五菱荣光和五菱荣光新卡专用车推荐哪个好

在城乡物流与个体创业的工具车市场中，五菱荣光与五菱荣光新卡专用车凭借“实用主义”定位占据重要份额。两款车型均延续五菱“人民需要什么，五菱就造什么”的品牌理念，但在空间设计、动力配置与场景适配性上存在显著差异。本文将从核心参数、技术特点、用户体验等维度展开对比，为不同需求的用户提供精准选购建议。

五菱荣光和五菱荣光新卡专用车 价格

核心参数对比

五菱荣光全系搭载1.5L L4自然吸气发动机（99马力/73kW，135N·m），轴距3050mm，车身尺寸4490×1615×1900mm，价格区间5.10-5.755万，提供2/5座封窗车（货车）与7座客车两种车身类型，NEDC油耗6.9L/100km。五菱荣光新卡专用车则覆盖1.5L（99马力/135N·m）与1.8L（125马力/180N·m）两种动力，轴距3350mm，车身尺寸最大达5220×1760×2710mm，价格区间5.915-6.78万，包含单排货柜车、双排仓栅车、翼开启售货车三种细分车型，NEDC油耗7.6-7.7L/100km。小结：五菱荣光以“小而精”的尺寸与低油耗见长，五菱荣光新卡专用车则凭借更长轴距（+300mm）、更大车身与1.8L强动力版本，在重载与长货运输场景中更具优势。

技术特点差异

五菱荣光的技术核心在于“成本控制与多场景适配”：通过无助力/电动助力、无空调/手动空调的分级配置，精准覆盖低价区间；中置后驱+钢板弹簧后悬挂的组合，既保证承载能力，又适配城市短途配送的低扭需求；7座客车后排座椅可整体放倒，封窗车封闭货箱实现“客货两用”的灵活切换。五菱荣光新卡专用车则聚焦“货运场景专业化”：1.8L发动机（180N·m扭矩）针对重载优化，单排车型货箱最长达2995mm，翼开启售货车支持双侧/后侧打开，双排车型货箱长度2310mm且兼容5人乘坐；全系标配前排电动车窗，翼开启版额外配备铝合金轮毂，在基础配置上更侧重货运便利性。小结：五菱荣光胜在“一车多用”的灵活性，五菱荣光新卡专用车则胜在“场景细分”的专业性。

用户体验对比

货运场景中，五菱荣光封窗车2座版货箱空间利用率高，封闭结构防雨防尘，6.9L低油耗降低运营成本，适合快递配送、小型建材运输等轻载场景；五菱荣光新卡专用车1.8L单排货柜车可承载长件货物，翼开启售货车双侧开门设计提升流动售卖效率，125马力动力应对爬坡与重载更从容，适合水果批发、家具运输等中重载场景。乘用场景中，五菱荣光7座客车2+2+3布局适配多成员家庭出行，空调版配备后排独立出风口；五菱荣光新卡专用车双排仓栅车5座设计兼顾“3人+2.3米货箱”的组合需求，但后排舒适性弱于荣光客车。成本方面，五菱荣光购置税约4513-5093元，五菱荣光新卡专用车购置税约5234-6000元，前者在购车成本与油耗成本上更具优势。小结：轻载+低成本选五菱荣光，重载+场景专业化选五菱荣光新卡专用车。

总结

五菱荣光与五菱荣光新卡专用车均为五菱品牌实用主义的代表，但定位差异明显：五菱荣光以5.10-5.755万的低价区间、6.9L低油耗、“客货两用”的灵活配置，成为预算有限的个体商户（如便利店补货、短途快递）与多成员家庭的优选；五菱荣光新卡专用车则通过1.8L强动力、最长2995mm货箱、翼开启等专业化设计，覆盖重载货运与流动创业场景，适合建材运输、水果售卖等中大型创业需求。选购时需明确核心需求：若以“低成本+轻载”为主，优先选择五菱荣光1.5L封窗车或客车；若需“重载+场景细分”，则推荐五菱荣光新卡专用车1.8L单排货柜车或翼开启售货车。