真正的智能移动终端 试驾荣威RX5 MAX

　　智能车机在近几年被大量汽车厂商重视起来，超大屏幕、语音控制、手势控制等等，各种花样层出不穷。当智能手机变得越来越不可或缺，能够与智能手机实现互联共生的车载系统自然也变得重要起来，毕竟车辆作为一个移动终端，智能化互联化在未来大有可为，因此车载系统也就变成了主机厂们争夺的一个热点。

　　荣威在推出RX5互联网汽车的时候引领了一波风潮，那时还只是智能大屏时代，如今，荣威想要通过RX5 MAX再次走在潮流的前头，这一次，是智能座舱时代。

　　实际上RX5 MAX这块中控大屏你会感觉有些熟悉，它和marvel X上面那个浮夸的大屏一样倾斜着占据了中控台的视觉重心，但RX5 MAX这个更小更符合视角，智能化程度也更高。

　　12.3英寸的全液晶仪表和中控大屏幕是一个体系的，可以实现联动，比如这个炫酷AR实景导航，就可以在仪表盘和中控屏上切换位置。

　　而真正的智能座舱从Face ID开始。人脸识别技术同样不新鲜，但从iPhone X开始，这项技术才开始真真切切地来到我们身边，而荣威是首先将其应用到量产车上的。

　　当你拿到一辆RX5 MAX，你只需要将你的脸录入你对应的账号中，你便可以通过FaceID来启动车辆，而车载系统中所有的导航、娱乐、消费、社交等等信息也是专门为你服务的。当然了，其他人也可以拥有自己的账号并在你的车上进行登录。而没有录入脸部信息的人只能通过启动按键来启动车辆，此时车载系统会因为刷脸失败而进入隐私保护模式。

　　除了Face ID人脸识别，BYOD多用户随心控也是智能座舱的一个体现，它让除了驾驶员之外的人也能参与到车辆的控制中来。而想要控制它，你必须先和系统连接。

　　然后你便可以在后座通过手机，来控制空调、车窗、娱乐系统、256色氛围灯调色等等，你还可以将目的地发送至大屏幕，驾驶员确认接收地址，系统会提供三条路线可供选择，避免了驾驶员途中修改导航终点所带来的风险。

　　闪念助手则相当于一个口头笔记本+闹钟一样，比如当你突然想起来要去接个人，你可以唤醒斑马，告诉它：“下午三点07分提醒我去接人（某人姓名）。”而即便你在车上设置了备忘，随后离开了车辆，通过手机APP你同样可以收到提醒，实现了车机和手机的共生。

　　而当你真的要去接某个人，你也可以让“斑马”来帮忙，告诉它你要去接谁，然后系统就会自动发送一条短信给被接的人，通过这条短信里的链接，可以向车载系统发送他当前的定位，而车主收到这个地点之后，便可以一键设置导航。

　　不过接人功能需要满足一个条件——被接送的人需要在该账号的通讯录当中，否则车机无法匹配到对应的联系人发送定位短信。

　　还有更多智能化的功能由于行程紧张而无法一一体验，不过通过以上这几个关键项目的体验，我们可以感受到智慧出行和智能座舱的实际应用可行性。尽管有时需要尝试多一遍才能成功，但这不妨碍它的前景和在未来智能汽车上的地位。

　　还有一个人性化的地方就是两侧四扇车门都带有开门危险警示，这个小小的警示灯对于避免开门撞到后方来车或行人有很大的帮助。而360°全景影像可以手动选择单个摄像头、轮胎、半部环视、俯视、3D动态演示等等多种显示模式，让驾驶员不需要下车就能清楚周围的情况，也是一个很有科技感的配置。

　　RX5 MAX可以说一款相当全面的车型，首先它有着成熟的外形内饰设计，也许不是你喜欢的风格，但说不上难看。其次动力强劲，操控灵巧，当然变速箱的表现还有优化的空间。而最重要的是AI Pilot智能驾驶辅助系统和智慧座舱，既引领了风潮也让科技平民化，让消费者离科技不再遥远，要知道这款车全系的预售价也才14.98-17.98万元。RX5 MAX将于8月28日正式上市，让我们一起期待它的最终售价。

　　（图/文/摄：太平洋汽车网 陈烨）