2019年将上市豪华SUV前瞻盘点 硬菜上桌

　　早在2018年6月5日，奥迪便全球首发了Q8车型，并宣布将在2019年内将其引进中国市场。

　　奥迪Q8前脸上的八边形单幅格栅，内衬以六片垂直铬片，成为整车解放天性最彻底的细节。两侧的犀利LED头灯配合棱角分明的两侧进气槽孔，在营造动感外观的同时拉低了视觉重心。

　　“灯厂”的金漆招牌，自然不会砸在定位旗舰的奥迪Q8上。新车标配全LED光源，在选装的HD矩阵式LED大灯中，各有24个独立LED灯珠以提供照明，而大灯的边缘装有七短两长的LED发光元件，在视觉上增加奥迪Q8的车身宽度。

　　虽然延续概念车上的无门把手设计的愿望最终落空，但直接在前后灯组后方留出凸台用以承接双腰线的设计，仍属首创。再加上无框车门和过A柱即坠的车顶弧线，很容易俘获消费者的优良印象。Q8长宽高分别为4986/1995/1705mm，轴距2987mmmm，对比Q7的体型，短了66mm，宽了27mm，营造出跨界的风格。

　　奥迪Q8没有在前后灯组之间厚此薄彼，同样采用三维设计的尾灯也可选装HD矩阵式LED，并有12段独特灯带，同时一字眉的尾灯组对于奥迪而言已经司空见惯。然而车尾的点睛之笔，却是那连接尾灯的亮黑饰件：该组件在白天或黑夜均可线附近所有人反射令人过目不忘的绝妙光泽。同时，四通道的后尾气流扩散器、有棱有角的镀铬排气管口也必不可少。

　　A8上的3屏设计得到延续，这是奥迪最新一代的座舱设计理念，黑色面板显示器在关闭时几乎可融入黑色的整体表面，简洁明了的符号代表奥迪在数字化领域的精确性。Q8标配升级版导航MMI系统，导航系统可根据以往旅程提供智能目的地建议；还可以根据驾驶时间和路况总结经验。通过可选奥迪connect互联科技钥匙，可以无钥匙进入Q8。车主可以与另外四个人共享汽车，使用安卓手机开锁、锁车以及启动发动机。

　　奥迪Q8车身采用全铝框架结构概念，包含多个轻量型铝制和热轧钢制部件。热轧钢构成了超高强度的客舱框架——在白车身中的含量达到14.4%。铸铝部件占比高达15%，包括发动机舱里的悬挂支撑塔和连接门槛与纵向构件的部件等。侧面板和大面积的地板、后轮毂罩以及车顶都包含铝板，还包括无框车门、前挡泥板和后挡板。

　　铝制部件在白车身中的占比为23.7%。搭载3.0TDI发动机的奥迪Q8的整备质量为2145kg——这已包括了复杂的MHEV单元和锂离子电池组。2.84平方米的前脸面积和0.34的空气阻力系数确保相对较低的阻力。车辆标配双层挡风玻璃，保证静谧性，此外客户还可以选择声学侧面车窗玻璃和加热挡风玻璃。

　　动力方面，奥迪Q8先期提供3.0T V6柴油发动机，最大功率210kW(286PS)，最大扭矩600N·m，官方公布的百公里加速时间为6.3s，极速232km/h。后期增加3.0T V6汽油发动机车型，采用了48V轻混技术。传统部分，全系车型均匹配ZF 8AT变速箱，另外，作为当家旗舰SUV，全系车型都将标配quattro四驱系统。

　　这套四驱需系统标配纯机械式中央差速器，按40:60比例将动力分配至前桥和后桥。还可以选择将大多数动力分配至前桥，获得更好的驱动力。新车提供7种不同驾驶模式，包括越野模式。在越野状态下，如果是自适应空气悬挂版本将底盘抬至最高，离地间隙可达254毫米、标准悬挂版离地间隙为220毫米。电子底盘平台感知车辆的倾角，并将信息显示在MMI显示器上，供驾驶员参考。在6%以上的陡坡道上，陡坡缓降控制以自动制动输入提供支持，最高速度30公里/小时。

　　近日，奥迪中期改款Q7谍照被相关媒体曝光，该车“汲取”了不少奥迪Q8车型的元素，焕发出与现款车型不一样的精神面貌。预计该车将在2019年1月北美车展或3月日内瓦车展发布。

　　家族式六边形进气格栅变得扁平许多，同时线条更为凌厉，前脸风格向奥迪Q8看齐。尾灯将采用全新的款式，风格趋近于奥迪A8。此外从中网处的传感器预测，新车将会搭载有先进的驾驶辅助系统。

　　从谍照可见，新车会与奥迪Q8采用相同的多屏幕的中控布局，但其他细节暂时未被揭露。目前官方并未透露关于该车的具体动力和配置信息。

　　海外媒体曝光了一组宝马新一代X6的路试谍照，新车换装全新的天使眼大灯以及更大尺寸的双肾格栅。据了解，宝马新一代X6内部代号为G06，将由位于美国的斯帕坦堡工厂生产，预计于2019年首发。

　　从谍照来看，宝马新一代X6前脸部分变化较大，采用标志性的双肾进气格栅，尺寸相比现款有所增加；匹配最新的天使眼激光大灯，两侧进气口采用黑色网格状设计。

　　侧面来看，新车保留着现款的整体设计风格，轿跑SUV的气息十分浓厚；采用全新的轮圈样式，提升运动感。尾部部分，宝马新一代X6使用重新设计的尾灯组，内部结构与现款有着明显区别。此外，新车采用双边共两出尾排布局。

　　动力部分，新车预计将与宝马新一代X5相同，搭载B58 3.0T直列六缸和4.4T V8双涡轮增压汽油发动机，最大功率分别为250kW（340PS）和340kW（462PS），最大扭矩为450N·m和650N·m。柴油发动机方面，新车预计将提供两款3.0T发动机，其中M50D最大功率为294kW（400PS），峰值扭矩760N·m；传统系统将匹配8速自动变速箱，预计将标配xDrive四驱系统。

　　梅赛德斯-奔驰正式发布了新一代GLE的官图，新车在外观、尺寸、动力、底盘方面均有大幅升级。据悉，该车将于10月开幕的巴黎车展全球首发。

　　奔驰新一代GLE整体设计更加圆润优雅，进气格栅尺寸比现款车型更大，并首次提供越野套件和运动套件两种外观。

　　标志性的三叉星徽LOGO搭配更加立体的双横条幅设计，使得新车看起来更加具有力量感，前大灯组采用双L型日间行车灯搭配LED大灯组的组合，夸张的前保险杠采用鱼鳞纹装饰，并在其上增加镀铬装饰条。

　　新车侧面与前脸类似，均“褪去”上代车型粗狂的硬汉气质，变得更精致豪华。独特的C柱设计是该车在奔驰家族中的标志性造型。同时采用20英寸熏黑处理的AMG五辐轮圈以及类似柳叶式的尾灯组。

　　奔驰新一代GLE长宽高为4924×1947×1795mm，轴距2995mm。与现款GLE相比，长度、轴距分别增加120mm、80mm。车宽和车高则是细微调整，分别增加了21mm和降低了1mm。

　　新车内饰同样迎来革新，其中双数字显示屏将采用半独立式设计，包含12.3寸全液晶仪表盘和12.3寸中控液晶显示屏，同时使用了MBUX（Mercedes Benz User Experience）系统。

　　中央空调出风口则更改为方形设计，下方将设计有中央把手，COMDAN控制器将采用尺寸更大的触控面板替代现有的圆形旋钮。此外，全新的多功能方向盘将拥有18个控制元件，配备有双拇指控制（Dual Thumb Controls）系统，后排还配有独立调节座椅。整体来看梅赛德斯-奔驰新一代GLE的风格一改此前的老气形象。

　　由于轴距的增长，后座乘客现在可以享受到更宽敞的腿部空间。还有一个好消息是，奔驰新一代GLE还可以选装可隐藏式的第三排座椅。这样一来，它和老大哥GLS之间的差距也就越来越小了。

　　奔驰新一代GLE还对第二排座椅进行了整体升级，折叠比例为4:2:4，其中左右座椅可进行六项电动调节，前后调节距离可达100mm，并支持靠背和头枕调节，使得后排乘客拥有更佳的乘坐体验。

　　奔驰新一代GLE基于全新的MHA模块化架构打造而来，该平台衍生自MRA模块化架构，将成为奔驰旗下除G级之外所有下一代纵置发动机后驱SUV的基础。

　　动力方面，与CLS450一样，GLE450也是搭载系统的3.0T L6引擎+48V微混动力系统来替代现有的V6发动机，参考新CLS来看，M256发动机功率可达270kW(367PS)、峰值扭矩500N·m，传动匹配9AT变速箱。此外，奔驰还将推出对环境友好的GLE PHEV插电混动车型，预计搭载高功率版2.0T和最大输出90kW的电动机，纯电最长续航50km。更狂暴输出的当然少不了AMG GLE63车型，5.5L V8自吸不再，取而代之的是没任何悬念的4.0T V8引擎。

　　奔驰新一代GLE的这套4MATIC四驱系统能实现完全的按需分配扭矩，同时新车加入了E-ACTIVE 48V主动悬架系统，可以单独控制每个车轮的空气弹簧和阻尼器，从而进一步减小路面颠簸与侧倾，此外该车还将是首款搭载奔驰新一代驾驶辅助系统的车型。

　　官方还提供越野套件包，这个选装包包含了车底的前后桥护板，中央差速器会增加一个低速四驱档位，悬架还可以升高到比舒适模式高90毫米的高度，以应对更恶劣的野外环境。而这个所谓的“主动脱困功能”也是这个选装包的内容之一。启用这个功能后，四轮悬架的减振桶就会开始在电机的驱动下独自上下运动，让深陷在泥潭或者沙子里的轮胎松脱，从而脱离困境。