2014款奔腾B90试驾体验 迈进涡轮时代

● 空间：乘坐空间充裕 储物格设计合理

　　奔腾B90的座椅宽大厚实，填充物偏柔软，皮质也很软，有影院沙发的感觉。坐垫足够长，给大腿的支撑到位，长途驾驶也不容易感到疲劳。同时配备了可以前后移动的中央扶手，更保证了长途驾驶的舒适性。

　　奔腾B90宽大的车身尺寸与长轴距，为车内提供宽敞的空间。实际体验中，身高172cm的试乘者坐进去头部并没有压抑的感觉，而且1812mm的车宽保证了车内前排空间，坐起来相当舒适，由于坐垫很长，靠背两侧包裹厚实，长时间驾驶的话，也不会觉得不舒服。

　　后排空间同样让人满意，两拳以上的腿部空间足够让后排乘客坐得放松又随性，一拳多的头部空间也不会给人太过压抑的感觉。只是靠背的包裹效果一般，腰部的支撑不够到位。

　　后排中央地板的隆起很轻微，中间乘客的腿部空间有保障。后排配备独立出风口，两侧座椅还加入了座椅加热功能，虽然配置不算很豪华，但都是非常实用的关乎到后排乘客乘坐舒适性的配置，比较贴心。

　　有一点让笔者较为在意的地方就是后门较轻，关门不用点力会关不拢。虽然轻的车门可以让老人小孩开门更方便，但太过轻飘的质感还有会影响使用体验。前排车门的质感就很出色，手感和关门声都给人很有信心的厚重感。

　　奔腾B90上储物格配置比较丰富，前后排都有足够的杯架位置，储物格都采用了植绒覆盖表面，防止手机、手表等表面划伤的同时还能减少车内异响的来源，一举多得，细节处理让人满意。

　　官方给出的后备箱的容积为488L，将后配座椅放倒后开能扩展出更大的储物空间。对于这么一款主打商务用途的车型来说，出行放下四个人的随身行李完全不是问题，后备箱内设计规整，空间利用率很高。

● 动力：全系换装增压发动机 取消手动变速箱

　　动力方面是这次改款的重点所在，两款涡轮增压发动机的加入让奔腾B90的有着更加丰富的动力搭配可供选择。其中1.8T发动机最大功率为137kW（186PS）/5500-6000rpm，最大扭矩为235Nm/2000-4500rpm；2.0T发动机最大功率为150kW（204PS）/5500-6000rpm，最大扭矩为260Nm/2000-4500rpm。从账面的数据来看，两款发动机都有着不错的动力输出。

　　变速箱方面，B90取消了老款的手动变速箱，6款车型均搭配来自爱信的6速手自一体变速箱，这款变速箱与老款是相同的。

　　总结：作为奔腾品牌的旗舰车型，配置和空间上都有着不错的表现，而在2014款车型全系换装了涡轮增压发动机后有了更强的竞争力。但想要把这种优势转换成销量的话，在品牌形象提升，车内质感营造上还需努力。作为自主品牌对价格天花板的破冰者，2014款奔腾B90给我们看到了足够的诚意，也带给了我们无限的希望，愿我们的自主品牌，越走越好。（文/太平洋汽车网 朱志延）