竟比六缸还好开？测试新款玛莎拉蒂Ghibli

　　玛莎拉蒂Ghibli的车主都比较年轻，很多都是二十五岁左右的青年男女，这些人群除了要满足外观和操控需求之外，对于智能化的需求也很高，而老款使用克莱斯勒车机系统的Ghibli则是在上面吃了不少亏，所以新款车型势必要在智能化上做做文章。

　　中控台除了用了新设计，全新的车机系统也是一大卖点，一块10.1英寸的车机屏幕中内置了腾讯的TAI 3.0系统，基于安卓打造，支持车联网功能，在智能化方面跟上了大部队。

　　这套系统在之前试驾新款Jeep指南者时体验过，流畅度和系统UI没有太大问题，尤其是在屏幕素质上令人十分满意，分辨率很高，而且屏幕触感很好，支持腾讯爱趣听等APP，同时支持苹果CarPlay以及百度CarLife。

　　来自科大讯飞的语音识别系统表现中规中矩，可以调节多媒体系统以及空调温度，对于导航指令识别率也很高。值得吐槽的是，这套语音识别系统听觉有些不好，或许是声浪太大了，所以说话的声音需要大一点才能识别。

　　Ghibli的前排座椅设计并没有非常运动，而是采用了比较豪华的造型，支持多向电动调节，头枕上的玛莎拉蒂Logo是自拍神器，开上这台车，还愁副驾驶没有妹子？

　　身高190cm的乘客坐进前排，将座椅高度调整到最低，头部剩余空间为四指左右。

　　后排座椅造型与前排差不多，看上去就是包裹感很强的座椅，但是填充物并不软，再加上空间不大，所以长时间乘坐肯定不舒服。并且作为一台七十几万的车，第二排没有电源接口，这你忍得了么？

　　前排座椅位置保持不变的情况下，后排腿部剩余空间为两指，头部剩余空间为四指，座椅坐垫对腿部的承托很好，如果是身材较小的女性乘客或者是女性驾驶员，这台车坐四个人完全没有问题。

　　官方并未给出这台车的后备厢容积，但目测大概在350升左右，另外后排座椅靠背支持四六比例放倒，放倒后空间虽然变大，但是地台不平，所以实际载物空间只有800升左右，不过对于一台轿跑车来说也足够了。

　　回归标题和开头，这台四缸的Ghibli真的比六缸的更好？没错，从产品角度来看的确如此。更加灵活的操控与赛道表现，更加优秀的燃油经济性以及更加智能的车机，内饰做工也有提升，价格也有了大幅度降低，看似是非常超值的事情，尤其对于网红车来说，更便宜的价格自然是更好的事情，所以玛莎拉蒂需要这台四缸Ghibli，但驾驶这台车几天后，笔者总感觉它少了一些什么重要的东西，苦思冥想，或许它缺少的是玛莎拉蒂那份放荡不羁、桀骜不驯的灵魂吧......（图/文/摄：太平洋汽车网 宋枫桦）