德味纯电七座的诱惑 测试大众ID.6 CROZZ

2021-09-02 01:16:33 作者:陈烨

  【太平洋汽车网 评测频道】新能源风口让猪都飞了起来,全中国都在造车,一上来就告诉你它的新车造型多么爆炸,科技多么高精尖。这种风气已然形成,现在提到新能源车,你肯定还会下意识地觉得它要么造型特浮夸,要么性能特炸裂。但大众却很务实,比如我们此次测试的主角ID.6 CROZZ,它很新潮,却也保留着德国人造车的保守谨慎。

  本次我们测试的是ID.6 CROZZ询底价|查参配)长续航PRO版,最大功率150kW(204PS),官方指导价为27.98万。开始之前,我们先了解一下这款车。

 
ID.6是什么来头?

  ID.6诞生自大众全新电气化架构MEB平台,在国内它由上海大众一汽-大众同步国产,我们本次测试的ID.6 CROZZ是一汽-大众继ID.4 CROZZ之后的第二款ID系列车型。

  平台化生产是大众的招牌理念,大众MQB模块化平台诞生了众多销量火爆的车型,在国内市场,“热销”就是大众的家庭氛围。而在全球电气化大趋势到来之时,MEB平台就是大众的应对方式,它将像MQB一样继续孕育爆款大众车型。

  MEB平台作为专门为电动车研发的生产平台,一切以纯电思路出发,车辆的内部构造比油改电车型更科学,简单说就是“电”得更纯粹。

  MEB车型主要有三大特点:

  1、 长轴距解放发动机变速箱总成对轴距的限制,可以最大程度优化车内空间。

  2、 低重心。电池组完全嵌入车底,整个底盘结构重心更低,并实现座舱后排地板纯平。

  3、 智能化。数字化座舱大量采用触控操作,车载系统实现高度智能互联,支持L2+级别自动驾驶。

 
30万为什么选ID.6?

  ID.6 CROZZ全系售价区间为23.98-33.48万元,在这个价格区间内,有丰田汉兰达、大众途观L以及理想ONE等众多7座SUV可以选择,涵盖燃油、轻动、插混、增程式等多种动力行驶,那么ID.6如何在这个竞争越来越激烈的市场突围呢?

 
多花4万买个7座版的ID.4?

  同为ID系列,ID.6很难不被拿来与ID.4对比。以我们体验过的ID.4 CROZZ长续航PRO版和ID.6 CROZZ长续航PRO版这两款为例,我们简单做个对比。

ID.6与ID.4对比(单位:mm)
 长度宽度高度轴距
 ID.6 CROZZ4891184816792965
ID.4 CROZZ4592185216292765
  注:数据来源 制表: 太平洋汽车网  

  首先ID.6和ID.4外形上高度相似,最大的差异在于尺寸,ID.6 CROZZ属于中大型SUV,而ID.4 CROZZ属于紧凑型SUV,前者拥有更大的气场,更大的车内空间和第三排座椅

  但除了外形尺寸差异和7座布局之外,ID.6 CROZZ和ID.4 CROZZ在驾驶感受上可以说如出一辙,而在动力完全相同(204马力,310牛米)的情况下,ID.6的加速性能自然要比ID.4略逊一筹。

  在配置方面,两车的长续航PRO版差价4万元,配置上ID.6针对后排乘客增加了后排空调、后排座椅靠背调节、后排座椅加热,且配备了增强现实HUD抬头显示(ID.4为选配),除此之外配置并无差异。因此,如果七座并非刚需,选择ID.4才是最理智的。

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    陈烨 编辑

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