轮胎要换，一个还是一对好？

家人们，是不是每次轮胎出问题，都在纠结是换一个还是换一对？今天咱就来好好唠唠这个让人头疼的问题🧐

新车/低里程情况

如果你的车是新车，或者行驶里程在 1 万公里内，因为扎钉、鼓包这些意外情况导致单条轮胎损坏，那是可以单独更换的🚗。不过要特别注意，新轮胎必须和原来的轮胎品牌、规格、花纹完全一样哦。毕竟这个时候新旧轮胎的磨损差异比较小，单独更换的安全风险相对来说也比较低。

高里程/磨损明显情况

要是车辆行驶里程超过 2 万公里，磨损比较明显了，这种情况下建议同轴换一对🛣️。经过长时间的磨损，新旧轮胎的抓地力会有差异，这可能带来不少问题。比如说高速急刹车时，距离会增加，实测能多出 2.4 个车身呢；在湿滑路面上，还会有单侧打滑的风险；甚至有的车主实测单换右前胎后，出现了方向盘跑偏，方向失控的情况，真的很危险！

驱动方式的影响

不同的驱动方式，在换轮胎时也有不同的优先级🔧。前驱车的话，新轮胎优先装在前轮，毕竟前轮既要负责转向又要驱动，对轮胎要求高；后驱车呢，新轮胎建议装在后轮，这样能更好地防止侧滑；四驱车就更严格啦，要严格避免新旧轮胎混用，尽量四个轮胎一起换。

特别注意事项

还有个重点要记住⚠️，当轮胎使用超过 5 年，或者胎纹深度小于等于 1.6mm 时，就算只有单条轮胎损坏，也最好全部更换。而且更换轮胎后，一定要做动平衡，建议每 2 年检查一下四轮定位。

总之，换一个轮胎还是一对轮胎，得看具体的场景。新车轻微损伤可以单换，但要严格匹配原胎；旧车或者高里程的车，强烈建议成对更换，尤其是驱动轮。安全无小事，千万别为了省点小钱而埋下大隐患呀🚘！