六百里的全牛宴 兰博基尼长途巡游体验

　　【太平洋汽车网 评测频道】入华十周年，才十周年？兰博基尼这个极致的超跑品牌在我能认识汽车的时候就被它深深吸引，不管是曾经电影中雷厉风行的身影，还是当年挂历上酷炫的姿态，正式进入中国市场也许只有十年，但烙在我们车迷心中的却是曾经无限的回味。

　　而现在，摆在我面前的不是回忆，而是入华十年穿越巡游的十五台蛮牛，此番接触也不是短暂苛刻的赛道体验，而是两天半，六百里的激情与惬意，傲娇的蛮牛将用自己特有的盛装舞步穿行里人文风景中。

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　　我相信不管是谁，能开着超跑长途旅行，这绝对是一件终身难忘的事，更何况你将驾驭的是一台蛮牛，不得不说和它对视一眼就足以点燃我的激情，而在点燃之前还是让我们通过几个问题了解下这次穿越巡游。

●这群蛮牛将出没哪些地方？

　　兰博基尼入华十周年的穿越巡游是兰博基尼第一次在中国的大型巡游活动，此次巡游分四站，分别为东部上海站、南部广州站、西部成都站与北部大连站，贯穿东西南北的行程将秉承“远见”之识；领略“纯粹”之境；驾享“前沿”之感。

　　此次南部广州站的行程将近600公里，时长2天半，我们由广州出发，先到佛山参观叶问纪念馆并学习咏春拳，再途径花都休息，接着到韶关市新丰县品尝客家美食与体验民间雕刻艺术“张田饼印”，最后抵达英德市享受群山环抱下的惬意与红旗茶厂的历史韵味。

●十年说短也长，兰博基尼成绩如何？

　　十年时间说短也长，足以让我们由毛头小孩变成睿智青年，更足以让兰博基尼的超跑文化遍布中国。在入华的短短十年里，兰博基尼在中国市场表现优异，共交付了1300多辆蛮牛，迅速的使中国成为了第二大市场，并建立了全国范围的服务网络。

　　除了优异的市场表现，兰博基尼更是致力于打造它特有的超跑文化，主要包括Esperienza驾驶活动，Accademia驾驶学院和兰博基尼·宝玑Super Trofeo亚洲挑战赛，以充分展示兰博基尼的极致魅力与无限激情。

　　早前我的同事在珠海赛道便参加了Esperienza驾驶活动，如果你对兰博基尼的历史还不太了解，或想了解赛道的激情澎湃请点击下图查阅。

●驾驶前要注意些什么？

　　超跑之所以叫超跑，在于它追求速度与性能的纯粹，这就使它有别于我们日常所驾驶的车辆。此次巡游我将分别驾驶Aventador与Huracan，首先低矮贴地的坐姿使你很难更好的顾及周边，所以在狭窄复杂的路况下一定得多留意。其次是操作，以拨片为主的换挡方式需要熟悉，比如P档换D档为拨动右侧升档拨片。此外为了使驾驶者双手更专注于方向盘，像Huracan的转向灯控制键也与日常车辆不同，集成于方向盘使你双手更加专注。

　　除了这些，Aventador这种采用序列式变速箱的超跑也需要适应，因为它没有传统自动档车辆所谓的怠速，挂入D档放开制动踏板需要给油它才会向前走，而在坡道或者挪车时你就得注意它的溜车。最后，还得注意的就是蛮牛躁动的脾气，六七百匹的马力真不是儿戏，3秒破百也绝不是逗你玩，公路行驶下若想挑逗它，我只能说慎重。

●痛并快乐着？

　　这是一个我不得不说的问题，还记得多年前的一期TOP GEAR，三位主持人驾驶着兰博基尼Gallardo、法拉利California和阿斯顿马丁DBS长途奔袭于欧洲，寻找最美公路之旅。激情随风的潇洒下，伴随着不少小麻烦，而本次兰博基尼巡游也是如此。当然我们可有着强大的车队后勤保障，如果自己驾驶超跑出游，就得真注意这些细节了。

　　虽然新的小牛Huracan已经是史上最好开、最亲近的兰博基尼，但这并不意味着它会向舒适有较多妥协，秉性难移，这才是蛮牛。直来直往的悬挂与支撑性极强的座椅，再加上国道山路的“按摩”，对腰板是个考验，如果换为大牛Aventador，考验等级则更高。

　　不过这些痛很快就会被淡化，当方向盘和油门将你相连并直击内心时，当激情高亢的发动机声鼓动着你耳膜时，当窗外每一个人都对你投来羡慕的眼神时，这种只有超跑，只有兰博基尼能带来的快乐，无与伦比。