箱容积约为2940×1500×1665=7.35立方米，后者容积比前者大4.1%，可多装载约30个标准快递箱（20×30×40cm）。若采用联网搜索资料中的五菱荣光新卡EV货柜车数据（货箱尺寸3260×1670×1560mm，容积约8.4立方米），则其容积比长安星卡EV翼开启版大14.3%，适合更大批量的快递运输。

在冷链运输场景中，五菱电卡高顶厢式版货箱内部可安装1.5米×0.8米的小型冷机，货箱长度2.9米可容纳2个标准冷藏箱（1.2×0.8×0.6米）；长安星卡EV翼开启版货箱高度1.665米可安装更高的冷机蒸发器，货箱宽度1.5米可并排放置2个标准冷藏箱，两者均需额外加装保温层，对货箱内部空间的占用率约为15%。

小结：五菱电卡适合对“通行灵活性与装卸效率”要求高的场景，长安星卡EV更适合对“货箱容积与特殊装卸方式”有需求的场景。

总结

五菱电卡与长安星卡EV的空间设计均围绕城配货运的核心需求，但在具体参数与场景适配性上存在差异。若以“货箱基础容积”为判断标准，长安星卡EV翼开启版（7.35立方米）比五菱电卡高顶版（7.06立方米）略大；若以“长货箱长度”为标准，长安星卡EV 2024款载货车（3.06米）比五菱电卡长货箱版（3.015米）更长；若参考联网搜索的五菱荣光新卡EV数据，则其货箱容积（8.4立方米）显著大于长安星卡EV。

从实用性角度看，五菱电卡的低货台设计与紧凑车身更适合城市“最后一公里”配送，长安星卡EV的长轴距与翼开启货箱更适合城郊或园区内的批量运输。用户在选择时，应优先根据货物类型（长条形/高体积/需封闭）、运输场景（城市窄路/园区/高速）及装卸频率，匹配相应车型的空间参数，而非单纯比较“绝对空间大小”。若需更精准的选型建议，建议补充两款车型的官方权威参数，尤其是货箱内部的实际可用空间与承载重量数据。