法拉利Amalfi和阿斯顿·马丁DB12开起来区别大吗

在超跑市场的高端细分领域，法拉利Amalfi与阿斯顿·马丁DB12凭借独特的品牌调性与性能表现成为焦点。两款车型均搭载V8动力总成，却分别延续了意式超跑的极致性能基因与英伦GT的优雅豪华传统。作为同价位区间的优秀V8跑车，它们在驾驶体验上存在显著差异，值得深入剖析。

法拉利Amalfi和阿斯顿·马丁DB12 价格

核心参数对比

• 法拉利Amalfi 2026款基本型：官方指导价259.85万，搭载3.9T/V8/640马力发动机，匹配8挡湿式双离合变速箱，前置后驱布局，0-100km/h加速3.3s，最高车速320km/h，轴距2670mm，后备厢容积273L，标配车道偏离预警、车道保持、并线辅助、道路交通标示识别等驾驶辅助配置。
• 阿斯顿·马丁DB12 2024款基本型：官方指导价300.8万，搭载4.0T/V8/680马力发动机，匹配8挡手自一体变速箱，前置后驱布局，0-100km/h加速3.6s，最高车速325km/h，轴距2805mm，后备厢容积262L，标配车道偏离预警、车道保持、并线辅助、自适应巡航等驾驶辅助配置。

小结：从核心参数来看，法拉利Amalfi在加速性能和后备厢容积上略占优势，而阿斯顿·马丁DB12则在马力、最高车速和轴距上表现更优。

动力与响应差异

法拉利Amalfi搭载的3.9T V8发动机（F154型号源自F1技术），可输出640马力/760N·m，在3000-5750rpm爆发最大扭矩，配合8挡湿式双离合变速箱，换挡速度更快（赛道级响应），前置后驱布局侧重“转向过度”的驾驶乐趣，适合激进操控。其F154发动机源自赛车技术，3000-5750rpm的宽扭矩平台确保中段加速持续有力，配合SSC 6.1侧滑控制系统与电动助力转向，转向精准度达12:1传动比，过弯响应延迟低于0.2秒。

阿斯顿·马丁DB12搭载的4.0T V8发动机，可输出680马力/800N·m，在2750-6000rpm扭矩区间更宽，采用双涡管涡轮增压技术，1800rpm即可输出90%峰值扭矩，匹配8挡手自一体变速箱，换挡逻辑偏向平顺性，动力输出更线性，适合日常巡航与激烈驾驶的平衡。8挡手自一体变速箱换挡平顺性优于双离合，适合长途巡航；后桥限滑差速器锁止率可达70%，配合5种驾驶模式（GT/Sport/Sport+/Wet/Individual），湿地模式下牵引力提升25%。

小结：法拉利Amalfi的动力响应更激进，适合追求极致性能的用户；阿斯顿·马丁DB12的动力输出更线性，兼顾日常巡航与激烈驾驶。

底盘调校特点

法拉利Amalfi标配运动模式，悬挂为双叉臂+多连杆，调校更硬，路感反馈直接，过弯侧倾抑制极强，陶瓷通风盘式刹车（前/后）制动性能更激进。软硬可变悬挂在运动模式下侧倾抑制率提升35%，舒适模式下滤震效率达70%，兼顾赛道激进与日常通勤。

阿斯顿·马丁DB12悬挂支持软硬调节（标配），调校相对“柔韧”，兼顾赛道支撑性与公路舒适性，过弯时车身姿态更稳定，适合长途驾驶。软硬可调悬挂可切换标准/舒适/运动模式，兼顾操控精度与日常舒适性。前双叉臂+后多连杆悬挂（跑车经典配置），配合电动助力转向与轻量化承载式车身，转向精准度高，过弯侧倾抑制出色；325/30 R21后胎提供强抓地力，高速稳定性拉满。

小结：法拉利Amalfi的底盘调校更偏向赛道性能，路感反馈直接；阿斯顿·马丁DB12的底盘调校兼顾操控与舒适，适合长途驾驶。

驾驶辅助介入逻辑

法拉利Amalfi的辅助配置（如车道保持）介入时机较晚，保留更多手动操控空间，优先满足“驾驶者主导”。

阿斯顿·马丁DB12的辅助系统（如自适应巡航）调校更偏向舒适性，介入更平顺，适合日常通勤场景。L2级驾驶辅助覆盖全速域巡航、车道保持、主动刹车等功能，降低长途驾驶负担；10.25英寸全液晶仪表+中控屏，支持CarPlay与车联网，科技感与实用性平衡。

小结：法拉利Amalfi更注重驾驶者的手动操控体验，而阿斯顿·马丁DB12的驾驶辅助系统更偏向舒适性，适合日常通勤。

操控风格与用户体验

法拉利Amalfi是典型的“赛道化公路车”，方向盘转向精准且沉重，换挡拨片反馈清晰，深踩油门时动力爆发“突兀但可控”，适合喜欢“人车搏斗”、追求极限操控的用户。座椅包裹性极强（皮/翻毛皮混搭），前排加热标配但按摩选装，后备厢273L略大于DB12，但后排头部空间较局促（2门4座硬顶）。在纽博格林北环赛道的圈速比DB12快约8秒。

阿斯顿·马丁DB12是“GT跑车”定位，方向盘转向轻盈（高速会加重），换挡平顺，即使切换运动模式，动力输出也更“线性友好”，后排空间（轴距2805mm）比Amalfi更宽敞，适合带乘客长途旅行。运动模式下，排气声浪浑厚且不刺耳，换挡拨片响应迅速，加速推背感随叫随到；舒适模式下悬挂滤震柔和，城市通勤或长途驾驶不颠簸，兼顾“跑车性能”与“GT舒适性”。2门4座布局，前排运动座椅包裹性强且支持多向电动调节+记忆，后排适合短途乘坐；硬顶车型262L后备厢可容纳2个登机箱，日常出行或短途旅行够用。

小结：法拉利Amalfi适合追求极限操控的用户，阿斯顿·马丁DB12更适合兼顾日常舒适性与长途旅行的用户。

品牌特色与设计理念

法拉利Amalfi的品牌核心是“赛道基因下放”，强调“极致性能与驾驶乐趣”，从发动机（F154型号源自F1技术）到变速箱（湿式双离合为赛道优化），每一项调校都优先服务于“快”和“准”，外观内饰的运动套件（标配）、碳纤维方向盘也强化了赛道氛围。其15.6英寸全液晶仪表支持三种显示模式（赛道/公路/导航），分辨率达2560×1440，触控响应速度0.15秒；副驾娱乐屏可独立控制媒体/导航，避免主驾分心。选装的Burmester音响采用钕磁铁单元，频率响应范围20Hz-20kHz，信噪比98dB。

阿斯顿·马丁DB12的品牌定位“绅士GT跑车”，兼顾“性能与奢华”，设计上更强调“优雅与力量感平衡”，内饰的豪华感（如可选高端皮革）、科技配置（副驾娱乐屏8.8英寸）更注重乘客体验，即使性能强劲，也保留了GT车型的“从容感”，适合追求“低调奢华+性能”的用户。无框车门+21寸米其林PS5轮胎（带AML标识）彰显英伦格调，Goldfinger Edition限定款采用桦树银专属配色+007主题内饰，限量100台；目标用户为35-50岁高净值人群，注重“长途舒适性”与“品牌文化底蕴”，常应用于商务接待或跨城旅行。

小结：法拉利Amalfi更强调赛道基因与科技感，阿斯顿·马丁DB12则注重优雅豪华与品牌文化底蕴。

总结

法拉利Amalfi和阿斯顿·马丁DB12开起来区别较大。法拉利Amalfi是“激进操控取向”，更适合喜欢极限驾驶、享受赛道级响应的用户，其3.3秒破百、三联屏设计及赛道级操控更具优势，适合周末赛道日与短途通勤。阿斯顿·马丁DB12是“豪华GT取向”，更适合兼顾日常舒适、长途旅行与偶尔激烈驾驶的“绅士驾驶者”，其更长轴距、宝华韦健音响及GT调校底盘更具优势，更胜任跨城旅行与商务场合。消费者应根据自身需求选择：性能优先选Amalfi，舒适优先选DB12，个性化定制则DB12的Goldfinger Edition更具收藏价值。