2017上海车展近40款重磅进口豪车抢先看

◆ 梅赛德斯-奔驰C级Cabriolet(A205)

　　新车看点：优雅地触摸蓝天

　　奔驰C级敞篷车(A205)继承了C级Coupe的整体比例，车尾造型与S级敞篷车有些神似，狭长的尾灯与双出排气设计突出了其运动的特质。

　　C级Cabriolet的软顶敞篷可以在时速50km以内在20秒内完成开闭，其顶篷的颜色还可以选装和订制。新车还将配备AIRSCARF头颈暖风系统、AIRCAP前风挡导流系统以保证行驶的舒适。

　　新车内饰设计与C级Coupe相同，采用大面积采用木纹装饰板，中控台配备有独立式液晶显示屏，并配备有COMAND信息娱乐系统和AIRSCARF座椅。

　　C级敞篷版的动力与C级双门版相同，C200搭载低功率版的2.0T引擎，C300采用高功率版的2.0T引擎，传动匹配7AT或9AT变速箱，提供4MATIC四驱系统可选。

◆ 梅赛德斯-奔驰E级Coupe(C215)

　　新车看点：中大型豪华轿跑最佳教材

　　梅赛德斯-奔驰E级Coupe(C215)的前脸延续了现款E级轿车的设计，前脸进气格栅改为奔驰轿跑车型专属的星钻中网。

　　尾部设计采用的也是奔驰轿跑车型惯用的条形LED尾灯，LED光带加上内部角度不同的反光片使得新车尾灯点亮后呈现出繁星式的视觉效果。

　　车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4826/1860/1430mm，轴距2873mm，相比老款车型有所增加。这也使得新车从侧面来看，更加协调。LED光带加反光片使得新车尾灯点亮后呈现出繁星式的视觉效果。

　　内饰风格相信熟悉奔驰最新风格的消费者一定不会感到惊讶，其整体设计与现款E级基本保持一致，不过在出风口设计上则进行了优化，看起来更加精致且具备未来感。

　　E级Coupe的动力与E级四门轿车相同，E200搭载低功率版的2.0T引擎，E300搭载高功率版的2.0T引擎，高阶的E400采用3.0T V6引擎，传动匹配9AT变速箱，提供4MATIC四驱系统可选。

◆ 梅赛德斯-AMG E63 4MATIC

　　新车看点：魔鬼身材猛兽心

　　新一代AMG E63基于E级(W213)打造，加入了AMG量身定制的全套空气动力学装备。前保险杠两侧的进气口尺寸更加夸张，以此来应对动力系统更高的散热需求。

　　同时，新车的轮距相比普通版E级有所加宽，并且轮眉也进行了一定的外扩。另外，AMG E63搭载配备19英寸轻质合金轮毂，AMG E63 S则配备20英寸轻质钛灰色哑光轮毂。

　　车尾装配了小型的碳纤维扰流板，黑色的保险杠下部气流扩散器以及双边共四出的排气系统，在保证性能提高的同时，兼顾了更加动感的视觉效果。此外，该车还使用了黑色多辐轮圈，直径更大的刹车盘以及黄色的刹车卡钳彰显着其突出的性能。

 　　新一代AMG E63座舱内部装饰比普通版更突显运动氛围。AMG平底运动方向盘非常吸引眼球，座椅换成支撑性更好的AMG桶形运动座椅，车内大量采用真皮和纤维材质包裹，配备64色氛围灯。

　　新车配备AMG TRACK PACE程序，驾驶者可通过该程序分析和改进自己的赛道驾驶风格。此外，新车还搭载奔驰DRIVE PILOT半自动驾驶系统，其梅赛德斯互联系统还支持eCall、故障援助、售后服务、可远程查询和控制车辆等功能。

AMG E63动力
发动机	4.0T V8双涡轮增压发动机
车型	E63	E63 S
最大功率	420kW(571PS)@5750-6500rpm	450kW(612PS)@5750-6500rpm
峰值扭矩	750Nm@2250-5000rpm	850Nm@2500-5000rpm
0-100km/h加速时间	3.5秒	3.4秒

　　上一代E63的5.5T双涡轮增压引擎被抛弃，新一代E63/E63 S均搭载支持闭缸功能和ECO模式的4.0T V8双涡轮增压发动机，传动匹配AMG Speedshift MCT 9速运动变速箱。AMG Performance 4MATIC四驱系统，其前后轴可进行完全的扭矩分配，在新增的“漂移模式”下，其后轮可获得100%的动力输出。

　　新一代AMG E级同样有旅行版E63 Estate，但AMG官方暂时未透露是否会引进国内。此外，预计未来还会引进双门版的E63 Coupe和敞篷版的E63 Cabriolet

◆ 梅赛德斯-AMG GLA45 4MATIC

　　新车看点：小加农炮

　　中期改款的AMG GLA45采用了全新的LED大灯，新车前进气格栅采用了类似GLC的镂空设计，更换了合金轮毂和保险杠样式，雾灯区域设计更加夸张。

　　同时，梅赛德斯-AMG还为GLA45提供了一个Yellow Night Edition特别版，黑色车漆结合明黄色拉花，同时提供了固定式大尾翼等运动装备，整体内饰也采用了黄黑搭配的配色，是一款机器拉风的AMG座驾。

　　内饰方面，中控台采用哑光黑质地材质覆盖，更具时尚感。中控台配备了8英寸液晶显示屏，支持Andriod Auto智能手机互联系统。同时，新车升级了仪表盘和倒车影像功能。

　　新车仍搭载是AMG那台疯狂的2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率达到279kW(379PS)，峰值扭矩474Nm。最高车速电子限速为249km/h，0-96km/h加速仅需4.3s。

　　新车搭载AMG动态选择系统，并提供AMG性能排气系统。双离合变速箱进一步优化，换挡速度提升，同时4MATIC四驱系统依旧保持50:50的前后动力分配，依旧是一款弹射起步前轮打滑的四驱系统。

◆ 梅赛德斯-AMG GT Roadster

　　新车看点：11秒打通天际

　　发动机就不用怀疑了，还是那台4.0T V8双涡轮，其中，AMG GT Roadster最大功率350kW(476PS)，最大扭矩630Nm；AMG GT C Roadster的输出则有了大幅升级，最大功率410kW(557PS)，最大扭矩680Nm。

　　传动方面，两款车均搭载7速双离合变速箱，由于发动机输出的差异，此外二者的0-100km/h官方数据分别为4.0s和3.7s，最高时速分别为302km/h和319km/h。

　　再来看看两款车的造型，均为软顶敞篷设计，提供11种外观颜色、10中内饰颜色和3中顶棚颜色，自由组合之下，基本能满足大多数人的苛刻要求。

　　紧随AMG GT R之后发布的好处就是外观能从前者身上获取更多灵感，巨大的竖向进气格栅和两侧的进气口都将这两款敞篷车型和普通硬顶版AMG GT/AMG GT S迅速区分开来。

　　车内，座椅材质升级到顶级Nappa真皮，另外，还有超细纤维覆盖的方向盘，保证极佳手感的同时，也避免了全真皮方向盘在激烈驾驶时打滑的问题。

梅赛德斯-AMG GT 车系
车身结构	车型	最大动力	峰值扭矩
硬顶版	AMG GT	340kW(462PS)	600Nm
	AMG GT S	375kW(510PS)	650Nm
	AMG GT R	430kW(585PS)	700Nm
敞篷版	AMG GT Roadster	350kW(476PS)	630Nm
	AMG GT C Roadster	410kW(557PS)	680Nm

　　最后再提一下全新的软顶敞篷结构，由镁铝合金结构和三层织物材质组成，在轻量化的同时也能保证基本刚性。时速低于70km/h的时候，11秒内即可完成开启或闭合顶棚动作。

◆ 梅赛德斯-AMG GT Concept

　　新车看点：AMG GT长轴距四门版 & AMG S65 Coupe四门版

　　梅赛德斯-AMG GT Concept就像是现款AMG GT的长轴距四门版和AMG S65 Coupe四门版的合体。这款概念车未来量产后或名为梅赛德斯-AMG GT 4，该车有望成为AMG旗下首款混动车型。 

　　AMG GT Concept糅合了AMG GT和AMG S65 Coupe一脉相承。前脸与AMG GT R一样是复刻300SL (W194)的竖条幅中网格栅，但进气格栅的边角更加突出，并且跟S65一样两边有硕大的进气口。全新的LED大灯设计更是有别于目前在售的奔驰车型，可能预示了未来奔驰家族大灯的设计方向。

　　AMG GT Concept与AMG GT最像的还是侧面的溜背造型，只不过前者更长。AMG GT的运动感与AMG S65 Coupe的优雅气质完美结合在AMG GT Concept上。 

 　　值得一提的是，概念车并没有配备传统后视镜，取而代之的是一个采集后方画面的摄像头。预计这个装备不会出现在量产版上。据悉，未来量产车将会基于MRA平台打造。

　　尾部依旧是奔驰轿跑车的设计风格，但新LED尾灯更加细长，同时尾灯下方还使用了内凹式的设计线条。梯形的中置排气管搭配两侧的扰流板营造出高性能车的凶煞之气，提醒观众这不是普通轿车，而是一台四门跑车。

　　动力方面，预计依然是4.0T V8双涡轮增压引擎，更重要的是，根据车身上EQ POWER的标识来看，未来量产版还将搭载一套混动系统。据AMG的CEO透露，未来量产版车型的混动总成最大动力输出高达600kW(816PS)，0-100km/h加速时间在3秒内。此外，该车量产版可能还会配备4MATIC四驱系统。