深蓝G318和捷途纵横G700配置差异全解析

在新能源越野SUV市场快速发展的当下，深蓝G318与捷途纵横G700作为两款备受关注的车型，凭借各自独特的技术特点与产品定位吸引了不同需求的消费者。本文将从核心参数、越野能力、动力续航、智能配置及用户体验等多维度，全面解析两款车型的配置差异，为消费者提供专业的选购参考。

深蓝G318和捷途纵横G700 价格

核心参数对比

深蓝G318提供三款配置车型，价格区间18.59万-22.99万，采用增程式动力架构，两驱版为后置后驱，系统综合功率252马力，CLTC纯电续航190km；四驱版升级为双电机四驱，综合功率提升至430马力，纯电续航174km。全系标配27°接近角、31°离去角及600mm+最大涉水深度，最小离地间隙210mm（顶配秘境版升级空气悬挂后达240mm），悬挂系统为前双叉臂+后五连杆结构，辅助驾驶配备L2级Deepal AD PRO。

捷途纵横G700目前推出两款车型，探野版32.99万，两栖至尊航行版70.00万，均采用插电混动系统，系统综合功率高达904马力，扭矩1135N·m，0-100km/h加速仅4.6秒。CLTC纯电续航150km，综合续航1400km，探野版支持170kW超快充，30-80%仅需10分钟。车身结构为非承载式，探野版接近角35°、离去角28°、最大涉水900mm；两栖至尊版进一步提升至接近角40.3°、离去角32.3°、涉水970mm，悬挂系统为前/后双叉臂独立悬挂，顶配车型配备空气悬挂。

小结：深蓝G318以更亲民的价格区间和灵活的增程架构占据优势，适合注重性价比与城市越野兼顾的用户；捷途纵横G700则凭借非承载式车身、更强的动力参数及极端路况通过性，瞄准高端硬派越野市场，价格门槛显著更高。

越野能力对比

深蓝G318的越野硬件采用梯度升级策略：全系标配基础通过性参数，四驱版新增沙地/泥地/雪地/越野等地形模式、蠕行模式及中央差速器锁止功能；顶配秘境版升级空气悬挂（离地间隙提升至240mm）与涉水感应系统，强化极限路况适应力。其最小离地间隙210mm（顶配240mm），纵向通过角23°，能够应对中等难度越野路况。

捷途纵横G700作为硬派越野车，采用非承载式车身结构，探野版配备前桥差速锁+中央差速器锁止，搭配全地形AT轮胎；两栖至尊版进一步升级接近角与离去角，最大涉水深度达970mm，支持原地调头功能。非承载式车身带来更强的抗扭性能，配合智能三把锁系统，能够挑战岩石路、深度涉水等极端越野场景。

小结：深蓝G318的越野能力集中于城市周边轻度越野与非铺装路面穿越，硬件配置满足大多数户外爱好者需求；捷途纵横G700则具备专业级硬派越野能力，非承载式车身与三把锁配置使其能够应对更复杂的越野环境，适合资深越野玩家。

动力与续航对比

深蓝G318采用1.5T增程器+电机的动力组合，两驱版后置后驱布局，8.6秒破百；四驱版双电机四驱，5.9秒破百，动力表现满足日常驾驶与轻度越野需求。CLTC纯电续航174-190km，54kW快充30-80%需0.25小时，60L油箱配合增程系统有效缓解长途续航焦虑。

捷途纵横G700搭载2.0T发动机+电动机组成的插电混动系统，系统综合功率904马力，扭矩1135N·m，4.6秒破百的加速性能在硬派越野车中表现突出。100L大油箱+34.13kWh电池组实现1400km综合续航，探野版支持170kW超快充，补能效率更高。非承载式车身虽增加重量，但动力参数完全弥补这一短板。

小结：深蓝G318的增程架构在城市通勤中更具经济性，纯电续航更长；捷途纵横G700的插混系统动力更强，综合续航更长，100L大油箱更适合无人区穿越等极端场景，但馈电状态下油耗可能更高。

智能与舒适配置对比

深蓝G318全系标配L2级辅助驾驶（含540度全景影像、车道居中、自动刹车等）、Deepal OS车机系统及14.6英寸中控屏；四驱版新增后排侧气囊、前排座椅按摩；顶配秘境版加空气净化器、电动尾门吸合、人脸识别功能。座椅配置方面，两驱版为仿皮座椅+加热/通风，四驱版升级前排按摩，顶配增加二排加热/通风/按摩。

捷途纵横G700探野版标配L2级辅助驾驶、35.4英寸全液晶仪表+15.6英寸中控屏（2.5K）、前排座椅加热/通风、50W无线充电；两栖至尊版搭载华为乾崑智驾ADS（含激光雷达+12超声波雷达）、后排17.3英寸液晶屏、车载冰箱、电动脚踏板等豪华配置。智能配置上，高配车型的华为智驾系统提供更高的安全冗余与辅助驾驶能力。

小结：深蓝G318的配置梯度清晰，基础配置丰富，满足主流需求；捷途纵横G700在智能驾驶与豪华配置上更具优势，尤其是顶配车型的华为智驾与后排娱乐系统，豪华感与科技感更强，但价格也相应提升。

用户体验对比

深蓝G318车身长5125mm、轴距2880mm，后备厢容积818-1747L，支持220V电源与全车无钥匙进入，空间表现满足家庭使用与露营需求。增程架构适合城市通勤（纯电模式）与长途旅行（增程模式），悬挂系统兼顾操控与舒适，适合多种场景切换。

捷途纵横G700车身长5198mm、宽2050mm，5座布局后备厢最大2195L，空间更为宽敞。非承载式车身保证烂路通过性，4.6秒加速与舒适模式满足城市驾驶需求；1400km综合续航无需频繁补能，100L油箱适配长途穿越。舒适性方面，顶配车型的空气悬挂与后排豪华配置提升乘坐体验。

小结：深蓝G318在城市与轻度越野场景中体验更均衡，空间满足大多数用户需求；捷途纵横G700凭借更大的车身尺寸、更强的装载能力及极端路况适应力，更适合专业越野爱好者与长途穿越用户，同时兼顾家庭使用需求。

品牌特色与市场定位

深蓝G318作为深蓝汽车旗下首款越野SUV，以“科技平权”为核心，将空气悬挂、差速锁等高端越野硬件下放到20万级价位，填补增程式中大型越野SUV市场空白，精准击中“绿牌通勤+户外探险”的用户需求。

捷途纵横G700依托奇瑞汽车技术，主打“硬派越野+长续航插混”差异化路线，以非承载式车身、华为智驾（高配）强化产品竞争力，针对中高端硬派越野市场，填补该细分领域插混车型空白，适合对越野性能有极致追求的用户。

总结

深蓝G318与捷途纵横G700虽同属新能源越野SUV，但产品定位与核心优势差异显著。深蓝G318以18.59万-22.99万的亲民价格、灵活的增程架构及均衡的城市越野性能，成为入门级新能源越野的高性价比选择；捷途纵横G700则凭借非承载式车身、904马力超强动力、1400km长续航及极端路况通过性，瞄准30万以上高端硬派越野市场，适合专业越野爱好者与长途穿越用户。消费者可根据预算、使用场景及越野需求强度，选择更符合自身需求的车型。