2013日内瓦车展预览Ⅱ 33款重磅新车
● 劳斯莱斯Wraith
新车看点:有望成为史上性能最强的劳斯莱斯
劳斯莱斯将在日内瓦车展上发布一款名为Wraith双门豪华跑车,而官方则在近日放出了首组官方图片。劳斯莱斯在1938年首次启用Wraith作为车名,而全新Wraith实为现款古斯特的双门硬顶版本,它将有望成为该品牌历史上性能最强的原厂车型。
劳斯劳斯Wraith在古思特的造型基础上,以极具古典气息的斜背设计完成了“双门化”的改变,整体轮廓竟比四门轿车版的古思特更加优雅。另外,爆料指出新车的轴距将比古斯特的3295mm减少约180mm,而车身全长5200mm左右,整备质量则约为2300kg。
劳斯莱斯Wraith搭载的,依然是古斯特的那款6.6T双涡轮增压V12发动机,应该调校,将拥有447kW(608PS)的最大功率,扭矩输出也获得了等比例的增幅,真乃是当之无愧的最强。
据海外媒体透露,新车的海外售价或为20.5万英镑左右,折合人民币约202万,预计进口入华后,会比现款419万起步的古斯特要高上一截。
一句话点评:车长超五米、动力超600匹的路上游艇。
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● 阿尔法罗密欧4C
新车看点:全车重1吨以下、外貌倾国倾城
菲亚特-克莱斯勒前些日子发布了阿尔法罗密欧4C的量产版本官图,新车以2014款车型的身份进入量产议程,并且还会推出敞篷版车型,而这款量产车型将于2013年日内瓦车展亮相。
阿尔法罗密欧4C此前曾以概念车身份多次亮相,使用中置发动机和后轮驱动的驱动形式,并且在今年底上市销售。海外媒体同时报道,这款车对于厂家重新回到美国市场有着十分重要的意义,并且将会在2011年就已经亮相的概念车型上进行一些改进。
和概念车一样,4C的量产版车型将采用碳纤维底盘,但是前后框架将由铝材料制成。量产版4C外壳将采用一种由SMC制成的车身外壳,这种材料是一种轻量级的GRP(玻璃增强塑料)。
动力方面,阿尔法罗密欧4C将采用涡轮增压四缸发动机,得益于各种轻量化的材料,使得车身重量低于1吨,这样的特性令阿尔法罗密欧4C量产车型有着极佳的性能以及竞争力。阿尔法罗密欧4C将只会在意大利生产,与此同时,其敞篷版车型将会在2014年或2015年发布。
一句话点评:中置后驱的轻量化小跑,性能绝对不可小觑。
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新车看点:玛莎拉蒂“低价”四门轿车
有传玛莎拉蒂将在2015年之前推出多款新车,包括一款全新的入门级车型Ghibli。日前这款新车的谍照被国外媒体再次曝光了,新车采用四门掀背设计,定位低于总裁,预计于2013日内瓦车展正式发布,未来将以宝马5系、奔驰E级和奥迪A6为主要竞争对手。
测试车的伪装较为厚重,外观基本难辨。不过还是能发现车头部分采用了目前玛莎拉蒂家族式设计理念。而根据之前的报道,玛莎拉蒂Ghibli将基于全新克莱斯勒300车型平台打造,不过玛莎拉蒂使用的仅仅是平台,新车的悬挂和动力系统都会重新开发,保持玛莎拉蒂一贯的运动特质。
从宾利SUV概念车到玛莎拉蒂Ghibli,我们发现“坚持”这两个字在汽车行业已经变得越来越不值钱;为了获得更大的竞争力和市场份额,基本上每一个品牌自身价值中的“禁区”都变得极为虚无;虽说这对消费者来说未必是坏事,因为选择毕竟是多了不少,但是这样的做法对品牌本身而言,算不算是饮鸩止渴呢?
一句话点评:调侃再多都是白搭,能赚到真金白银、还让买家各种满意的车子才是好车子。
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