自动驾驶分级攻略 📝

经常有车主问我：“自动驾驶到底分几级？我买的车说有自动驾驶，到底靠不靠谱？”根据多年经验，目前国际通用的SAE J3016标准把自动驾驶分成L0到L5六个级别，核心区别在于系统接管程度和驾驶员的责任范围，今天就给大家捋清楚。

L0级：纯人工驾驶

方向盘、油门、刹车完全由驾驶员控制，车辆仅提供基础提醒功能，比如倒车雷达、防抱死制动系统等。我见过很多老款车型或入门代步车都属于这个级别，说白了就是“车辅助人”，所有驾驶决策都得自己来。

L1级：单项辅助驾驶

支持单一功能辅助，比如自适应巡航（自动跟车）或车道保持，但一次只能用一个功能。驾驶员仍需集中注意力控制车辆，不能分心。举个例子，开启自适应巡航后，油门刹车不用管，但方向盘还得自己握，这种就是典型的L1级。

L2级：组合辅助驾驶

能同时控制转向和加减速，比如车道居中+自适应巡航一起用，这是目前多数新车搭载的主流功能。不过要注意，驾驶员得全程监控路况，手不能长时间离开方向盘。我接触过的车主里，买特斯拉Model 3和比亚迪汉EV的最多，这两款车的L2功能都比较成熟。

L3级：有条件自动驾驶

在特定路段，比如高速或拥堵路段，系统能自主完成驾驶任务，允许驾驶员脱手脱眼，但遇到复杂情况，系统会提示接管。目前国内只有长安深蓝SL03、极狐阿尔法S等少数车型在试点，而且功能仅限指定区域使用，还没完全普及。

L4/L5级：全自动驾驶

这两个级别目前还没大规模量产。L4级能在限定区域内完全自主驾驶，不需要人接管；L5级更厉害，任何场景都能自己开，完全不用人工干预。不过大家不用急，技术成熟还需要时间，咱们普通车主现阶段接触不到。

根据经验，L2级是目前最实用的选择，适合日常通勤和长途驾驶，能减轻不少疲劳。但要记住，不管什么级别的自动驾驶，安全始终掌握在自己手里，千万别完全依赖系统。如果想买车，优先考虑销量高、功能稳定的L2级车型准没错。