新能源车价值探讨 省油的同时是否省钱
北京时间2014年8月29日,工信部、财政部正式发布了第一批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》,确定了首批符合国家扶植标准的新能源汽车名单。其中,东风日产启辰晨风也在列。刚好,它也是我们想要探讨的一款车型。东风日产启辰晨风近日推出,并公布了预售价28万元。从政策宣布后,启辰晨风可以享受免购置税优惠,而且算上其他政府补贴,启辰晨风最终购车价格还将更低,启辰晨风将于9月10日上市,到时大家可以密切留意我们太平洋汽车网。
启辰晨风是基于日产Leaf聆风而研发,属于一款两厢的纯电动车。有人会认为它和骐达是“兄弟”关系,其实晨风是在独立开发的底盘下生产,不过作为同门家属,晨风和骐达都是日产旗下的两厢车型。因此我们选以进行用车成本的比较。
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● 两者配置价格有什么区别?
晨风和骐达比较 | |||
车型 | 晨风 2014款 领风版3.6KW | 骐达 2011款 | |
价格 | 28.0万(预售价) | 12.53万 | |
动力形式 | 纯电动 | 汽油驱动 | |
发动机 | -- | HR16DE | |
最大功率 | 电动机:80kW/109PS | 93kW/126PS | |
最大扭矩 | 电动机:254Nm | 154Nm | |
变速箱 | 电动车单速变速箱 | CVT无级变速 | |
综合油耗 | 0 | 6.2L | |
前/后排头部气囊(气帘) | 车身稳定控制 (ESC/ESP/DSC等) | ● | -- |
牵引力控制 (ASR/TCS/TRC等) | ISOFIX 儿童座椅接口 上坡辅助 | ||
电动天窗 铝合金轮圈 | 后排杯架 自动头灯 | -- | ● |
车窗防夹手功能 | 后排侧隐私玻璃 | ||
真皮/仿皮座椅 后中央扶手 | 后视镜加热 温度分区控制 |
配置上个人感觉差别并不是太大,基本两者都是互补。两者的区别,主要还是动力和价格,启辰晨风预售价为28万元,咋一看感觉挺高的,不过算上各种国家政策的补贴及优惠,价格会有所下降,但是两者还是存在一定的价格差。
● 假定购车条件:广州购车、摇号已中签、暂不计算因人而异的“常规商业保险”、厂商指导价为计算基础
按照购车公式,启辰晨风预售价28万元(就暂且把它当正式售价参考),购置税免(国家新政),上牌费等杂费为500元,车船使用税1.0升(含)以下的年基准税额为180元和交通事故责任强制保险(家用6座以下)为950元。国家补贴4.75万元(150km≤续航里程<250km),东风日产市场销售总部专职副总部长叶磊曾在电动汽车沙龙上透露,广州给启辰晨风消费者的购车补贴为11.5万元(东风日产启辰官网显示给予启辰晨风12.5万元/台的购车补贴,到底是11.5万还是12.5万?笔者致电经销商均得不到确切的答复,大家只能等待上市后再留意其最终方案吧),最终启辰晨风购车花费约为119,130元(充电桩目前为附送项)。
而日产骐达1.6L CVT智能型经过前文所述的购车公式(购置税+上牌/杂费500元+1.0-1.6L车船税360元+交通事故责任强制保险950元+官方价格)计算所得预计购车花费137,819元,比晨风价格要高。
日产骐达1.6L CVT智能型百公里油耗为6.2L,按92#汽油7.80元/L计算,百公里油费为48.36元。若按每年行驶2万公里计算,骐达1.6L CVT智能型一年油费为9672元;晨风百公里油耗为0,百公里耗电量是14.6度,按广州每度电0.61元计算,百公里使用电费为8.91元,若用车每年行驶2万公里,则每年用车电费需要1781.2元。
保养方面,东风日产启辰晨风提供5年/10万整车公里质保,而且还有回购政策:据叶磊先生透露,当顾客使用晨风五年以后,如果在卖车时遭遇困难,东风日产将购回车辆。而日产骐达享有新车两年或6万公里的整车质保,车辆保修时,零件费及工时费均由东风日产承担,随后小保养基本维持在500元左右。由此可见,在国家政策扶持下,启辰晨风的购车用车成本前五年比骐达相近的车型要便宜,不过随后也要面临电动车残值等问题。
● 我的观点,新能源车值不值得去买?
综合层面:上文列举的车型仅仅是用作参考,并不能完全代表所有新能源车的使用成本。不过从一系列比较中发现,抛开价格不说,新能源车的使用成本确实比燃油车型低;但是目前新能源车普遍售价偏高,所有的“使用成本低”都是在国家政策补贴的前提下所造成的“假象”,我很担心有朝一日国家补贴降低到起不了实质的优惠作用后,新能源车们又不愿降价去放下自己的面子,到时候吃亏的还是消费者,新能源车的在国内的发展也会成为空想。
使用层面:现阶段购买新能源车确实是一件很新潮的事情,时尚、个性,我个人觉得新能源车中,混合动力适合经济条件较好的消费者选择,而纯电动车等则适合添置型消费者选择,即家里原本有一辆燃油车型,再选择电动车代步。如果是个人首次购车,那么则需要慎重考虑未来电动车残值后的各种问题,包括维护保养或作为二手车出售。
道德层面:我始终觉得,购买新能源车如果仅仅是为了降低用车成本,这种想法难免有点“微观”。我个人非常支持选择新能源车,因为选择新能源车更多的是一种社会责任感的体现。选择新能源车,是为环保作出贡献,不仅是新潮、个性、标新立异、与众不同,而且更加是用车观念的不同。对社会的理解、乃至道德层面上的思维,都别具一格。
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