不负旗舰之名 试驾2020款广汽传祺GA8

如果预算在20万以内想要选购一款轿车，那你可能会在自主品牌高配车型和合资品牌低配车型间来回纠结。许多人觉得自主品牌配置更丰富而合资品牌更加成熟均衡，但这几年随着自主品牌的快速进步，这样的固有印象可能正在被打破，就像我们今天要体验的广汽传祺GA8。

广汽传祺的外观设计水准在自主品牌中一直处于第一梯队，这点在这款目前的旗舰轿车GA8设计上也有很好体现。以往自主品牌在高级轿车的外观设计上会堆砌很多豪华大气的设计元素，而在GA8上看到的是大气和精致结合得恰到好处。

前脸的部分采用了一个超大进气格栅的设计，看上去非常具有气势。细节之处，格栅内的镀铬饰条加上两边科技感十足的LED前大灯，让前脸的精致度也有了很高的分数。

车身侧面也有不少看点，车尾的溜背设计让车型显得更加年轻，后排配置隐私玻璃也提升了车型的高级感。如果要说稍显遗憾的就是18寸的多辐轮圈造型有点中规中矩，不过与之搭配的是米其林浩悦4轮胎算是很有诚意。

GA8尾部设计相比于前脸就显得收敛了很多，体现出简洁大气的感觉。LED尾灯设计稍显复杂，但与科技感十足的前大灯有了很好呼应。另外，双出排气搭配上方形镀铬排气口看起来气势营造还是到位的。

车型的内饰部分延续了广汽传祺的家族风格，是偏像日系的温馨舒适取向。这样的风格会让驾乘者感觉更加亲近放松，当然相比于日系车型，GA8车内的双连屏所带来的科技感是更加突出的。

说完整体说细节用料，在这方面GA8也是下足了功夫。哑光镀铬、金属拉丝、皮质缝线各种质感的材料都可以在车内看到。搭载的Infinity音响系统也对得起车型的定位。

双联屏可以说是如今许多车厂都在热捧的科技配置，但真的能把界面高级感和易用程度做到高水准的却不多。GA8的界面高级感可能见仁见智，但它把界面设计尽量的处理得简洁易读，这一点值得肯定。与腾讯深度合作所带来的互联系统总体而言使用方面，功能也很齐全，语音识别度也有不错表现。

空调控制区域采用实体按键更加利于驾驶者在行驶中的操作，使用方式也让所有人上手不会有难度。

空调下方的储物槽中设置有两个USB接口以及无线充电板，可以说对于人们平时的使用需求还是照顾得非常周到。

比较遗憾的是在档把后方的两排触控按键的灵敏度并不是特别高，有时需要尝试两三次才有反应，并且在手搭在扶手箱休息时也可能误触到，如果改为实体按键应该会更加好用。

传祺GA8的前后排座椅是值得点赞的，首先是填充厚实支撑到位，乘坐的舒适性表现不错，其次是配置齐全，不仅有电动调节和座椅记忆等功能，副驾座椅还设置有控制前后移动的老板键。

最后车型还配有一块面积不小、前半段支持开启的全景天窗。在这次体验的高配车型上还配置了后排手动遮阳帘以及可以电动升降的后窗遮阳帘。

最后到了驾驶体验的部分，首先车尾标的390T不是随意的虚张声势的数字，这款GA8是搭载了一台2.0L涡轮增压发动机，最大功率252马力，最大扭矩正好是390牛米。这样的数据已经与同级别豪华品牌的高功率车型数据相当甚至小胜一筹，确实值得放在尾标上小小炫耀一把。

与之搭配的是来自爱信的6速手自一体变速箱，虽然这样的配置在对手面前不算突出，但在GA8上发动机与这款6AT变速箱的配合的确值得表扬。

车型的动力响应不属于特别积极的那一类，而是把重心放在了舒适和平顺上面，所以轻松的驾驶才是GA8最正确的打开方式。当然，你偶尔需要深踩油门加速超车时，它252马力、390牛米的数据表现也会给你足够的信心。

广汽传祺在GA8上可以说是把爱信的6AT变速箱做到了物尽其用。总的来说就是它基本能在正确的时机做正确的动作，升档时流畅而且顿挫轻微，在需要降档时它对驾驶者意图的领会也很及时。

传祺GA8在悬架调教上还是更多偏向舒适性的，对于路上颠簸的过滤的处理很得体，不过悬架的支撑性也同样到位，车型的底盘表现非常接近主流合资车型的水准。

经过一番体验，广汽传祺GA8也确实可以称得上是传祺品牌，甚至是中国自主品牌在家用轿车上的水准之作。外观内饰设计高级而不油腻，科技配置紧跟时代，驾驶质感也提升明显，如果你的需求是在20万以内选一台空间配置出众，其他方面均衡的轿车，那指导价17.68万的GA8尊贵版车型应该是不错的选择。