起亚汽车核心竞争力 凯酷将重磅出击

　　【太平洋汽车网 行情频道】

·现代·起亚汽车坚持深耕平台技术，第三代平台i-GMP在车辆安全性、轻量化、驾驶性能、舒适性等多个领域进行了创新性改变

·基于第三代平台i-GMP开发打造的东风悦达起亚凯酷即将上市

·领先的第三代平台i-GMP将助力现代·起亚汽车打造更多优质车型，满足全球消费者的需求，开启新的产品竞争格局

·最新技术积极引入中国市场，是现代·起亚汽车深耕中国市场的重要举措。

现代·起亚汽车紧随时代的发展需求，凭借技术实力打造出多款畅销车型。这其中，起亚K5是最为突出的代表车型之一。起亚汽车ALL NEW K5（国内凯酷）去年年底在韩国率先上市，仅3天订单即突破万台。在第三代平台i-GMP的技术优势与全球独有的CVVD技术加持下，国内即将上市的凯酷已蓄势待发，竞逐中级车市场，开创市场新格局。

毋庸置疑，凯酷令人印象最深刻的当属全新的外观设计，但比造型设计更具竞争力和关注度的是第三代平台i-GMP。在第三代平台i-GMP之前，现代·起亚汽车深耕平台已久，从1999年推出的综合平台开始，针对时刻变化的市场要求，不断实现阶段性的进化。

第一代平台诞生

第一代平台诞生于2008年

该平台推动了发动机舱

上部车身/下部车身、电子/IT

底盘、内饰/外饰等系统的

标准化和共享化

为量性的增长奠定了基础

第二代平台诞生

第二代平台诞生于2015年

较上一代平台

实现了划时代的性能强化

不仅扩大了标准零部件适用对象

还将完成度和配件性能

提升至国际水准

第三代平台诞生

第三代平台i-GMP

于2019年3月正式推出

是以第一代

第二代平台成果为基础的

再一次创新飞跃

其领先的技术

不仅助力现代·起亚汽车

提升自身产品竞争力

也开启了全新的竞争格局

基于该平台开发打造的

东风悦达起亚凯酷将于今年上市

第三代平台i-GMP全称“innovative - Global Modular Platform”，融合了现代·起亚最新的模块化技术，兼顾多种车型的开发，在安全性、轻量化和驾驶性能等多个领域进行了创新性的改变。第三代平台i-GMP将作为包括未来技术在内的具有竞争力的移动性平台，主导现代·起亚汽车的创新。

优化设计 兼顾车身轻量化及车身强度

基于第三代平台i-GMP打造的产品，最大特色是实现车身轻量化的同时提高车身强度。

第三代平台i-GMP通过优化设计重新配置了车体骨架结构，在车身的主要位置采用超高张力钢材，使车身平均强度提高了10%以上，而车身的重量与同级别车型的平均重量相比也减少了55公斤以上。

同时，第三代平台i-GMP的多重骨架结构发动机舱可以有效分散车体吸收的冲击力。在车身发生撞击时，这样的结构设计不仅最大限度降低对乘客的冲击力，还能减少对对方车辆的冲撞力度，保障乘客安全。

改善布局 提升稳定性和驾驶乐趣

第三代平台i-GMP通过下置式设计、轻量化配置及承重改善设计，赋予了车辆无与伦比的行驶稳定性和驾驶乐趣。

第三代平台i-GMP针对发动机舱、座椅位置、车厢地板、后备箱等采用下置式设计，实现车身重心降低，提升燃油效率及行驶稳定性。同时，第三代平台i-GMP优化了车辆的动力总成布局，将主要部件及电池等较重的配件移至车体中心位置，且将安装位置向下移动，实现车身重量配置的优化，让车辆转弯时更加平稳，提高了车辆运动性能。第三代平台i-GMP的设计融合了轻量化车身的优势，充分发挥出新一代Smartstream动力总成系统的性能。其优化升级的流动控制技术通过调节空气流动，改善发动机舱的冷却性能，减少车身底部的空气阻力，提升动力性能及燃油效率。

第三代平台i-GMP还大力优化了车辆的悬架系统，改善了前悬架和后悬架的几何结构，让车辆底盘可根据驾驶员的意图实现快速响应，提高车辆在高速和弯道行驶时的稳定性，以及车辆的反应灵敏性。后悬架优化了控制车轮移动的悬架臂配置，从而提高了反应灵敏性；前悬架则将主销后倾拖距角度设置比之前更大，从而提高高速稳定性。在第三代平台i-GMP的加持之下，用户将获得更富有激情的性能体验以及赛道般的驾驶感受。

升级结构 打造动感舒适空间

第三代平台i-GMP重新设计了车身结构，优化发动机舱结构，将短前悬和长轴距的设计成为现实，使前驱车型具备后驱车型的动感外观形态，车内乘坐空间也更加宽阔。同时，车辆的车身高度、车厢地板及座椅位置得以下调，最大限度地保持车厢地板的平坦，极大地提升车内空间利用率。

第三代平台i-GMP精心调校的底盘也提高了车辆乘坐舒适性。通过改变后减震器的安装角度，将原来向前倾斜的减震器设置成接近垂直的角度，降低了车辆经过凹凸路面时所吸收的冲击量，改善后座的乘坐舒适性。

在静音和减振方面，第三代平台i-GMP打造的车型使用全新的副车架，将前副车架从现有的H型更改为＃型。在H型中，传递到车轮的大部分横向力集中在前车身的连接部位，而＃型为把负荷分散到前/后装配支架上的结构，提高耐久性并降低振动噪音。扩大的后悬架横梁上连接左、右车轮的两个结构件之间的间距，不仅提高了强度，也进一步改善了噪声、振动、不平顺性，最大化地为驾乘者提供更静谧舒适的车内环境。

即将在国内量产上市的东风悦达起亚凯酷这款重磅车型，基于领先的第三代平台i-GMP打造，在安全、动力、颜值等各方面都将展现出其硬核实力及核心竞争力，已成为众多消费者期待的车型。

领先的第三代平台i-GMP将助力现代·起亚汽车打造更多优质车型，满足全球消费者的需求，开启新的产品竞争格局。而现代·起亚汽车对于领先的平台技术探索也不会停止。在第三代平台i-GMP的技术赋能下，现代·起亚汽车未来将持续推动并引领行业的向前发展。

第一代平台诞生

第一代平台诞生于2008年

该平台推动了发动机舱

上部车身/下部车身、电子/IT

底盘、内饰/外饰等系统的

标准化和共享化

为量性的增长奠定了基础