自动驾驶级别分级？

最近总刷到车企宣传的“自动驾驶”功能，不少车主却分不清不同级别到底有啥区别🤔 其实国际通用的分级标准从L0到L5，每个级别都有明确的系统控制权和使用场景，今天就用问答形式给大家讲清楚～

Q1：L0级自动驾驶是什么？日常能用到吗？

L0级属于应急辅助，驾驶员需全程掌控车辆，系统仅提供预警提示，比如碰撞预警、车道偏离提醒等🛎️ 这类功能常见于入门级车型的主动安全配置，能在危险发生前给驾驶员提个醒，但不参与车辆控制。

Q2：L1级和L2级有啥不同？是“真自动”吗？

L1级系统可单独控制加速/减速或转向，比如自适应巡航（自动跟车）或车道保持辅助，驾驶员仍需手脚待命，随时接管🚦 L2级则能同时控制加速/减速和转向，像高速自动跟车+车道居中就属此级别，但驾驶员必须保持专注，目前主流车型的智驾功能多为L2级。

Q3：L3级自动驾驶能“脱手”吗？责任怎么算？

L3级属于有条件自动驾驶，特定场景（如封闭高速）下系统完全接管，驾驶员可脱手但仍需待命，当系统请求接管时需在10秒内响应⏳ 国内目前处于法规试点阶段，责任划分与L2有本质区别，特定场景下系统需担责。

Q4：L4和L5级离我们还有多远？现在能体验吗？

L4级是高度自动驾驶，限定区域（如园区、城市指定道路）内可实现完全无人驾驶，无需人类接管，典型应用是Robotaxi无人出租车，方向盘可能取消，但运营范围受地理围栏限制🚧 L5级则是全场景自主驾驶，能应对极端天气和复杂路况，甚至取消驾驶舱，目前仍处于技术研发阶段。

看完这些，你对自动驾驶级别是不是更清晰啦？核心差异在于系统控制权和责任归属，L0-L2级驾驶员全程担责，L3级及以上特定场景下系统担责，当前量产车以L2级为主，L3/L4级正处于商业化过渡期，大家使用时可别把“辅助”当“自动”哦～🚗💨