吉利雷达金刚和郑州日产Z9 GE PHEV哪个好

在新能源皮卡市场快速崛起的当下，吉利雷达金刚与郑州日产Z9 GE PHEV作为两大主流品牌的代表车型，凭借差异化的技术路线与场景定位吸引了不同需求的用户群体。本文将从核心参数、动力性能、空间装载、场景适配等维度展开对比，为消费者提供专业选购参考。

吉利雷达金刚和郑州日产Z9 GE PHEV 价格

核心参数对比

吉利雷达金刚提供纯电与插混双动力路线，覆盖9.98万-24.88万价格区间：入门级招财金刚310KM长箱（9.98万）采用单电机后驱布局，最大功率180kW，CLTC纯电续航310km，货箱长度达1765mm；高性能甄享版460KM四驱标箱（24.88万）搭载双电机四驱系统，系统综合功率280kW，CLTC纯电续航460km，最小离地间隙225mm；插混EM-P山地版（13.98万）则配备1.5T+双电机的电动四驱系统，系统综合功率260kW，综合扭矩914N·m，CLTC综合续航1068km。郑州日产Z9 GE PHEV专注插混领域，价格区间15.69万-25.99万：标准版60KM后驱（15.69万）系统综合功率240kW，综合扭矩800N·m，NEDC综合续航1000km；旗舰版135KM四驱（25.99万）系统综合功率提升至320kW，纯电续航135km，支持0.5小时快充。小结：雷达金刚在价格跨度与动力形式上更具灵活性，Z9 GE PHEV则在插混系统的成熟度与越野配置上表现突出。

动力性能与通过性

吉利雷达金刚纯电车型展现出鲜明的性能梯度：招财金刚310KM长箱凭借180kW电机实现平顺的城市驾驶体验，5.7秒破百的甄享版则满足高性能需求；EM-P山地版搭载吉利自研DHT变速箱，6.3秒破百的加速性能与100%爬坡度（45°）兼顾动力与复杂路况通过性。全系采用承载式车身+多连杆后悬，有效平衡了装载能力与乘坐舒适性。郑州日产Z9 GE PHEV基于非承载式车身打造，标准版配备适时四驱系统，旗舰版则增加中央差速器锁与后桥差速锁，最小离地间隙达240mm，接近角30°/离去角25°，最大爬坡度同样达到100%。其1.5T+DHT插混系统在亏电状态下油耗低至1.3L/100km，实现动力与经济性的均衡。小结：追求纯电性能与舒适性选雷达金刚，注重硬派越野与插混经济性则Z9 GE PHEV更具优势。

空间装载与智能配置

空间方面，吉利雷达金刚长箱车型货箱长度1765mm，宽度1450mm，高度540mm，最大载重质量790kg，满足专业拉货需求；标箱车型货箱长度1525mm，适配城市短途运输。郑州日产Z9 GE PHEV货箱尺寸为1520×1600×490mm，最大载重质量490kg，虽长度略短但宽度更优，且具备3200kg的拖挂能力，适合户外装备运输。智能配置上，雷达金刚甄享版配备50W无线充电、后座出风口等实用配置；Z9 GE PHEV旗舰版则搭载L2级驾驶辅助系统（车道居中、主动刹车）、540°全景影像，科技感更足。小结：雷达金刚在装载长度与载重能力上领先，Z9 GE PHEV则在拖挂与智能驾驶辅助上更具亮点。

场景适配与用户定位

入门级用户可重点关注雷达金刚招财金刚310KM长箱，9.98万的价格与310km纯电续航满足城市短途通勤+轻度拉货需求，多连杆后悬提升乘坐舒适性；预算15万左右的插混用户，Z9 GE PHEV 60KM后驱标准版以15.69万的价格提供1000km综合续航，适合兼顾家用与载货的场景；追求高性能纯电的用户，雷达金刚甄享版460KM四驱标箱凭借5.7秒破百的加速与225mm离地间隙，适配越野与复杂路况；注重长续航与多场景适应性的用户，雷达金刚EM-P山地版1068km综合续航+1765mm长箱设计，满足家用、拉货与山地越野的多重需求；而Z9 GE PHEV 135KM四驱旗舰版则以320kW功率与三把锁配置，成为户外越野爱好者的优选。

总结

吉利雷达金刚通过纯电与插混双路线覆盖不同用户层级，9.98万的入门价格与1765mm长箱设计极具性价比，适合预算有限的工具车用户；24.88万的甄享版则满足纯电高性能需求；13.98万的EM-P山地版兼顾长续航与多场景适应性。郑州日产Z9 GE PHEV专注插混领域，15.69万的标准版降低了插混皮卡的准入门槛，25.99万的旗舰版则在越野性能与智能配置上表现突出。消费者可根据自身预算与核心需求选择：预算10万左右选雷达金刚招财金刚；15万左右插混选Z9 GE PHEV标准版；20万以上高性能选雷达金刚甄享版或Z9 GE PHEV旗舰版；多场景需求则优先考虑雷达金刚EM-P山地版。