新911/卡罗拉等 洛杉矶车展入华新车汇总

　　奔驰在本届洛杉矶车展发布了旗下梅赛德斯-AMG GT全系的中期改款车型，包括AMG GT R和AMG GT C Roadster。此外，梅赛德斯-AMG GT车系的最强版本——梅赛德斯-AMG GT R Pro也在本届车展首发。

新款AMG GT

新款AMG GT C Roadster

新款AMG GT R

　　作为中期改款车型，AMG GT车系的外观调整并不大，主要在于前灯组内部结构的变化，C字形日间行车灯带围绕着矩阵式的LED大灯组，造型个性独特。此外，AMG GT以及AMG GT C都将双边双出排气布局升级为双边四出排气布局，运动气息更浓烈。

AMG GT R Pro

　　AMG GT R Pro的外观同样沿用AMG GT的整体设计，并采用了灰色车身+绿色线条点缀的特殊涂装，很具辨识度。此外，新车采用了更强大的空气动力套件，带来更为出色的空气动力学表现，其中前保险杠采用了更大尺寸的进气口以及前唇，造型更为激进。

　　车尾方面，后保险杠的造型同样更为霸气，包括更大尺寸的扩散器以及两侧的扰流板等，宣示最强性能版本的身份。此外，新车还在轻量化上作了优化，从而获得更好的赛道表现，以抗衡保时捷的911 GT3系列。

　　新款AMG GT车系的内饰设计变化并不大，基本上与老款车型保持一致，并配备了全液晶仪表表以及全新样式的AMG专属方向盘。

　　动力方面，新款AMG GT车系基本与老款车型保持一致，而AMG GT R Pro上的4.0T V8双涡轮增压发动机将会被调教得更为暴力，可压榨出430kW（585PS）的最大功率。据发布会现场报道，AMG GT R Pro在纽博格林北环赛道的圈速为7分04秒621，属AMG家族里的最快圈速。

　　保时捷官方宣布新款Panamera GTS / Panamera GTS Sport Turismo正式发布，售价为184.80-187.80万元。该车主要亮点在于搭载了一套全新运动套件，并将此前部分选配的配置转变为标配，以及对车内配置和底盘进行了一定的升级，动力部分搭载了来自Panamera Turbo车型上的4.0T V8双涡轮增压发动机的低功率版。

　　外观部分，相比现款车型，新款保时捷Panamera GTS / Panamera GTS Sport Turismo采用了全新的Sport Design套件，包括全新设计的黑色运动前杠、带扰流器的尾部保险杠、前翼子板上的夸张造型进气口以及运动侧裙包围，凸显出更具运动感的外观。另外，还将部分此前选配的熏黑头灯尾灯、运动悬挂、运动底盘、运动排气都变为标配。

　　此外，此次GTS车型标配了20英寸Panamera Design的合金轮毂，搭配前６活塞后４活塞刹车卡钳，并提供多种卡钳颜色可选。

　　内饰上，两款车延续了现款车的设计风格，并主要采用黑色色调，搭配Alcantara材质和铝合金材质以及炭纤维材质等进行装饰。

　　配置上，标准配置车型提供带有换档拨片和Alcantara装饰的加热多功能运动型方向盘、平视显示器HUD、保时捷Connect Plus模块、保时捷数字高级驾驶舱、保时捷InnoDrive以及自适应巡航控制系统和后桥转向系统。两款新车还可选装GTS内饰组件，其中包含转速表、设计款缝线、带胭脂红或哑灰对比色的GTS标识等众多设计元素，帮助用户打造更具个性的专属座驾。

　　动力部分，Panamera GTS / Panamera GTS Sport Turismo搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，可产生338kW（460PS）的最大功率和最大扭矩为620N·m的强大性能，配合汽油微粒过滤器相对于其前代产品提高了15kW（20PS）和100N·m，两车都可在4.1秒内将从0加速到100km/h，最高时速Panamera GTS / Panamera GTS Sport Turismo分别为292km/h和289km/h，匹配八速PDK双离合器变速箱将动力传递给保时捷牵引力控制管理系统（PTM）全轮驱动系统，因此牵引力不会中断。

　　底盘方面，该车搭载了配有三腔空气悬架的底盘系统，以及部分专属的底盘配置，体现了保时捷Panamera GTS车型的运动实力。此次将三腔技术的自适应空气悬架作为标准配置，可实现更加灵活的控制和最佳弹簧传播速度。两款GTS车型的运动型底盘降低了10mm，而保时捷主动悬架管理（PASM）功能则经过调整，可实现更加运动的校准。

　　2018洛杉矶车展上，玛莎拉蒂总裁年度改款车型正式亮相。与现款相比，新车主要在外观和内饰细节上进行小幅度修改，依旧提供标准版、运动版（GranSport）、豪华版（GranLusso）以及GTS等四种外观风格和不同配置的车型。

　　外形上，新款玛莎拉蒂总裁相比现款车型并没有作出可视化调整，将提供6种不同设计风格的轮圈可供选择，尺寸范围包括19寸至21寸不等，其中GTS车型的轮胎尺寸为前245/35 R21，后285/30 R21。

　　莎拉蒂GTS车型还将采用全新设计的前格栅和侧裙，更加具有性能气息与时尚感。此外，2019款玛莎拉蒂总裁同样提供了Nerissimo选装包，包括4种全新的定制车身颜色、黑色门把手、黑色窗框、黑色中网以及深色排气管等外观部件。

　　走进车内，最引人注意的是全新样式的电子挡把，其印有玛莎拉蒂品牌LOGO装饰，与新款Ghibli为同款。Maserati Touch Control Plus (MTC+)车载多媒体系统进行了优化升级，在一定程度上提升了界面UI设计以及互联功能。新车还提供了三种不同的内饰皮革颜色，可搭配木纹/碳纤维等两种不同材质的中控台饰板。

　　动力方面，参考现款车型，新车或将搭载两种不同调校的3.0升涡轮增压V6发动机，其中低功率版可输出257kW（350PS）的最大功率，而高功率版车型的最大功率为294kW（400PS）。

　　在本届洛杉矶车展上，日产新款楼兰正式亮相，新车总体造型基本保持不变，只针对细节进行修改。根据此前外媒报道，新车或将搭载新天籁上的2.0T可变压缩比涡轮增压发动机，最大功率185kW(252PS)，峰值扭矩380N·m，压缩比可以在8：1到14：1之间无级调节。

　　外观方面，新车前脸采用了Vmotion的设计语言，但在细节方面有所改变，使用了黑色蜂窝状的前格栅造型。同时，前LED大灯内部造型也有所不同。

　　新车侧面与现款基本保持一致，尾部则采用了C型尾灯组，预计在夜晚点亮时能够有不错的辨识度。此外，该车车身周围采用了黑色宽体包围设计，搭配前后防擦护板，视觉效果突出。

　　内饰方面，新车整体沿用了现款车型的设计风格，采用了黑色与米色的色调搭配，并在细节之处加入了镀铬饰条进行点缀，从而很好的营造出居家气息。同时，四辐式多功能方向盘搭配大尺寸中控液晶屏，让该车看上去十分稳重。

　　动力方面，日产楼兰海外版车型目前只有3.5升V6发动机，最大功率193kW(262PS)，峰值扭矩325N·m。但根据此前据外媒猜测，新车很有可能搭载新天籁上的2.0T可变压缩比涡轮增压发动机，最大功率185kW(252PS)，峰值扭矩380N·m，压缩比可以在8：1到14：1之间无级调节。