真正的智能移动终端 试驾荣威RX5 MAX

2019-08-23 01:17:00 作者:陈烨
1熟悉的设计,不同的感觉回顶部

  【太平洋汽车网 评测频道】手机一开始只是用来打电话发短信,如今已经成了人人离不开的手持移动终端,通过互联网你可以用它做任何事情。然而当你开车时,你没办法使用手机,要是车载系统也可以足够智能,又不需要手动去操作,那就完美了。荣威在这条路上,步伐迈得始终非常坚定。

  RX5 MAX是荣威全新推出的一款紧凑型SUV,别看是MAX,它绝不是大号版的RX5这么简单,不论是外形设计、内饰高级感、动力性还是智能化科技,都有了进一步的提高。

  今天我们主要针对RX5 MAX的动态驾驶和智能座舱进行体验,关于设计方面我们此前已经有过详细的解析,请点击下方图片跳转:

 
熟悉的设计,不同的感觉

  个人认为荣威品牌的设计在中国自主品牌中是最为成熟的一个,两个原因,一是家族化特征很明显,但又每一款车都不同,不套娃;二是整套设计风格优雅协调,没有为了设计而设计的浮夸感。RX5的紧致匀称,RX8的硬朗霸气、Marvel X科幻前卫,而RX5 MAX在这三者之间取得了很好的平衡。

  内饰中控造型与其他荣威车型区别较为明显,比以往那种相对扁平而单调的设计要优化了很多,但整体的风格调性没有变。中控大屏的位置和Marvel X一样放在了较低的位置,不过Marvel X那个超大中控屏太靠前,并不利于观察,这一点在RX5 MAX上就做得刚刚好。

  荣威向来在车载系统的智能化互联化方面走得比别人更远,不论是AR实景导航还是Face ID,都是很新潮的玩意儿。虽然这些还谈不上什么高精尖的黑科技,但目前能在量产车上看到的,只有荣威。而今天的主角RX5 MAX,同样是以智能互联作为一大卖点的新车型,我们在后面详细解读。

2动力强底盘稳,但调校还可以更好回顶部

 
动力强底盘稳,但调校还可以更好

  前不久我们已经对RX5 MAX进行了性能测试和场地操控体验(点击传送),这次我们重点来说说它的道路驾驶感受。

  和RX5一样,RX5 MAX提供了1.5T和2.0T两种动力,但匹配的变速箱有所不同。RX5的1.5T使用7挡双离合,2.0T则是6挡双离合,那么对于全新的RX5 MAX,其1.5T车型改用了6AT,而2.0T则依然是6挡湿式双离合。

  这台2.0TGI缸内直喷涡轮增压发动机荣威完全自主研发的,它可以输出最大370N·m的扭矩,这个数据目前来讲,在中国自主品牌中是无出其右的。这个扭矩强大的发动机让RX5 MAX能够实现8秒级别的0-100km/h加速,同时它也完全能够满足全球最严格的国六B排放标准

  挡把的握感非常饱满扎实,而它的造型是经过了一定的人机工程学验证,为的就是让其顶部更好地贴合人在放松状态下手掌的形状。

  四轮独立悬挂是该级别车型该有的水准,而RX5 MAX悬架上的减震器上支撑使用了一种叫“聚氨酯”的新材料,对于各种衬套也进行了细节优化,在底盘调校方面可谓不遗余力。

  这个2.0T直喷涡轮增压发动机动力十分强劲,超车轻轻松松,不会发出声嘶力竭般的咆哮。即使速度达到120km/h时,继续踩下油门,动力依然源源不断,231匹马力和370N·m的扭矩驱动这一台紧凑型SUV,还是绰绰有余的。

  虽然动力足够强,但不论是在ECO模式还是SPORT模式,起步时动力反射弧太长,油门响应总是有些跟不上节奏,变速箱对于动力的接合不够及时。而如果你在起步时大脚油门踩下去,那么你会在2秒之后,感受到动力的瞬间爆发,这种慢和快之间的落差,给驾驶者的感觉并不友好。

  过了低速段之后,车子开起来就很轻快了,毕竟有着充足的动力。由于转向手感稍微偏轻,再加上前排视野很好,所以整台车虽然尺寸不算小,但驾驶起来让你感觉心里很有底。另外,三种驾驶模式之间的操控差异并不明显,好在提供了自定义模式,你可以对动力响应和转向手感进行调节,有助于你找到适合自己的模式。

  整车的NVH做得相当不错,不论是隔音还是路面的细微震动,都控制得很到位。风噪需要在速度达到100km/h以上时才会感觉明显,而胎噪则相对大一些,总体在可接受范围内。经过优化的底盘悬挂处理路面细碎颠簸很彻底,经过一些地面的坑洞时,那种从容的感觉颇为高级。不过经过大减速带时,后排整体的跳动比较大,舒适性打了一点小折扣。

  刹车踏板的行程比较长,大约有1/4的虚位,前半段的刹车力度十分柔和,后半段的制动力也很线性,这种刹车调校对于SUV来讲也算正常,但整体的制动力还是需要更强一些。

  RX5 MAX的ACC自适应巡航覆盖的速段比较广,可以实现Stop-Go,高速行驶时,LKA车道保持辅助、FCW前方碰撞预警、AEB自动紧急刹车可以让车辆在巡航时实现半自动驾驶;而在低速时,TJA交通拥堵辅助,又可以大幅度缓解驾驶疲劳,整套AI Pilot驾驶辅助系统自动化程度颇高。

3智能座舱不只是个噱头回顶部

 
智能座舱不只是个噱头

  智能车机在近几年被大量汽车厂商重视起来,超大屏幕、语音控制、手势控制等等,各种花样层出不穷。当智能手机变得越来越不可或缺,能够与智能手机实现互联共生的车载系统自然也变得重要起来,毕竟车辆作为一个移动终端,智能化互联化在未来大有可为,因此车载系统也就变成了主机厂们争夺的一个热点。

  荣威在推出RX5互联网汽车的时候引领了一波风潮,那时还只是智能大屏时代,如今,荣威想要通过RX5 MAX再次走在潮流的前头,这一次,是智能座舱时代。

  实际上RX5 MAX这块中控大屏你会感觉有些熟悉,它和marvel X上面那个浮夸的大屏一样倾斜着占据了中控台的视觉重心,但RX5 MAX这个更小更符合视角,智能化程度也更高。

  12.3英寸的全液晶仪表和中控大屏幕是一个体系的,可以实现联动,比如这个炫酷AR实景导航,就可以在仪表盘和中控屏上切换位置。

  而真正的智能座舱从Face ID开始。人脸识别技术同样不新鲜,但从iPhone X开始,这项技术才开始真真切切地来到我们身边,而荣威是首先将其应用到量产车上的。

  当你拿到一辆RX5 MAX,你只需要将你的脸录入你对应的账号中,你便可以通过FaceID来启动车辆,而车载系统中所有的导航、娱乐、消费、社交等等信息也是专门为你服务的。当然了,其他人也可以拥有自己的账号并在你的车上进行登录。而没有录入脸部信息的人只能通过启动按键来启动车辆,此时车载系统会因为刷脸失败而进入隐私保护模式。

  除了Face ID人脸识别,BYOD多用户随心控也是智能座舱的一个体现,它让除了驾驶员之外的人也能参与到车辆的控制中来。而想要控制它,你必须先和系统连接。

  然后你便可以在后座通过手机,来控制空调、车窗、娱乐系统、256色氛围灯调色等等,你还可以将目的地发送至大屏幕,驾驶员确认接收地址,系统会提供三条路线可供选择,避免了驾驶员途中修改导航终点所带来的风险。

  闪念助手则相当于一个口头笔记本+闹钟一样,比如当你突然想起来要去接个人,你可以唤醒斑马,告诉它:“下午三点07分提醒我去接人(某人姓名)。”而即便你在车上设置了备忘,随后离开了车辆,通过手机APP你同样可以收到提醒,实现了车机和手机的共生。

  而当你真的要去接某个人,你也可以让“斑马”来帮忙,告诉它你要去接谁,然后系统就会自动发送一条短信给被接的人,通过这条短信里的链接,可以向车载系统发送他当前的定位,而车主收到这个地点之后,便可以一键设置导航。

  不过接人功能需要满足一个条件——被接送的人需要在该账号的通讯录当中,否则车机无法匹配到对应的联系人发送定位短信。

  还有更多智能化的功能由于行程紧张而无法一一体验,不过通过以上这几个关键项目的体验,我们可以感受到智慧出行和智能座舱的实际应用可行性。尽管有时需要尝试多一遍才能成功,但这不妨碍它的前景和在未来智能汽车上的地位。

  还有一个人性化的地方就是两侧四扇车门都带有开门危险警示,这个小小的警示灯对于避免开门撞到后方来车或行人有很大的帮助。而360°全景影像可以手动选择单个摄像头、轮胎、半部环视、俯视、3D动态演示等等多种显示模式,让驾驶员不需要下车就能清楚周围的情况,也是一个很有科技感的配置。

 
总   结

  RX5 MAX可以说一款相当全面的车型,首先它有着成熟的外形内饰设计,也许不是你喜欢的风格,但说不上难看。其次动力强劲,操控灵巧,当然变速箱的表现还有优化的空间。而最重要的是AI Pilot智能驾驶辅助系统和智慧座舱,既引领了风潮也让科技平民化,让消费者离科技不再遥远,要知道这款车全系的预售价也才14.98-17.98万。RX5 MAX将于8月28日正式上市,让我们一起期待它的最终售价。

  (图/文/摄:太平洋汽车网 陈烨)

4车型参数配置对比回顶部

车型参数配置对比

● 标配○ 选配- 无
车型图片:荣威RX5 MAX 2019款 400TGI 自动Ali智联智臻版
车型信息:荣威RX5 MAX
2019款
400TGI 自动Ali智联智臻版
官方价:17.98万
厂商:上汽集团
级别:紧凑型SUV
上市时间:2019-08
发动机:2.0T L4
进气形式:涡轮增压
最大马力(PS):231
最大扭矩(N·m):370
变速箱:6挡双离合
车身类型:5门5座SUV
长×宽×高(mm):4647×1891×1725
轴距(mm):2760
最高车速(km/h):-
官方0-100km/h加速(s):-
实测0-100km/h加速(s):-
实测100-0km/h制动(m):-
实测油耗(L/100km):-
工信部综合油耗(L/100km):-
电池保修时间:-
工信部纯电续航里程(km):-
充电时间:-
整车质保:三年或10万公里
车身类型:SUV
长度(mm):4647
宽度(mm):1891
高度(mm):1725
轴距(mm):2760
前轮距(mm):-
后轮距(mm):-
最小离地间隙(mm):-
车重(kg):-
车门数(个):5
座位数(个):5
油箱容积(L):-
行李厢容积(L):-
行李厢最大容积(L):-
行李厢内部尺寸(mm):-
货箱尺寸(mm):-
最大载重质量(kg):-
发动机型号:-
排量(mL):-
进气形式:涡轮增压
最大马力(PS):231
最大功率(kW):170
最大功率转速(rpm):5300
最大扭矩(N·m):370
最大扭矩转速(rpm):2000-4000
气缸排列形式:直列
气缸数(个):4
每缸气门数(个):4
压缩比:-
配气机构:DOHC
缸径(mm):-
行程(mm):-
发动机特有技术:-
燃料形式:汽油
燃油标号:92号 (原93号)
供油方式:直喷
缸盖材料:铝合金
缸体材料:铝合金
排放标准:国VI
电机类型:-
电动机最大马力(PS):-
电动机总功率(kW):-
电动机总扭矩(N·m):-
前电动机最大功率(kW):-
前电动机最大扭矩(N·m):-
后电动机最大功率(kW):-
后电动机最大扭矩(N·m):-
驱动模式:-
驱动电机数:-
电机布局:-
系统综合功率(kW):-
系统综合扭矩(N·m):-
工信部纯电续航里程(km):-
百公里耗电量(kWh/100km):-
电池容量(kWh):-
电池能量密度(Wh/kg):-
电池类型:-
电池保修时间:-
电池充电时间:-
快充电量(%):-
简称:6挡双离合
挡位个数:6
变速箱类型:双离合变速箱(DCT)
驱动方式:前置前驱
四驱形式:-
中央差速器结构:-
前悬挂类型:麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型:多连杆式独立悬挂
转向助力类型:电动助力
车体结构:承载式
前制动器类型:通风盘式
后制动器类型:盘式
驻车制动类型:电子驻车
前轮胎规格:-
后轮胎规格:-
备胎规格:-
备胎尺寸:-
接近角(°):-
离去角(°):-
纵向通过角(°):-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
最小离地间隙(mm):-
最小转弯半径(m):-
最大涉水深度(mm):-
ABS防抱死:-
制动力分配(EBD/CBC等):-
刹车辅助(EBA/BAS/BA等):-
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等):-
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等):-
胎压监测装置:-
防爆轮胎:-
安全带未系提示:-
并线辅助:-
车道偏离预警系统:-
车道保持辅助系统:-
主动刹车/主动安全系统:-
道路交通标示识别:-
疲劳驾驶提示:-
夜视系统:-
前排正面安全气囊:主- / 副-
前/后排侧气囊:前- / 后-
前/后排头部气囊(气帘):前- / 后-
前排膝部气囊:主- / 副-
行人碰撞防护系统:-
ISO FIX儿童座椅接口:-
发动机电子防盗:-
车内中控锁:-
遥控钥匙:-
远程启动:-
无钥匙启动系统:-
无钥匙进入系统:-
巡航系统:-
前/后雷达:前- / 后-
泊车影像系统:-
车侧盲区影像系统:-
倒车动态提醒系统:-
驾驶模式切换:-
发动机启停技术:-
自动泊车入位:-
自动驾驶辅助:-
上坡辅助:-
自动驻车:-
陡坡缓降:-
可变悬挂:-
空气悬挂:-
可变转向比:-
整体主动转向系统:-
前桥限滑差速器/差速锁:-
中央差速器锁止功能:-
后桥限滑差速器/差速锁:-
天窗类型:-
天窗尺寸(mm):-
运动外观套件:-
铝合金轮毂:-
电动吸合门:-
电动后备厢:-
后备厢感应开启:-
电动后备厢位置记忆:-
车顶行李架:-
主动进气格栅:-
方向盘材质:-
方向盘调节范围:-
方向盘电动调节:-
多功能方向盘:-
方向盘换挡:-
方向盘加热:-
方向盘记忆:-
行车电脑显示屏功能:-
全液晶仪表盘:-
液晶仪表盘尺寸:-
HUD抬头数字显示:-
车载行车记录仪:-
手机无线充电:-
座椅材质:-
运动风格座椅:-
前排座椅高低调节:-
前排坐垫倾角调节:-
前排腰部支撑调节:-
前排肩部支撑调节:-
主/副驾驶座电动调节:主- / 副-
副驾驶席座椅后排电动可调:-
后排座椅调节:-
后排座椅电动调节:-
电动座椅记忆:-
前/后排座椅加热:前- / 后-
前/后排座椅通风:前- / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-
后排座椅放倒形式:-
第三排座椅:-
座椅布局形式:-
前/后座中央扶手:前- / 后-
后排杯架:-
空调调节方式:-
温度分区控制:-
后排独立空调:-
后座出风口:-
车内PM2.5过滤装置:-
车载空气净化器:-
车载冰箱:-
近光灯光源:-
远光灯光源:-
自适应远近光灯:-
日间行车灯:-
自动头灯:-
转向辅助灯:-
随动转向大灯(AFS):-
前雾灯:-
前大灯雨雾模式:-
大灯高度可调:-
大灯清洗装置:-
大灯延时关闭:-
车内氛围灯:-
电动车窗:-
车窗一键升/降:-
车窗防夹手功能:-
防紫外线/隔热玻璃:-
后视镜电动调节:-
外后视镜加热:-
后视镜电动折叠:-
后视镜锁车自动折叠:-
后视镜倒车自动下翻:-
后视镜记忆:-
内/外后视镜自动防眩目:内- / 外-
后风挡遮阳帘:-
后排侧遮阳帘:-
后排侧隐私玻璃:-
遮阳板化妆镜:-
后雨刷:-
感应雨刷:-
中控台彩色大屏:-
中控台大屏尺寸:-
中控屏操作方式:-
GPS导航系统:-
实时路况信息显示:-
手机互联/映射:-
车联网:-
道路救援呼叫:-
语音识别控制系统:-
手势控制:-
蓝牙/车载电话:-
中控液晶屏分屏显示:-
车载电视:-
后排液晶屏:-
后排中央控制系统:-
接口类型:-
220V/230V电源:-
后备厢12V电源接口:-
CD/DVD:-
扬声器品牌:-
扬声器数量:-
主动降噪系统:-
备注:-
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