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70年再相聚 实拍保时捷356与Mission E

2018-11-25 00:15:26 来源: PCauto
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  【太平洋汽车网 导购频道】2018年,为庆祝品牌诞生70周年,保时捷按照当年的造车工艺和车身形状打造了一台展示车——保时捷356 “No.1”。经过漫长的环球巡展,这台356 “No.1”来到中国。作为保时捷356“No.1”中国公开巡展的第二站广州,保时捷首款纯电动跑车概念车Mission E 1:1的模型车也来到了广州,广州见证了356“No.1”与Mission E在中国的首度同台。让我们一起来从各个角度欣赏一下这两台车,跨越70年的相逢,都有哪些传承与创新。

70年再相聚 实拍保时捷356 No.1与Mission E

 
保时捷Mission E纯电动概念车

  保时捷Mission E纯电动概念车是保时捷踏入纯电动车领域的第一步,与燃油动力、插电混动一同组成保时捷未来三管齐下的产品策略。保时捷Mission E纯电动概念车系统总功率超过440kW,百公里加速不到3.5秒,续航里程超500kM。值得一提的是,这是一台四门四座车型,配备了四驱与四轮转向技术,同时还将有可能搭载无线充电技术。在2019年,保时捷Mission E纯电动概念车将以“Taycan”之名投入量产。

70年再相聚 实拍保时捷356 No.1与Mission E 外观方面,Mission E纯电动概念车保时捷家族特征明显,看上去有些类似全新Panamera,也都是四座独立座椅设计。

70年再相聚 实拍保时捷356 No.1与Mission E 前脸新能源特性很明显,为了更好地照顾风阻,没有大面积的散热格栅开口。

70年再相聚 实拍保时捷356 No.1与Mission E 四眼大灯也是非常明显的保时捷家族化设计,只是在概念车上,展现地更加凸出,灯组结构直接裸露,野性十足。

70年再相聚 实拍保时捷356 No.1与Mission E 要在如此紧凑的车身上设计一台四门四座车型,估计也只有电动车可以做到了,后方原本发动机仓的位置可以毫不吝啬地让给后排乘坐。。

70年再相聚 实拍保时捷356 No.1与Mission E 车窗线条与Panamera很相似,但从概念车的情况来看,更加注重驾驶位,后排实际乘坐表现以及车窗采光得期待车辆上市才能知道。

70年再相聚 实拍保时捷356 No.1与Mission E 尾部有Porsche的字母车标,但因为尾灯整体内凹,车标并不明显。也许是概念车的原因。

70年再相聚 实拍保时捷356 No.1与Mission E 后轮拱肩线很饱满,凸出的轮拱也暗示着这台车强大的操控性能。

70年再相聚 实拍保时捷356 No.1与Mission E 像门把手这样的细节设计很小巧,不仅是为了车身外观的整体性,风阻也是很大的考量因素。

70年再相聚 实拍保时捷356 No.1与Mission E 后视镜由摄像头代替,很小巧并不显眼,只是不知道后续相关法规是否允许这样的设计量产。

70年再相聚 实拍保时捷356 No.1与Mission E 车尾很饱满,跑车范十足。但多多少少缺失了点辨识度。

70年再相聚 实拍保时捷356 No.1与Mission E 后方空气可以流入后方空气可以流入,但并未在概念车后方找到空气流出的位置。

70年再相聚 实拍保时捷356 No.1与Mission E 轮毂只有单螺栓,按照保时捷的习惯做法,正式量产这应该需要加钱选配。而刹车盘内部也是一整圈的扇叶,目的是对刹车进行冷却。

70年再相聚 实拍保时捷356 No.1与Mission E 由于概念车的原因,底盘下方不是很平整,预计正式量产后,将搭载无线充电模块。

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