新能源车价值探讨 省油的同时是否省钱

　　北京时间2014年8月29日，工信部、财政部正式发布了第一批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》，确定了首批符合国家扶植标准的新能源汽车名单。其中，东风日产启辰晨风也在列。刚好，它也是我们想要探讨的一款车型。东风日产启辰晨风近日推出，并公布了预售价28万元。从政策宣布后，启辰晨风可以享受免购置税优惠，而且算上其他政府补贴，启辰晨风最终购车价格还将更低，启辰晨风将于9月10日上市，到时大家可以密切留意我们太平洋汽车网。

　　启辰晨风是基于日产Leaf聆风而研发，属于一款两厢的纯电动车。有人会认为它和骐达是“兄弟”关系，其实晨风是在独立开发的底盘下生产，不过作为同门家属，晨风和骐达都是日产旗下的两厢车型。因此我们选以进行用车成本的比较。

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● 两者配置价格有什么区别？

 　　配置上个人感觉差别并不是太大，基本两者都是互补。两者的区别，主要还是动力和价格，启辰晨风预售价为28万元，咋一看感觉挺高的，不过算上各种国家政策的补贴及优惠，价格会有所下降，但是两者还是存在一定的价格差。

● 假定购车条件：广州购车、摇号已中签、暂不计算因人而异的“常规商业保险”、厂商指导价为计算基础

　　按照购车公式，启辰晨风预售价28万元（就暂且把它当正式售价参考），购置税免（国家新政），上牌费等杂费为500元，车船使用税1.0升（含）以下的年基准税额为180元和交通事故责任强制保险（家用6座以下）为950元。国家补贴4.75万元（150km≤续航里程＜250km），东风日产市场销售总部专职副总部长叶磊曾在电动汽车沙龙上透露，广州给启辰晨风消费者的购车补贴为11.5万元（东风日产启辰官网显示给予启辰晨风12.5万元/台的购车补贴，到底是11.5万还是12.5万？笔者致电经销商均得不到确切的答复，大家只能等待上市后再留意其最终方案吧），最终启辰晨风购车花费约为119,130元（充电桩目前为附送项）。

启辰晨风官网显示广州地区补贴12.5万元/台

　　而日产骐达1.6L CVT智能型经过前文所述的购车公式（购置税+上牌/杂费500元+1.0-1.6L车船税360元+交通事故责任强制保险950元+官方价格）计算所得预计购车花费137,819元，比晨风价格要高。

　　日产骐达1.6L CVT智能型百公里油耗为6.2L，按92#汽油7.80元/L计算，百公里油费为48.36元。若按每年行驶2万公里计算，骐达1.6L CVT智能型一年油费为9672元；晨风百公里油耗为0，百公里耗电量是14.6度，按广州每度电0.61元计算，百公里使用电费为8.91元，若用车每年行驶2万公里，则每年用车电费需要1781.2元。

　　保养方面，东风日产启辰晨风提供5年/10万整车公里质保，而且还有回购政策：据叶磊先生透露，当顾客使用晨风五年以后，如果在卖车时遭遇困难，东风日产将购回车辆。而日产骐达享有新车两年或6万公里的整车质保，车辆保修时，零件费及工时费均由东风日产承担，随后小保养基本维持在500元左右。由此可见，在国家政策扶持下，启辰晨风的购车用车成本前五年比骐达相近的车型要便宜，不过随后也要面临电动车残值等问题。

● 我的观点，新能源车值不值得去买？

　　综合层面：上文列举的车型仅仅是用作参考，并不能完全代表所有新能源车的使用成本。不过从一系列比较中发现，抛开价格不说，新能源车的使用成本确实比燃油车型低；但是目前新能源车普遍售价偏高，所有的“使用成本低”都是在国家政策补贴的前提下所造成的“假象”，我很担心有朝一日国家补贴降低到起不了实质的优惠作用后，新能源车们又不愿降价去放下自己的面子，到时候吃亏的还是消费者，新能源车的在国内的发展也会成为空想。

　　使用层面：现阶段购买新能源车确实是一件很新潮的事情，时尚、个性，我个人觉得新能源车中，混合动力适合经济条件较好的消费者选择，而纯电动车等则适合添置型消费者选择，即家里原本有一辆燃油车型，再选择电动车代步。如果是个人首次购车，那么则需要慎重考虑未来电动车残值后的各种问题，包括维护保养或作为二手车出售。

　　道德层面：我始终觉得，购买新能源车如果仅仅是为了降低用车成本，这种想法难免有点“微观”。我个人非常支持选择新能源车，因为选择新能源车更多的是一种社会责任感的体现。选择新能源车，是为环保作出贡献，不仅是新潮、个性、标新立异、与众不同，而且更加是用车观念的不同。对社会的理解、乃至道德层面上的思维，都别具一格。