五菱荣光EV和五菱荣光小卡EV谁才是你的菜

在城市短途运输与个体经营领域，五菱品牌凭借高性价比与场景适配性始终占据市场主流地位。五菱荣光EV与五菱荣光小卡EV作为品牌旗下两款纯电车型，分别聚焦“客货两用”与“专业载货”细分场景，成为小微从业者与个体商户的热门选择。本文将从核心参数、场景适配、成本优势等维度展开分析，为用户提供购车决策参考。

五菱荣光EV和五菱荣光小卡EV 价格

核心参数对比

五菱荣光EV提供客车与货车双形态选择，2023款基本型客车华霆电池版售价10.88万，配备7座布局、31.9kWh电池与230km续航；2022款客车版宁德时代/鹏辉电池车型售价11.88万，升级为41.6kWh电池与300km续航。车身尺寸4490×1615×1915mm，轴距3050mm，后置后驱布局搭配82马力（60kW）永磁同步电机与220N·m扭矩，后钢板弹簧悬挂保障承载能力。

五菱荣光小卡EV以专业载货为核心，2022款基本型单排售价11.38万，搭载41.5kWh电池与296km续航，货箱尺寸2710×1520×320mm；2023款单排仓栅基本型售价12.38万，货箱长度拓展至2960mm，续航215km。全系采用后置后驱布局与相同动力总成，最大满载质量达2300kg（售货车），后钢板弹簧悬挂强化重载性能。

小结：两款车型动力参数一致，但荣光EV兼顾载人功能，荣光小卡EV在货箱长度与承载能力上更具优势，续航表现各有侧重。

场景适配性分析

五菱荣光EV的7座客车版配备双侧/右侧侧滑门，上下客便捷性突出，后排座椅整体放倒后可拓展载物空间，适合短途客运、多成员家庭出行或小型商超配送；2座封窗货车版采用封闭货箱设计，满足城市快递、生鲜配送等对货物安全性要求较高的场景。其灵活的客货转换能力，使其成为兼顾多种需求的“多面手”。

五菱荣光小卡EV提供单排/双排、仓栅/货柜/售货车等多元形态，单排仓栅车型2960mm超长货箱适配建材、家具等长条货物运输；货柜侧开门设计便于装卸零散货物；售货车专属货箱（2865×1575×1810mm）配备展示窗口，满足市集摆摊、流动售卖等新兴经营场景；双排车型支持5人乘坐+2080mm货箱，完美适配“拉人拉货两不误”的个体商户需求。

小结：荣光EV更适合客货轻度混合需求，荣光小卡EV在专业载货与特色经营场景中优势显著，尤其适合单一运输需求用户。

成本与实用性对比

五菱荣光EV售价区间10.88-11.88万，纯电驱动每公里电费成本约0.1元（按0.5元/kWh计算），相比同级别燃油车降低约60%运营成本；部分车型购置税约4814元，购车成本可控。标配ABS+EBD、驾驶座安全气囊等基础安全配置，舒适型可选装倒车影像与触控屏幕，兼顾安全性与便利性。

五菱荣光小卡EV起售价11.38万，2022款单排车型296km续航可覆盖3-4趟城配往返（按每趟80km计算），减少补能频次；全系标配织物座椅、AUX接口，舒适型增配后倒车雷达、前排电动车窗，11.48万即可获得实用配置拉满的车型。其纯电驱动特性，在城市限行区域通行不受限制，进一步提升运营效率。

小结：荣光EV入门价格更低，荣光小卡EV在长续航版本与特色车型上投入更多，用户可根据具体运营场景选择成本最优方案。

品牌与售后保障

两款车型均延续五菱“人民需要什么，五菱就造什么”的品牌理念，针对基层运营者需求进行精准开发。依托上汽通用五菱覆盖全国的2800余家服务网点，用户可就近获得维修保养服务，配件价格亲民，有效降低后期使用成本。品牌在微车领域积累的良好口碑，也为用户提供了可靠的心理保障。

总结

五菱荣光EV与五菱荣光小卡EV虽同属五菱纯电微车阵营，但产品定位差异明显。若您需要一款兼顾载人拉货、场景转换灵活的车型，荣光EV的客货两用特性将是理想选择；若您以专业载货或特色经营为主，追求更大货箱空间与承载能力，荣光小卡EV的多元车型矩阵更能满足需求。两款车型均以高性价比、低运营成本为核心优势，用户可根据自身实际使用场景，选择最适合的“创富伙伴”。