2014上半年评测试驾精彩锦集 紧凑级篇

　　【太平洋汽车网 评测频道】又是一个金九银十的季节，今年的紧凑级战场是越发的如火如荼，因为2014年的上半年，类似卡罗拉、科鲁兹、昂科塞拉等主力车型都更新换代了，这些曾经摩拳擦掌的死对头修炼了新绝技以较高下。此外，除了老将们，后起之辈也越来越多，下面我们就来看看上半年都哪些紧凑级车杠上了？

●更运动更精致 试驾长安马自达昂克赛拉1.5L

　　从马自达3(现为经典)、星骋再到昂克赛拉，马自达3历经三代终于迎来了蜕变，尽管音译后的名字相当拗口，但并没有阻止大家去快速地认识它。因为，这算得上马自达3的三代车型中竞争力最强的一款了，继续优化运动性，同时改进了以前的很多问题，这应该是迄今为止最让人惊喜的一款“马3”。

　　昂克赛拉共有两个排量的车型，均为采用创驰蓝天技术的1.5L和2.0L自然吸气发动机。由于对于2.0L发动机我们已经非常熟悉，也就是CX-5所搭载的那套动力总成。那么，这次我们将重点体验1.5L车型，相信大家对它也比较好奇，更小的排量能否玩转昂克赛拉呢?

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●同根不同路 试驾广汽丰田雷凌1.8L CVT

　　广汽丰田一直有块心病，A级车型的缺失导致常年看着别人吃肉自己眼馋，尽管旗下的凯美瑞、汉兰达都是炙手可热的车型，但面对油水肥厚且销量稳定的普通家用轿车市场确实有苦难言，如今终于等到全新一代卡罗拉换代，而引入美版卡罗拉入其麾下也终于是药到病除，不过为了与兄弟车型区分开，起一个全新的名字“雷凌”是必要的。

　　当然，广汽丰田可不仅是帮它换了个名字，因为他们深知国内市场并不需要两个完全一样的卡罗拉，雷凌必须要有一技之长从根本上区分开他们兄弟俩，而介于卡罗拉主打舒适性的特点，玩运动自然是雷凌迎合当下年轻人喜好的最佳选择。

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●熟人新貌有惊喜 试驾丰田第11代卡罗拉

　　其实我与卡罗拉挺有渊源的，2007年第10代卡罗拉上市，那时候我刚大学毕业，第一份工作就是在一汽丰田经销店当销售顾问，卡罗拉是我第一辆深入接触的车型，对其中庸之道深有感触。这一有数十年历史的家用车，最大的特色就是没特色，它从不抢第一，但每个方面都要求做到80分以上，综合起来能不优秀吗？正是因为太了解它的性格，大致都能猜到是怎样的，所以试驾前其实并没太多的期待。

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●改变很彻底 试驾雪佛兰新科鲁兹1.4T

　　科鲁兹对于我们来说并不陌生，但在对手面前这位老面孔实在是太缺少新鲜感了。因此在8月22日，这款车型即将迎来一次改变，而且这次改变的程度绝对彻底。

　　曾经的对手福克斯、马自达3等都已经完成了改款换代。但是科鲁兹却迟迟没有给我带来革新的消息，而在一段时间的等待之后，上海通用雪佛兰终于要让这款车型焕然一新了，并且有望将新老款车型一并推广市场。

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●蜕变依旧舒适 试驾新一代东风标致408

　　在蜕变之后，新一代的东风标致408依旧选择了舒适为侧重点，就连原先不算温顺的1.6T发动机也被调教的平顺无比。但除此之外，这一代408就没有其他让我感到熟悉的地方了。从视觉上可以直观的看到变化明显，而坐进车内你更会发现新车已经在个性与大众化之间找到了平衡，在看看配置，一股既熟悉又新鲜的感觉油然而生。

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●以不变应万变 测试本田思域1.8L

　　这年头，高尔夫早已不是当初的高尔夫，但思域还是那个思域。作为本田家族最具运动特质的小车，思域（Civic）从诞生到现在已经走过了40余年，已经变革到第九代的思域，其成熟度自然毋庸置疑。与主打家用市场的卡罗拉与轩逸不同，它更加年轻也更加运动。今天我们要测试的思域“9.5”是在前不久刚上市的第九代中期改款，看看它又会给我们带来怎样的表现。

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●新精彩更实用 试驾吉利新帝豪1.3T CVT

　　说到帝豪，不得不让人想到长年称霸自主紧凑级市场的EC7，在面对众多对手升级换代的局面下，吉利终于带来了外观动力的全面革新。此外，随着整体品牌的调整规划，EC7这一熟悉的名号也不在存在，取而代之的“新帝豪”将赋予该车型更大的意义和更多的期望，今天就让我们一同来领略这新外观、新内涵和新动力所带来的新精彩与大实用。

　　新帝豪从今年北京车展露面以来一直备受关注，当然相比新外观来说最令人关注的是那1.3T的发动机。7月底新帝豪也正式上市，全新的姿态势必让它再次称霸自主紧凑市场，而作为老帝豪半个车主的笔者我，也终于等到了它的正式试驾。

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