向主流妥协 深度测试奔驰GLK260动感型

2014-03-18 22:46:49 作者:毕盈

  【太平洋汽车网 评测频道】众所周知奔驰GLK级是源于现款C级平台技术而打造的一款入门级SUV。在2012年实现本土化后,品牌优势与其沉稳大气的风格一直受到众多男性用户的青睐。国产后不久,GLK级就经历了一次改款动作,也就是现款GLK级,这次改款着实带给我们不少惊喜,销量成绩也要比原来更加突出。

向主流妥协 深度测试奔驰GLK260动感型体验读图模式

  但有一点不得不承认,在市场经济的今天,选择多样化必然是重要条件。以之前国产GLK级的车型分布来看,也仅有GLK300(3.0L自然吸气)一款动力可供选择,消费者选择上显得有些单一。不过在北京奔驰发动机工厂的正式投产下,我们终于迎来了搭载更小排量发动机的GLK260。

 

早前我们已经对GLK260做过实拍解析,另外GLK300的深度测试也不容错过,而在去年的50万SUV大横评时,GLK也有过不俗的表现,您可以分别点击下方图片进入相关文章:

相关链接

相关链接

相关链接

 

● 四个问题帮助你快速了解奔驰GLK260

Q1:奔驰推出GLK260意义何在?

  奔驰总是比别人慢半拍,早在2010年国产奥迪Q5上市后,奔驰真的是眼睁睁看着搭载了2.0T发动机的Q5大卖了整整一年。随后便宣布将在北京建立第一个除德国以外的发动机工厂,仅用时20个月,这座工厂便已竣工投产,可以看得出奔驰确实着急了。

向主流妥协 深度测试奔驰GLK260动感型

  2.0T发动机到目前看来早已是豪华品牌的黄金排量,在奔驰A260上我们已经见过,而GLK260则是首款搭载了国产“心脏”的车型。对于奔驰来说,GLK级本身就是一款极具战略意义的车型,而这台代号为M274的2.0T发动机更是奔驰模块化战略的急先锋,所以GLK260肩负的使命并不轻且意义重大。对于消费者而言,更小排量为我们带来了更低的车船税与油耗,当然还有更低的售价,相对会更容易接受。

 

相关链接

 

Q2:价格拉低,是否有减配嫌疑?

向主流妥协 深度测试奔驰GLK260动感型

  我可以很负责任的告诉各位“老板”,该在的都还在。最起码在安全配置上,GLK260没有一丝缩水,ESP、6气囊、胎压监测样样具备。另外,全系的4MATIC四驱系统在GLK260上也保留了下来,不然怎能配得上“G”这个字母。当然了,GLK260动感型毕竟还是从GLK300动感型衍生而来,属低配车型,所以能减配的地方其实也并不多,在后面内容中会对配置增减有详细介绍。

Q3:排量低了,油耗真的能降?

向主流妥协 深度测试奔驰GLK260动感型

  GLK300的油耗偏高等问题在部分车主中都深有体会,这也成为了另外一部分消费者放弃购买它的理由。而在我们短短几天的试驾中,这台2.0T发动机相对老3.0L发动机确实做到了“省”,且和笔者自家的大众2.0T油耗相比差距也并不大。在高速路段时,油耗基本保持在8L/100km左右,而拥堵路段则稍高一些11L/100km左右,总的来说实际油耗还是让人满意的。

Q4:它可能会给谁带来压力?

向主流妥协 深度测试奔驰GLK260动感型

  毫无疑问,奥迪Q5首当其冲。不过话又说回来,奥迪Q5之所以卖得火不只在于排量低,论品牌它们之间不相上下,更多则是在丰富配置选择和驾乘舒适性上。要说到配置,这可是奔驰一直以来的最大难题,在同样的价格下,奔驰上能买得到的配置并不多。更何况GLK260只有一款配置可选,所以能否给奥迪Q5带来压力还不好说,目前看来这应该是一场“乞丐仗”。而宝马X3毕竟还没有实现本土化,在指导价格上暂时还不能与之形成最直接对手。

键盘也能翻页,试试“← →”键

>>点击查看今日优惠<<

    相关阅读
    点击加载更多
    叮叮