插电混动和增程式区别科普📋

在汽车新能源领域，插电混动和增程式常常让人傻傻分不清🤔 今天咱就来好好唠唠它们的区别。

驱动逻辑大揭秘🚗

• 1️⃣ 增程式：发动机在增程式汽车里，就像个“专职发电员”🔌 全程主要靠电机驱动车轮。根据经验，这驾驶感受跟纯电车很像，发动机只负责发电，不参与直接驱动车轮。

• 2️⃣ 插电混动：这种车发动机和电机都能直接驱动车轮。常见情况是低速用电，高速用油，有时还能油电一起发力，驱动方式灵活多样。

能耗表现知多少📊

• 1️⃣ 增程式：市区通勤纯电续航大致在150 - 300km，高速馈电油耗约7 - 9L/100km，综合续航1000 - 1360km。比如理想L7，馈电油耗约7.2L/100km。

• 2️⃣ 插电混动：市区纯电续航一般50 - 120km，高速馈电油耗4 - 7L/100km，综合续航800 - 1200km。像比亚迪DM - i，高速馈电油耗可低至4L/100km。

使用场景巧匹配📍

• 1️⃣ 增程式：如果充电方便，日均通勤里程≤80km，追求纯电的安静，且长途出行少（年均＜5次），那增程式是不错选择。

• 2️⃣ 插电混动：要是经常跨城或高速行驶（年均＞1万公里），充电条件有限，更依赖加油补能，选插电混动更合适。

长期成本细分析💰

• 1️⃣ 保养成本：增程式结构相对简单，每年保养费用大概1200元；插混要兼顾油电系统，年保养费约1500元。

• 2️⃣ 保值率：多年来看，插电混动的保值率普遍比增程式高8 - 15%。

总之，增程式如同“带油箱的纯电车”，适合城市日常出行；插电混动是“油电全能选手”，更适合长途奔波的朋友。这下你知道怎么选了吧🧐