竟比六缸还好开？测试新款玛莎拉蒂Ghibli

　　意大利车除了好开之外，设计也是最大亮点。对于能把意式风情体现的最好的品牌玛莎拉蒂，在Ghibli上自然是使出了浑身解数。大嘴进气格栅与优雅的车身线条一个也不少。

　　加入了镀铬饰条的进气格栅显得更加精致，十根折线饰条中间衬托着一个巨大的三叉戟Logo，尽显尊贵和性感，玛莎拉蒂的设计是那种一眼看上去就有灵魂的，这也是意大利车的魅力。

　　玛莎拉蒂Ghibli标配的是氙气大灯，不过可以选装LED光源大灯，虽然对于这个级别的车型来说有些不够厚道，但你看到氙气大灯那两颗犹如眼睛的透镜时，你甚至会放弃照明效果更好的LED大灯（试驾车为LED光源）。

　　玛莎拉蒂最著名的鲨鱼鳃通风口位于前翼子板上，作为加入了48V轻混的车型，在鲨鱼鳃上还增加了蓝色元素，另外门板下方还有豪华套件的标识。在C柱上的玛莎拉蒂Logo也增加了蓝色元素，这是外观分辨四缸与六缸的最简单的办法。

　　车侧线条与老款车型基本一致，后门尺寸很小，车身尺寸为4974x1945x1484mm，轴距为2998mm，在同级别并未直接竞争对手，如果硬要往一起凑，那么AMG E53以及奥迪S6勉强算得上一个级别。

　　2.0T锋芒版标配为18英寸轮毂，我们这台试驾车配备了一套20英寸的轮毂，纯黑色的双六辐设计很显低调，但是内部蓝色的六活塞卡钳却十分张扬，并且还采用了打孔刹车盘。

　　车尾线条基本与老款一致，不过尾灯进行了重新设计，双色的尾灯罩更显精致，灰色的部分增加，在豪华感上更上一层楼。四出排气不仅声浪好听，样式也很帅，口径非常大。

　　内饰方面基本保持了和老款一样的设计，不过做工细节有了很大改善，新款车型还换装了新的车机系统，所以中控部分进行了重新设计。

　　方向盘为三辐式设计，全部都有真皮包裹，大尺寸的金属换挡拨片为固定在转向柱上的设计，手感极佳。机械式仪表盘虽然没有液晶仪表盘显科技感，但是对于意大利车，笔者更希望电子零件少一些。

　　中控台下方的区域为全碳纤维材质覆盖，饰板做工很精致，对得起七十几万的售价，左边为驾驶模式选择按键，后方为多媒体调节旋钮，有电子手刹，但是却没有自动驻车，这也是意大利车的传统，希望后面可以改进。

　　新款Ghibli标配为8个扬声器的音响系统，我们这台试驾车选装了15扬声器的宝华韦健音响系统，声场更加清澈，中音非常好听，打开窗户听声浪，关闭窗户听高品质音乐，不管在任何时候驾驶它都是一种享受。

　　优雅的意式设计，再加上更加精致的内饰做工与高级用料，这台售价仅为72.92万元的玛莎拉蒂Ghibli竟让笔者觉得极具性价比，这真是令人不可思议的事情。