名利场的新宠儿 PCauto季度豪华型车/SUV回

豪华型SUV：

　　尽管最近密密麻麻的SUV选题让人看得有些困乏，但主打豪华的SUV却有着让人爱不释手的魔力，就像孩童手中始终不肯放手的玩具。虽然它们或许都还有着不错的越野实力，但抛开SUV的身份，它们都是豪华的最佳诠释。面对这些SUV如果不谈越野，这一次我们只感受豪华。

一、如果不谈越野 测试全新路虎揽胜5.0L

　　我们不再追究新一代揽胜的越野性能到底提高了多少，更不去讨论还有哪些地方是它不能去的，而是要在我们每天都经过的路上，看看它是否是最好的?

　　座椅的软硬合适，并且座椅非常宽大，坐在上面就是一种很舒适、松弛的状态，和很多美国车的座椅很像，但揽胜赢在了坐垫的舒适度上。而之所以说超越了LX570，则是因为揽胜的座椅更加贴合身体。

　　揽胜的悬挂要比这方面的“标杆”LX570在舒适性上做得更完美，初段的滤震效果更好，同时还保留了一定的路感。而LX570的悬挂头段会显得有些生硬，如果换上和揽胜同样扁平比的轮胎，那LX570的舒适性会大打折扣，而揽胜在这方面是完美的。

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二、关山度若飞 PCauto测试保时捷Cayenne GTS

　　并不是我想偷懒，而是在保时捷（中国）官方网站上面看到这一句“关山度若飞”之后，实在没办法再想到比它更传神的词藻，来形容眼前这一台橄榄绿色的Cayenne GTS。坐拥420匹马力以及宽壮健硕的身躯，但却能够灵活游走于蜿蜒曲折的弯道；只要你不吝于那一身来自德国莱比锡的华丽套装，它便能施展百般武艺助你攀山涉水，这不正正就是“万里赴戎机”的利器么？

　　虽然用的是跟Cayenne S同一颗心脏，但在外形体格方面Cayenne GTS却跟最高阶的Turbo版本几乎一模一样，甚至可玩的选项还更多。例如这一身价值￥40,000元的橄榄石绿金属漆，目前只提供给Cayenne GTS选装，就连Turbo的车主也只有眼馋的份儿。

　　因为没有涡轮增压的强制辅助，所以在普通模式下Cayenne GTS的初段输出用爽快来形容更加合适，并不横蛮，但在市区里面走走停停的话会比3.0T引擎的普通版Cayenne要轻松得多。

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三、加速媲美超跑 PCauto测试宝马X6 xDrive50i

　　几年前刚见到X6时就有人质疑它的造型设计，尤其是车尾造型让许多人不爽。现在已经听不到太多质疑声音，这种COUPE+SUV的混搭造型已经很容易让人接受了。

　　如果抛开价格，我们此次试驾的这款X6 xDrive50i应该说相当完美，流畅的车身线条设计、高大的车身以及良好的驾驶视野、极富质感的内饰用料、豪华的车内科技配置，都让人在坐进车内就会爱上这款车。

　　8速变速箱的齿比排列比较紧密，日常驾驶时几乎感觉不到换挡的动作，轻柔且顺畅，做到豪华车应有的舒适性。而在激烈驾驶时，可以感觉换挡非常迅速，降挡时还有轻微的补油动作，增添驾驶乐趣。

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四、轿跑本性 测试2013款英菲尼迪FX37限量版

　　英菲尼迪FX在中国已经叱咤多年，这款拥有坏人面孔的车型一度是路上最富个性的车型之一。在2013款上它将迎来一次进化，外表杀气被隐藏了起来，而内心的狂躁则又被激化。全新植入的发动机将催化出更强大的性能，伴随发售600台的“五周年限量版”的独特元素，多年后，FX依然还是路上最有气场的明星。

　　从设计上来看，2013款FX算是回归了家族面貌，以往锋芒毕露的造型开始向美式的大气与厚重转型了。或者说它隐藏了杀气，整体看来像个“好同志”了。

　　启动的瞬间排气管便会传出一声低沉有力的轰鸣声，这是只有跑车才会发出的声音。油门踏板韧性非常好，似乎可以不断激发你去深踩油门，这是每个人初登FX之后都会有的同感。排气声音就像是降低分贝的GT-R，这是SUV中罕见的声音，恐怕只有宝马X6M的声音能够媲美它了。

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