不安分的那拨 2019北美车展性能车TOP10

　　本次北美车展，凯迪拉克CTS-V的特别版车型——CTS-V Pedestal Edition亮相。新车在标准版CTS-V的基础上进行了小幅升级，并搭配全车亮黑色元素进行点缀，售价102590美元（折合人民币71.27万元），限量300台。

　　外观部分，凯迪拉克CTS-V Pedestal Edition整体造型延续了现款CTS-V的设计，仅仅在细节上进行了调整，涂装上使用了Bronze Sand Metallic”的青铜砂色金属特殊漆面，此前的银色镀铬装饰全部改为黑色涂装。凯迪拉克为CTS-V Pedestal Edition提供碳纤维选装包，内含碳纤维材质的前分流板、引擎盖通风口、后扰流板和扩散器。该车还装配了19英寸熏黑V系列运动轮圈和红色的Brembo制动卡钳。

　　内饰部分，该车在CTS-V的基础上，整体采用了专属的深色内饰，用大量半苯胺皮革包裹，还配有两只Recaro桶椅，战斗气息较为浓厚。

　　配置上，CTS-V Pedestal Edition将配备带性能数据记录的多媒体车载系统，此外还将提供后置摄像头、三区自动空调、后排座椅放倒、后排座椅加热及电动后窗遮阳板的选装服务。

　　动力部分，该车与现款CTS-V一样，搭载6.2L V8机械增压发动机，最爱功率477kW(649PS)，最大扭矩为855N·m，与之匹配的是8AT变速箱。

　　凯迪拉克ATS-V多年来以过剩的动力、咄咄逼人的外观令人印象深刻。而在2019北美车展上所展出的特别款（很有可能是最后的一个小改款）ATS-V，是凯迪拉克用来庆祝旗下V品牌第15周年独立运营，并且象征着“ATS被CT4车型取代前最后狂欢”的大礼。

　　美国起价为77090美元（合人民币53.52万元）的新款ATS-V特别版限量300台，可选优雅不失杀气的青铜砂色的金属漆、“性能风”十足的黑色镀铬格栅、19英寸（ATS-V为18寸）的外抛设计的V系列轮毂、多活塞刹车卡钳。同时碳纤维包也出现在选装件名单里，包括前扰流板、开孔引擎盖、后扰流/后扩散器等“狠货”。

　　内饰方面，该车中控造型与普通版ATS基本一致，但标配来自Recaro的桶椅和“赛道记录仪”。消费者还可以选择豪华包装，其增加了三区空调、可折叠扩展空间的后座椅与扶手、后排座椅加热、电动后遮阳帘、110伏电源插座，可令后座乘客对该车的豪华印象有所提升。

　　动力方面，新车搭载3.6T双涡轮增压汽油机可发出346kW（470PS）、603N·m的狂暴动力，匹配8速自动变速箱或6速手动变速箱。

　　新车作为第六代探险者的高性能车型，基于全新的CD6后驱平台打造，外观上与全新探险者保持基本一致，仅仅在细节方面进行升级，动力上搭载了3.0T V6 EcoBoost®双涡轮增压发动机。

　　外观上，新一代福特探险者ST放弃了现有的D4平台，转而在全新开发的CD6架构上打造，该全新架构将会让新车拥有更多铝制材料来降低车身重量。外观方面，新车将采用全新的前脸造型，倒梯形轮廓的前格栅与大灯组相衔接，灯组轮廓向车身两侧收窄，与硬朗的车头线条相呼应，再加上黑色的前杠护板，硬派气息十足。

　　细节上，相对于普通版本，福特探险者ST还换装了黑色网状进气格栅、车门贴花、车身运动门槛条、车顶行李架等运动配件。

　　新车侧面的整体设计和现款车型差别不大，细节方面有所调整。尾部方面，新车的尾灯组轮廓分明，层次感更强。此外，新车部分车型将采用双边共四出的排气布局，进一步增强了运动感。

　　此外，全新福特探险者ST还提供ST Street Pack和ST Track Pack两种选配包，其中二者都包括了21英寸铝合金轮毂、不同性能级别的制动器以及带红色制动卡钳。

　　内饰上，新车采用了对称式中控台布局，悬浮式的中控屏增强了整体上的视觉观感。据悉，这块12.3英寸中控大屏或将搭载最新的SYNC车机系统，在拥有触屏操作以外还保留了大量物理按键操作，兼顾了使用便捷性和科技感。内饰包裹上新车采用了不少软质材料，增强了舒适度和档次感。同时，为了营造ST的运动氛围，该车还装配了带有"ST"LOGO的皮革运动座椅、平底方向盘等。

　　动力方面，全新探险者ST车型搭载了3.0T V6双涡轮增压发动机，最大功率将超294kW(400PS)，峰值扭矩563N·m，最高时速230km/h。传动部分匹配了10速自动变速箱，另外还搭载了四驱系统。

　　现代汽车携旗下Elantra GT车型亮相2019北美车展，向世界展示韩式性能车的独特味道。新车搭载国内菲斯塔车型同款的1.6T涡轮增压引擎，定位愈发年轻、运动。

　　新车的外观应用了许多来自现代i30 N的设计元素，前脸六边形的网状进气格栅由一圈银色饰条勾勒出轮廓，与两侧修长扁平的前大灯组构成一幅炯炯有神且颇具战斗气息的模样。前包围下方边缘同样为银色的前唇与中网的上、下边框上下对应，层次感明显。

　　车身侧面腰线由前大灯组出发，贯穿整个侧面直至尾灯，配合下部“L”型的折线突出了整体的层次感。整车姿态比一般两厢家用车更为低矮，车身在条幅粗壮的18寸五幅轮毂的加持下显得既动感又有力量感。

　　来到车尾，梯形的牌照框与尾门上的多条折线设计侧重突出立体感，尾灯组造型与前大灯组相对应，内部光源复杂而细腻，带有导流设计的黑色尾唇与双边单出排气十分契合该车的运动定位。

　　新车内饰的造型与三厢版Elantra截然不同，带有“N”标识的三幅式方向盘的线条非常追求设计感，大量红色缝线被应用于内饰各处，包括座椅、方向盘和空调出风口边框和挡把。悬浮式中控屏两侧还布置了大量机械按键，如此设计较为少见，触控+机械按键或能让多媒体操作更加简便易上手。

　　动力上，新款现代Elantra GT搭载1.6T涡轮增压发动机，最大功率150kW（204PS），传动匹配7速双离合变速箱或6速手动变速箱。

　　作为同集团的“好基友”，起亚全新Forte GT的亮相可谓水到渠成。相较于标准版的起亚新一代Forte车型，新车换装了最大功率150kW(204PS)的1.6T引擎，并将后悬挂升级为多连杆式独立后悬架，以此强化运动性能。

　　新车外形上融入家族最新设计风格，虎啸式中网与多边形前大灯组的造型与起亚其他车款相似，但中网内部增加了红色装饰和GT徽章，配合大尺寸梯形下格栅与带有风刀的雾灯边框，凸显出整车的运动定位。

　　来到侧面，新车的设计并不新潮别致，但斜向上的腰线、较低矮的悬挂高度与带有红色元素点缀多条幅的轮毂让视觉效果不缺乏运动时尚感。

　　新车尾灯内部光源设计极具辨识度，双边单出的排气设定与后包围较夸张的导风板让新车避免“虎头蛇尾”的感觉，前后样式同样运动。

　　新车内饰部分的设计以运动、规整为格调，三幅平底方向盘带有红线和GT徽章和铝合金踏板很有运动感，全新设计的座椅十分强调包裹性和支撑。

　　动力方面，新车搭载了最大功率150kW(204PS)的1.6T发动机，传动方面有6速手动和7速双离合变速箱可选。

　　正当我们都以为本次北美车展会因为一众欧/日系品牌的缺失而变得索然无味时，这10辆性能车就是本次车展给予我们的最好礼物。日德合体的Supra、暴躁蛮横的野马GT500、张牙舞爪的RC F赛道版……人类汽车工业里最不安分的这一拨车型，绝对会成为大家的梦想之车。

　　加油，年轻人，争取早日把它们开进你的车库吧。（文：太平洋汽车网 秦子钧）