日系之外的选择 30万左右欧美系SUV推荐

　　在很长的一段时间里，上汽大众途观都凭借品牌口碑和产品实力长期占据国内紧凑型SUV市场老大的位置。之后随着换代车型途观L的上市，出现了两代车型同时销售的局面。售价更低的途观面对紧凑型SUV市场，尺寸更大、价格更高的途观L则要挑战中型SUV市场。中型SUV领域出现新军对消费者来说是件好事，可以尽可能满足消费者在同一价格范围内的多样化需求了。

　　途观L前脸采用了大众旗下SUV车型的家族化设计，横向贯通的格栅造型很有美系车的感觉，一改之前老款车型上圆润的造型设计。

　　全LED大灯组造型不激进，日间行车灯和转向灯都采用横向设计，与进气格栅融合。国产途观L比老款途观车长增加了206mm，轴距增加了107mm。

　　前翼子板上方带有四驱标识，全时四驱系统只会在2.0T高功率版车型上配备，2.0T低功率和1.4T车型没有配备同时也不可以进行选装。车侧腰线从前翼子板贯穿到车尾，外凸式的设计很有力量感，尾灯也是棱角分明，属于典型的大众式设计。

　　内饰的新鲜感要比外观少许多，还是家族化设计风格，不过做工和用料依然是高水准，内饰整体质感挑不出毛病。

　　真皮包裹的方向盘支持四向调节，左侧的功能按键负责定速巡航功能，右侧则为多媒体控制区域。换挡拨片也出现在了配置单中，基本可以满足这个级别车型消费者对驾驶乐趣的追求了。

　　仪表盘仍然是双圆盘的机械式仪表，进口Tiguan上的全液晶仪表并没有出现，比较遗憾。中控台配备了大尺寸触摸屏，操作流畅，功能齐全，内置CarPlay。底部储物格带有AUX、USB和12V电源接口，电子设备充电更加方便。

　　车辆本身提供了包括经济、标准、运动和自定义四种驾驶模式。在不同的驾驶模式间切换，车辆的转向系统、变速箱、油门响应等一系列都会发生相应变化。此外还有ACC自适应巡航、ACS低速安全避让系统、自动泊车等配置。

　　前排座椅看起来比较平直，填充物比较柔软，属于偏舒适的类型。

　　后排座椅也比较宽大，但中间座椅的腿部位置有比较明显的凸起。纵向空间相当宽敞。但后排要同时坐三人时，还是会有些拥挤。此外还带有空调出风口，可以独立调节温度。

　　途观L的后备厢地板非常平整，后排座椅支持4/6比例的放倒，此外电动后备厢和车载电源也成为了标配。
　　途观L 380TSI装配了第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机，最大功率220马力，最大扭矩350牛·米，匹配代号为DQ500的7速湿式双离合器变速箱。

　　这台EA888发动机的实力毋庸置疑，官方0-100km的加速时间为7.5s。在日常驾驶2000rpm时，就能提供不错的提速感，中段加速最为凶悍，在法定限速下都有着充足的动力储备。变速箱换挡相当平顺，各个转速区间都能获得不错的体验。悬架是偏舒适性的调教，过坎时传递到车内的动作比较轻柔，同时又能提供不错的侧向支撑。

　　车型小结：老款途观之所以能卖的不错，靠的就是它均衡的表现，这特点在途观L上也得到了继承。如果你考虑买一台途观L做家庭用车的话，可能需要斟酌的地方就是它是台5座车型了，相比锐界这样的7座车型，它少了两个座位的同时空间也不够灵活，后排座椅不支持电动调节，这点不容忽视。

　　综合来看，四款车中福特锐界是产品力最均衡的，扎实的底盘、出色的静音效果以及良好的操控性，都是福特品牌一贯的卖点，在价格配置方面也很有优势，是个不错的选择；而你要求车个头、空间越大越好的话就可以选择途昂，不过它偏低的配置是需要你注意的地方；至于途观L，它驾驶感更出色，在城市游走也更为惬意，但首先要考虑你是否有7座的刚需；最后对Jeep品牌情有独钟的，想尝试一下大指挥官的同时后期保值率问题也不容忽视。四款SUV车型，价格相当却大有不同，它们之间产品力互补，尽可能满足不同消费者需求是我们非常乐于见到的。（图/文：太平洋汽车网 索安国）