谁说纯电是备胎？测试宋Pro EV高功率高续航版
【太平洋汽车网 评测频道】面对着国家对新能源政策上的调整带来的补贴大幅度出现退坡，新能源汽车曾经的价格优势也逐渐缓和了，一定程度上对消费者的选车问题或多或少出现了些举棋不定的感觉。但同时比亚迪作为新能源汽车的引领者，似乎并没有因国家政策上的变化而放慢对新能源汽车的研发力度，这其中宋Pro新能源车型就先后推出了采用插电式混合动力系统的宋Pro DM四驱性能版和宋Pro DM四驱高能版，而真正的纯电动车型也终于与消费者见面，那今天我们就来看看宋Pro EV到底表现如何，用真实的产品力来打脸那些说纯电只能是备胎的谬论。
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其实宋Pro EV在外观及内饰上基本与其宋Pro DM车型保持一致，家族最新的设计理念一并应用到了EV车型也不并奇怪，确保了其很足够高的辨识度，在智能化配置上也完全到达了现阶段消费者的用车需求。这里就以回顾的形式让网友进行速读，本文将对消费者关心的纯电车型一些核心问题进行一个全面解读。
延续了家族式Dragon Face的设计理念，确保了其辨识度上的保证，同时设计上足够符合当代消费者的审美需求，家族脸的统一化也是目前车企造车上的一个趋势，只要颜值没问题，对消费者来说第一眼缘还是对最终购买有一定影响的。
对于充电问题，宋Pro EV具备了70kW直流充电能力，试驾车型宋Pro EV 高功率高巡航版快充仅需1.2小时即可充满，并且30分钟即可实现从30%-充电至80%，充电效率可见非同一般了。另外三款高功率版车型也可以实现1小时即可将电量充满。
内饰部分依旧与宋Pro DM车型变化不大，搭载了旗下最新的DiLink2.0智能网联系统，让驾乘者与车辆的互动性更高，功能的丰富程度也是时下主流配置。
这套DiLink2.0智能网联系统也应用到了其家族多款新车上，系统功能早已有目共睹，使用便利性上也得到了认可，其智能化功能包括上网、语音、在线升级、远程手机查看车辆状态等等还是非常方便的，唯一的区别就在于针对车型不同会选择不同尺寸的触控屏幕，但消费者不必担心，功能上是没有缩水的。
宋Pro EV配置上来说还是诚意满满的，除了驾驶模式上会与DM车型有所变化之外，主要功能均一致，并且无论科技感还是实用性上都做到了足够全面，虽然变化上来说宋Pro几款车型的没有太多区别，但不可否认的是该有的配置已经都有了，无论是驾驶员还是乘客都可以得到满足。
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