真正的智能移动终端 试驾荣威RX5 MAX

　　【太平洋汽车网 评测频道】手机一开始只是用来打电话发短信，如今已经成了人人离不开的手持移动终端，通过互联网你可以用它做任何事情。然而当你开车时，你没办法使用手机，要是车载系统也可以足够智能，又不需要手动去操作，那就完美了。荣威在这条路上，步伐迈得始终非常坚定。

　　RX5 MAX是荣威全新推出的一款紧凑型SUV，别看是MAX，它绝不是大号版的RX5这么简单，不论是外形设计、内饰高级感、动力性还是智能化科技，都有了进一步的提高。

　　今天我们主要针对RX5 MAX的动态驾驶和智能座舱进行体验，关于设计方面我们此前已经有过详细的解析，请点击下方图片跳转：

　　个人认为荣威品牌的设计在中国自主品牌中是最为成熟的一个，两个原因，一是家族化特征很明显，但又每一款车都不同，不套娃；二是整套设计风格优雅协调，没有为了设计而设计的浮夸感。RX5的紧致匀称，RX8的硬朗霸气、Marvel X科幻前卫，而RX5 MAX在这三者之间取得了很好的平衡。

　　内饰中控造型与其他荣威车型区别较为明显，比以往那种相对扁平而单调的设计要优化了很多，但整体的风格调性没有变。中控大屏的位置和Marvel X一样放在了较低的位置，不过Marvel X那个超大中控屏太靠前，并不利于观察，这一点在RX5 MAX上就做得刚刚好。

　　荣威向来在车载系统的智能化互联化方面走得比别人更远，不论是AR实景导航还是Face ID，都是很新潮的玩意儿。虽然这些还谈不上什么高精尖的黑科技，但目前能在量产车上看到的，只有荣威。而今天的主角RX5 MAX，同样是以智能互联作为一大卖点的新车型，我们在后面详细解读。

　　前不久我们已经对RX5 MAX进行了性能测试和场地操控体验（点击传送），这次我们重点来说说它的道路驾驶感受。

　　和RX5一样，RX5 MAX提供了1.5T和2.0T两种动力，但匹配的变速箱有所不同。RX5的1.5T使用7挡双离合，2.0T则是6挡双离合，那么对于全新的RX5 MAX，其1.5T车型改用了6AT，而2.0T则依然是6挡湿式双离合。

　　这台2.0TGI缸内直喷涡轮增压发动机是荣威完全自主研发的，它可以输出最大370N·m的扭矩，这个数据目前来讲，在中国自主品牌中是无出其右的。这个扭矩强大的发动机让RX5 MAX能够实现8秒级别的0-100km/h加速，同时它也完全能够满足全球最严格的国六B排放标准。

　　挡把的握感非常饱满扎实，而它的造型是经过了一定的人机工程学验证，为的就是让其顶部更好地贴合人在放松状态下手掌的形状。

　　四轮独立悬挂是该级别车型该有的水准，而RX5 MAX悬架上的减震器上支撑使用了一种叫“聚氨酯”的新材料，对于各种衬套也进行了细节优化，在底盘调校方面可谓不遗余力。

　　这个2.0T直喷涡轮增压发动机动力十分强劲，超车轻轻松松，不会发出声嘶力竭般的咆哮。即使速度达到120km/h时，继续踩下油门，动力依然源源不断，231匹马力和370N·m的扭矩驱动这一台紧凑型SUV，还是绰绰有余的。

　　虽然动力足够强，但不论是在ECO模式还是SPORT模式，起步时动力反射弧太长，油门响应总是有些跟不上节奏，变速箱对于动力的接合不够及时。而如果你在起步时大脚油门踩下去，那么你会在2秒之后，感受到动力的瞬间爆发，这种慢和快之间的落差，给驾驶者的感觉并不友好。

　　过了低速段之后，车子开起来就很轻快了，毕竟有着充足的动力。由于转向手感稍微偏轻，再加上前排视野很好，所以整台车虽然尺寸不算小，但驾驶起来让你感觉心里很有底。另外，三种驾驶模式之间的操控差异并不明显，好在提供了自定义模式，你可以对动力响应和转向手感进行调节，有助于你找到适合自己的模式。

　　整车的NVH做得相当不错，不论是隔音还是路面的细微震动，都控制得很到位。风噪需要在速度达到100km/h以上时才会感觉明显，而胎噪则相对大一些，总体在可接受范围内。经过优化的底盘悬挂处理路面细碎颠簸很彻底，经过一些地面的坑洞时，那种从容的感觉颇为高级。不过经过大减速带时，后排整体的跳动比较大，舒适性打了一点小折扣。

　　刹车踏板的行程比较长，大约有1/4的虚位，前半段的刹车力度十分柔和，后半段的制动力也很线性，这种刹车调校对于SUV来讲也算正常，但整体的制动力还是需要更强一些。

　　RX5 MAX的ACC自适应巡航覆盖的速段比较广，可以实现Stop-Go，高速行驶时，LKA车道保持辅助、FCW前方碰撞预警、AEB自动紧急刹车可以让车辆在巡航时实现半自动驾驶；而在低速时，TJA交通拥堵辅助，又可以大幅度缓解驾驶疲劳，整套AI Pilot驾驶辅助系统自动化程度颇高。

　　智能车机在近几年被大量汽车厂商重视起来，超大屏幕、语音控制、手势控制等等，各种花样层出不穷。当智能手机变得越来越不可或缺，能够与智能手机实现互联共生的车载系统自然也变得重要起来，毕竟车辆作为一个移动终端，智能化互联化在未来大有可为，因此车载系统也就变成了主机厂们争夺的一个热点。

　　荣威在推出RX5互联网汽车的时候引领了一波风潮，那时还只是智能大屏时代，如今，荣威想要通过RX5 MAX再次走在潮流的前头，这一次，是智能座舱时代。

　　实际上RX5 MAX这块中控大屏你会感觉有些熟悉，它和marvel X上面那个浮夸的大屏一样倾斜着占据了中控台的视觉重心，但RX5 MAX这个更小更符合视角，智能化程度也更高。

　　12.3英寸的全液晶仪表和中控大屏幕是一个体系的，可以实现联动，比如这个炫酷AR实景导航，就可以在仪表盘和中控屏上切换位置。

　　而真正的智能座舱从Face ID开始。人脸识别技术同样不新鲜，但从iPhone X开始，这项技术才开始真真切切地来到我们身边，而荣威是首先将其应用到量产车上的。

　　当你拿到一辆RX5 MAX，你只需要将你的脸录入你对应的账号中，你便可以通过FaceID来启动车辆，而车载系统中所有的导航、娱乐、消费、社交等等信息也是专门为你服务的。当然了，其他人也可以拥有自己的账号并在你的车上进行登录。而没有录入脸部信息的人只能通过启动按键来启动车辆，此时车载系统会因为刷脸失败而进入隐私保护模式。

　　除了Face ID人脸识别，BYOD多用户随心控也是智能座舱的一个体现，它让除了驾驶员之外的人也能参与到车辆的控制中来。而想要控制它，你必须先和系统连接。

　　然后你便可以在后座通过手机，来控制空调、车窗、娱乐系统、256色氛围灯调色等等，你还可以将目的地发送至大屏幕，驾驶员确认接收地址，系统会提供三条路线可供选择，避免了驾驶员途中修改导航终点所带来的风险。

　　闪念助手则相当于一个口头笔记本+闹钟一样，比如当你突然想起来要去接个人，你可以唤醒斑马，告诉它：“下午三点07分提醒我去接人（某人姓名）。”而即便你在车上设置了备忘，随后离开了车辆，通过手机APP你同样可以收到提醒，实现了车机和手机的共生。

　　而当你真的要去接某个人，你也可以让“斑马”来帮忙，告诉它你要去接谁，然后系统就会自动发送一条短信给被接的人，通过这条短信里的链接，可以向车载系统发送他当前的定位，而车主收到这个地点之后，便可以一键设置导航。

　　不过接人功能需要满足一个条件——被接送的人需要在该账号的通讯录当中，否则车机无法匹配到对应的联系人发送定位短信。

　　还有更多智能化的功能由于行程紧张而无法一一体验，不过通过以上这几个关键项目的体验，我们可以感受到智慧出行和智能座舱的实际应用可行性。尽管有时需要尝试多一遍才能成功，但这不妨碍它的前景和在未来智能汽车上的地位。

　　还有一个人性化的地方就是两侧四扇车门都带有开门危险警示，这个小小的警示灯对于避免开门撞到后方来车或行人有很大的帮助。而360°全景影像可以手动选择单个摄像头、轮胎、半部环视、俯视、3D动态演示等等多种显示模式，让驾驶员不需要下车就能清楚周围的情况，也是一个很有科技感的配置。

　　RX5 MAX可以说一款相当全面的车型，首先它有着成熟的外形内饰设计，也许不是你喜欢的风格，但说不上难看。其次动力强劲，操控灵巧，当然变速箱的表现还有优化的空间。而最重要的是AI Pilot智能驾驶辅助系统和智慧座舱，既引领了风潮也让科技平民化，让消费者离科技不再遥远，要知道这款车全系的预售价也才14.98-17.98万元。RX5 MAX将于8月28日正式上市，让我们一起期待它的最终售价。

　　（图/文/摄：太平洋汽车网 陈烨）

车型参数配置对比
● 标配○ 选配- 无
车型图片：
车型信息：	荣威RX5 MAX 2019款 400TGI 自动Ali智联智臻版
官方价：	17.98万
厂商：	上汽集团
级别：	紧凑型SUV
上市时间：	2019-08
发动机：	2.0T L4
进气形式：	涡轮增压
最大马力(PS)：	231
最大扭矩(N·m)：	370
变速箱：	6挡双离合
车身类型：	5门5座SUV
长×宽×高(mm)：	4647×1891×1725
轴距(mm)：	2760
最高车速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	-
实测0-100km/h加速(s)：	-
实测100-0km/h制动(m)：	-
实测油耗(L/100km)：	-
工信部综合油耗(L/100km)：	-
电池保修时间：	-
工信部纯电续航里程(km)：	-
充电时间：	-
整车质保：	三年或10万公里
车身类型：	SUV
长度(mm)：	4647
宽度(mm)：	1891
高度(mm)：	1725
轴距(mm)：	2760
前轮距(mm)：	-
后轮距(mm)：	-
最小离地间隙(mm)：	-
车重(kg)：	-
车门数(个)：	5
座位数(个)：	5
油箱容积(L)：	-
行李厢容积(L)：	-
行李厢最大容积(L)：	-
行李厢内部尺寸(mm)：	-
货箱尺寸(mm)：	-
最大载重质量(kg)：	-
发动机型号：	-
排量(mL)：	-
进气形式：	涡轮增压
最大马力(PS)：	231
最大功率(kW)：	170
最大功率转速(rpm)：	5300
最大扭矩(N·m)：	370
最大扭矩转速(rpm)：	2000-4000
气缸排列形式：	直列
气缸数(个)：	4
每缸气门数(个)：	4
压缩比：	-
配气机构：	DOHC
缸径(mm)：	-
行程(mm)：	-
发动机特有技术：	-
燃料形式：	汽油
燃油标号：	92号 (原93号)
供油方式：	直喷
缸盖材料：	铝合金
缸体材料：	铝合金
排放标准：	国VI
电机类型：	-
电动机最大马力(PS)：	-
电动机总功率(kW)：	-
电动机总扭矩(N·m)：	-
前电动机最大功率(kW)：	-
前电动机最大扭矩(N·m)：	-
后电动机最大功率(kW)：	-
后电动机最大扭矩(N·m)：	-
驱动模式：	-
驱动电机数：	-
电机布局：	-
系统综合功率(kW)：	-
系统综合扭矩(N·m)：	-
工信部纯电续航里程(km)：	-
百公里耗电量(kWh/100km)：	-
电池容量(kWh)：	-
电池能量密度(Wh/kg)：	-
电池类型：	-
电池保修时间：	-
电池充电时间：	-
快充电量(%)：	-
简称：	6挡双离合
挡位个数：	6
变速箱类型：	双离合变速箱(DCT)
驱动方式：	前置前驱
四驱形式：	-
中央差速器结构：	-
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：	多连杆式独立悬挂
转向助力类型：	电动助力
车体结构：	承载式
前制动器类型：	通风盘式
后制动器类型：	盘式
驻车制动类型：	电子驻车
前轮胎规格：	-
后轮胎规格：	-
备胎规格：	-
备胎尺寸：	-
接近角(°)：	-
离去角(°)：	-
纵向通过角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小离地间隙(mm)：	-
最小转弯半径(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	-
制动力分配(EBD/CBC等)：	-
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	-
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-
胎压监测装置：	-
防爆轮胎：	-
安全带未系提示：	-
并线辅助：	-
车道偏离预警系统：	-
车道保持辅助系统：	-
主动刹车/主动安全系统：	-
道路交通标示识别：	-
疲劳驾驶提示：	-
夜视系统：	-
前排正面安全气囊：	主- / 副-
前/后排侧气囊：	前- / 后-
前/后排头部气囊(气帘)：	前- / 后-
前排膝部气囊：	主- / 副-
行人碰撞防护系统：	-
ISO FIX儿童座椅接口：	-
发动机电子防盗：	-
车内中控锁：	-
遥控钥匙：	-
远程启动：	-
无钥匙启动系统：	-
无钥匙进入系统：	-
巡航系统：	-
前/后雷达：	前- / 后-
泊车影像系统：	-
车侧盲区影像系统：	-
倒车动态提醒系统：	-
驾驶模式切换：	-
发动机启停技术：	-
自动泊车入位：	-
自动驾驶辅助：	-
上坡辅助：	-
自动驻车：	-
陡坡缓降：	-
可变悬挂：	-
空气悬挂：	-
可变转向比：	-
整体主动转向系统：	-
前桥限滑差速器/差速锁：	-
中央差速器锁止功能：	-
后桥限滑差速器/差速锁：	-
天窗类型：	-
天窗尺寸(mm)：	-
运动外观套件：	-
铝合金轮毂：	-
电动吸合门：	-
电动后备厢：	-
后备厢感应开启：	-
电动后备厢位置记忆：	-
车顶行李架：	-
主动进气格栅：	-
方向盘材质：	-
方向盘调节范围：	-
方向盘电动调节：	-
多功能方向盘：	-
方向盘换挡：	-
方向盘加热：	-
方向盘记忆：	-
行车电脑显示屏功能：	-
全液晶仪表盘：	-
液晶仪表盘尺寸：	-
HUD抬头数字显示：	-
车载行车记录仪：	-
手机无线充电：	-
座椅材质：	-
运动风格座椅：	-
前排座椅高低调节：	-
前排坐垫倾角调节：	-
前排腰部支撑调节：	-
前排肩部支撑调节：	-
主/副驾驶座电动调节：	主- / 副-
副驾驶席座椅后排电动可调：	-
后排座椅调节：	-
后排座椅电动调节：	-
电动座椅记忆：	-
前/后排座椅加热：	前- / 后-
前/后排座椅通风：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	-
第三排座椅：	-
座椅布局形式：	-
前/后座中央扶手：	前- / 后-
后排杯架：	-
空调调节方式：	-
温度分区控制：	-
后排独立空调：	-
后座出风口：	-
车内PM2.5过滤装置：	-
车载空气净化器：	-
车载冰箱：	-
近光灯光源：	-
远光灯光源：	-
自适应远近光灯：	-
日间行车灯：	-
自动头灯：	-
转向辅助灯：	-
随动转向大灯(AFS)：	-
前雾灯：	-
前大灯雨雾模式：	-
大灯高度可调：	-
大灯清洗装置：	-
大灯延时关闭：	-
车内氛围灯：	-
电动车窗：	-
车窗一键升/降：	-
车窗防夹手功能：	-
防紫外线/隔热玻璃：	-
后视镜电动调节：	-
外后视镜加热：	-
后视镜电动折叠：	-
后视镜锁车自动折叠：	-
后视镜倒车自动下翻：	-
后视镜记忆：	-
内/外后视镜自动防眩目：	内- / 外-
后风挡遮阳帘：	-
后排侧遮阳帘：	-
后排侧隐私玻璃：	-
遮阳板化妆镜：	-
后雨刷：	-
感应雨刷：	-
中控台彩色大屏：	-
中控台大屏尺寸：	-
中控屏操作方式：	-
GPS导航系统：	-
实时路况信息显示：	-
手机互联/映射：	-
车联网：	-
道路救援呼叫：	-
语音识别控制系统：	-
手势控制：	-
蓝牙/车载电话：	-
中控液晶屏分屏显示：	-
车载电视：	-
后排液晶屏：	-
后排中央控制系统：	-
接口类型：	-
220V/230V电源：	-
后备厢12V电源接口：	-
CD/DVD：	-
扬声器品牌：	-
扬声器数量：	-
主动降噪系统：	-
备注：	-
快速通道：	了解经销商报价>> 进入车系频道　>>
更多车型对比 >>