科普：多久应该换火花塞🧐

火花塞作为发动机的“点火员”，它的状态直接影响着车子的性能。那到底多久该换火花塞呢🧐 这就给大家详细说说~

按材质看更换周期

不同材质的火花塞，更换周期差异不小😉 镍合金火花塞常用于经济型车，一般2 - 4万公里更换，像大众宝来1.6L原厂款就是。不过涡轮增压车型得缩短到2 - 3万公里。铂金火花塞适配主流涡轮增压车，4 - 6万公里更换，哈弗H6出现抖动等异常就得提前换。铱金/双铱金火花塞是高性能/豪华车专属，8 - 10万公里更换，丰田凯美瑞就有长效设计。铱铂金火花塞属于高端耐久型，10 - 12万公里更换，奔驰GLC等豪华SUV常用，但要定期检查电极间隙和积碳情况。

发动机工况的影响

发动机工况对火花塞更换周期也有影响🤔 涡轮增压发动机，像大众EA888、宝马B系列，得缩短更换周期30% - 50%。自然吸气发动机可按材质周期上限执行，铱金材质能到10万公里。混动/启停频繁车型，镍合金火花塞损耗快，建议3万公里强制更换。

更换的预警信号

要是出现这些信号📶 就得注意啦！冷启动困难，多次点火才启动；怠速时方向盘或座椅明显震动；油耗飙升，增幅超20%；加速无力，爬坡吃力或动力断断续续。这些都可能是火花塞该换的信号。

火花塞更换要综合材质、发动机类型和实际车况判断🧐 经济车型定期检查，涡轮增压车选铂金材质并缩短周期，豪华车能享受铱金长效优势。每2万公里保养检查电极间隙（标准0.8 - 1.2mm），有积碳或烧蚀就及时更换~