低配车值不值得买 C-HR 2.0L 精英版实拍

　　【太平洋汽车网 导购频道】2016年底及2017年初，主打酷炫外形、运动操控的小型SUV丰田C-HR在日本及欧洲等海外地区率先上市了，上市后颇受当地年轻消费者的喜爱，收获了不错的销售成绩。今年6月底，广汽丰田也将它带入了国内市场，全系撘载2.0L自然吸气发动机+CVT的动力系统，总共推出10款车型，指导价区间为14.48-17.98万元。

　　一款小型SUV都已经14.48万起步了？对比本田的缤智/XR-V来看，C-HR排量更大的同时起步售价也高了不少，目前该车型已经到店，下面我们就来聊一聊2018款C-HR 2.0L 精英版到底值不值得买。

　　C-HR在海外市场备受年轻消费者青睐的原因就是和概念车极为相似的外观设计，此番来到国内延续了海外版本车身基础造型，新车外观基本没变，以至于让我都想问出“这到底是不是一辆丰田车？”感觉TNGA平台架构下的丰田，似乎一下子就从原来的”中庸“之道里跳了出来，激进何止一点点。

　　如果你喜欢你的女神不施粉黛素面朝天，那我奉劝你不要这样要求你的爱车，不然你会很苦的。丰田显然在这方面没有欧系厂家对中国市场做功课做得深，C-HR精英版上竟然阉割掉了很多装饰件。乍一看外观就知道这是个低配车，这绝对是中国消费者难以接受的。

　　恰巧你是因为喜欢C-HR外观造型而选择它的，那我想你可以直接移步中高配车型或者其他车款了，精英版和高配车型相比这颜值简直就是一个天上一个地下啊。

　　车身侧面是最低配车型最容易暴露身份的一面，首当其冲就是轮圈造型，C-HR全系配备17寸轮圈，但根据车型不同轮圈样式也有所区别，领先版、豪华版、旗舰版上都配备了17英寸铝合金切削轮圈，而精英版则配备普通的17英寸铝合金轮圈，两者视觉效果相去甚远。

　　再者就是车窗镀铬装饰条的缺失，高配车型车窗下端镀铬装饰条与车顶末端的地弧线连接在一起，营造出了动感的效果，没有了镀铬装饰条，效果差了不少。

　　最后就是车身颜色了，单、双色共计11种车身配色可供选择，其中珍珠白、双色车身需要另付2000元，珍珠白黑双色需要另付4000元，那么也就只有玄晶黑、柠檬黄、珊瑚红、碧玉蓝四种颜色可以不加钱选了，个人觉得还是双色车身好看些。

　　相信有不少消费者是因为C-HR个性前卫的外观造型才开始关注它的，纵然在精英版车型上它均匀紧凑、大胆并且不缺乏力量美感的大骨干还在，但缺少了前后LED大灯、前雾灯、镀铬装饰条、切削轮圈以及需要选装的双色车身后，颜值上褪色了不少。如果你仅仅是因为喜欢C-HR外观造型而对它有购买意向的，那么我觉得精英版车型并不适合你。