上海车展

查户口了 哈弗家族到底有多少子子孙孙

2017-05-18 00:15:48 来源: PCauto 作者:李洋
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●H7/H7L
中型SUV,直接对标:传祺GS7/GS8

  在推出H8之后,哈弗才回头想起来要在H6和H8之间加入一款更偏向城市化中型SUV,H7于2015年上海车展发布,同时带来的还有H7L。尾标加上L并不代表轴距的加长,但车身长度确实是增加了,不过全加在车尾。

哈弗H7

哈弗H7
哈弗H7

  H7是5座布局,而H7L是7座布局,加长的部分全部给了第三排座椅。尺寸方面,H7长宽高分别为4700/1925/1718mm,轴距2580mm。H7L车身长度却比H7多了200mm,达到4900mm,其它一致。

哈弗H7L

  做个类比,H7和H7L的关系好比传祺GS7和GS8,前脸、内饰、轴距都没变化,差别就在5座/7座的布局,哦,还有价格。H7售价为14.98-18.58万元;而H7L暂时只有蓝标版,售价为17.18-19.38万元。

●H8
中型SUV首次试水,一路坎坷

  H8发布早于H9和H7,是哈弗历史上第一款中型SUV,而且价格是要往20万元区间上走的,背负了太多的包袱,而它的命运也是哈弗家族所有车型中最坎坷的。

哈弗H8

不妨先看看哈弗H8的上市&跳票时间表:

  2013年广州车展(11月21日)首次宣布上市,售价为20-25万。

  2014年1月,长城汽车发布公告宣布哈弗H8将进行完善整改,并推迟3个月上市。

  2014年的北京车展时,哈弗H8再次上市,公布售价为20.18-23.68万元。

  2014年5月9日,在北京车展上市后一个月,长城宣布哈弗H8将再次延迟交付。

  最终,哈弗H8的上市时间从2013年的11月的广州车展拖到了2015年的4月的上海车展,这一年半时间里,汉兰达换了代,新一代锐界也在国内上了市,国内中型SUV市场的空窗期不在,H8的最终销量表现也不尽人意。

新款H8
新款哈弗H8

  2016年,哈弗H6共销售了580683辆,而哈弗H8才销售了7471辆,只有H6的1%刚过,一把辛酸泪。

新款H8
新款哈弗H8

  2017年5月15日,H8进行首次改款,除了前脸造型的改动、配置的提升,最大亮点在于传动部分由此前的6AT升级为ZF出品的8AT,售价18.38-23.18万。这次升级对销量的提升作用有多少还很难说,但过了中型SUV的风口,H8再想起来真的太难。

●H9
旗舰硬派SUV

  目前的哈弗旗舰,长度5090mm,轴距2800mm,H9直接归入中大型SUV行列。上市之初,22.98-27.28万的售价也对得起旗舰SUV的身份。

哈弗H9
2016款哈弗H9

  从H8到H9,并非简单的加大了一圈车身,H8为承载式车身,H9则和H5一样,为非承载式。H8提供两驱版本,而H9全系标配四驱,还有一套全地形反馈系统,硬派越野车的身份无需再质疑。H9四驱控制系统采用了旋钮式控制机构,可以在2H、AUTO、4H和4L不同档位之间切换。

哈弗H9
2016款哈弗H9

  2017年5月15日,新款H9和新款H8一起上市,同样将自己原先的6AT升级为8AT(全系8AT),发动机提供2.0T汽油和2.0T柴油,售价21.98-27.28万。

哈弗H9
2016款哈弗H9

  这个价位区间,目前真的没有一款SUV能和它正面抗衡,国产车还没有这个级别的硬派SUV,合资产品如普拉多帕杰罗,价格又高上一大截。

新款哈弗H9首次亮相 增柴油版/升级8AT 
2017款哈弗H9

  哈弗H9在2016年全年的销量为1.15万台,平均每个月接近1000台,跟它自己制定的目标还是有点差距。但是跟H8比起来,似乎又能找到点安慰。

新款哈弗H9首次亮相 增柴油版/升级8AT
2017款哈弗H9

  个人意见,H9作为哈弗在这个级别的首次试水,能到每月千台的水平已经算是成功,它存在的意义不是成为爆款神车,而是增加哈弗品牌的溢价能力。另外,在有了第一款试水的经验积累,后续再往高走也会容易点。

●WEY
向20万进军,向合资宣战

  WEY作为一个全新成立的品牌,已经从哈弗中独立出去,但不管怎么说,WEY目前的两款车型VV7和VV5底子都还是哈弗。VV7是中型SUV,分为VV7S和VV7C两个版本,S版是运动取向,C版则注重豪华。

自主高端路 WEY/领克重蹈覆辙or开疆拓土

  VV7已经在上海车展上市,全系2.0T+7DCT组合,售价16.78-18.88万元。以它中型SUV的个头、丰富的配置,这个价格还算厚道。VV5尺寸小点,定位紧凑SUV,2680mm的轴距和H6一致,什么关系已经无需多言。

自主高端路 WEY/领克重蹈覆辙or开疆拓土

  这是长城集团第一次尝试一个新的豪华品牌,它和吉利领克一起究竟会有怎样的命运,此前的文章里,我已经详说,点击查看:《自主高端路 WEY/领克重蹈覆辙or开疆拓土》

●全文总结

  所谓成也萧何败也萧何,从H6开始,哈弗在国产SUV中的领军地位无人能撼动,但整个品牌过半的销量都依靠在H6身上,哈弗自能感受到其中的危机。一旦H6有一次改款或者换代失败,整个哈弗品牌都要元气大伤。

哈弗H6

  所以我们能看到在H6之后,H2、H7、H8、H9等新品不断对产品线补充,既是一个企业在产品研发上的追求也是为了分担风险。(文:太平洋汽车网 李洋)

 

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