一汽-大众奥迪A6L竞争力分析 依旧是霸主

◇ A6L TFSI、520Li、E180L、E200L

　　在国内，豪华品牌的入门动力车型是刷销量的主力，价格战厮杀得最为激烈。

　　新款A6L入门动力用1.8TFSI引擎代替了此前的2.0TFSI引擎，排量更小动力反而更强，传动方面也更改为7速双离合变速箱。油耗方面搭载1.8TFSI的新款A6L TFSI车型还会稍低于老款车型。

　　宝马520Li仅有一款车型，搭载的N20系列2.0T发动机的520Li性能与A6L TFSI差不多，油耗稍高于A6L。奔驰在E200L车型之下还加推了一款E180L入门车型来刷销量，起售价拉低至39.8万。虽然奔驰下了狠心，但效果似乎不明显，销量与A6L相比依然差距较大。

　　配置方面三款车型都差不多，主要差距在E200L和E180L是近光LED+远光卤素，520Li为氙气大灯，E级和5系的入门车型都不提供全LED大灯选择。A6L TFSI仅有顶配的运动型才配备LED大灯，其余两款较便宜的入门车型都是氙气大灯起步，加13000元选装LED大灯，这一方面奥迪人性化许多。

　　此外，作为奥迪的看家本领矩阵式LED大灯则是要在已经选装或者配备LED大灯的情况下再加4500元选装。私以为既然LED大灯作为A6L改款的重点配置，多花13000元选装提升逼格还是很有必要的。

A6L TFSI

　　此外，A6L TFSI入门车型相比520Li、E180L/E200L来说，缺失了真皮座椅，但多了倒车视频影像。也无大碍，反正这两样都可以后期加装。

小结：

　　E180L绝对是同级别的价格杀手，但车型较老和动力平平使其竞争力减弱，而E200L和520Li的价格则稍微偏高。动力够用、配置不低，最重要的是还有超高的性价比，新款A6L TFSI的均衡之道使其成为入门车型价格战厮杀中最具竞争力的车型。

◇ A6L 30FSI、525Li、E260L

　　再往上一个动力级别的，属于对动力有点追求，手头稍微宽裕一点的卖家。

　　A6L 30FSI搭载的2.5L V6自然吸气引擎动力小有提升，搭载2.8L V6引擎的A6L 35FSI车型取消。实际上性能方面的账面数据来看，A6L 30FSI和35TFSI两款车型都差不多，奥迪旨在提供多一款六缸引擎入门动力车型供消费者选择。虽然油耗会更高一点，但V6自然吸气的平顺性根本不是525Li和E260L的L4涡轮增压引擎能相媲美的。

　　宝马525Li采用了更高功率的2.0T引擎，性能方面领先于两位竞争对手。E260L也是搭载高功率版的2.0T引擎，虽然性能方面并无优势，但油耗表现还算可以。

　　奥迪的配置比较好理解，1.8TFSI、2.5FSI、3.0SC高低功率四款动力可选，车型配置从低到高有技术型、舒适型、运动型、豪华型、尊享型。A6 30FSI舒适型和A6 45TFSI舒适型除了动力以外，配置方面都是一样的。但宝马和奔驰则不一样，即便是车型名称相同都叫领先版，但动力不同，配置方面也是不同的。

小结：

　　在这个级别的对比中，A6L 30FSI输的是动力性能，但丰富的配置可以挽救回不少分数，倒车视频+GPS导航，全景天窗，10扬声器，皮质座椅也终于有了，还是那句话，再花13000选装LED大灯就完美了。