向上的基础 2018年上市热门自主轿车盘点

2019-01-09 00:00:00 作者:谭荣辉

 
比亚迪秦Pro
比亚迪又一巅峰之作

  去年可谓是比亚迪火力全开的一年,先后推出了全新换代的唐、宋,以及全新的秦Pro,而且每款车型几乎都是热销。其中,秦Pro的热度主要体现在插电混动车型方面。在去年9月下旬上市的秦Pro,经历了一段短暂的销量爬升阶段后,秦Pro插电混动车型在11月就有5千多辆的成绩。与竞争对手相比,这成绩独领风骚。

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  外形上,秦Pro采用了广受好评的“Dragon Face”设计理念,这是第一次运用在轿车上,最终出来的效果十分抢眼。音阶立体式跃动格栅与贯穿式的尾灯都是它的点睛之笔,加上更长、更宽的车身,颜值相比上代有了大幅提升。

  与外观的套路相同,内饰也采用最新的家族风格,灵感来自于中国古代的宫殿屋檐,运用平直的线条勾勒出简洁的内饰。此外,秦Pro还把“科技”二字诠释得淋漓尽致,尤其是8英寸无框式液晶仪表盘与12.8英寸的悬浮式中控屏,最为抢眼。

  悬浮式中控屏搭载了DiLink智能网联系统,功能相当强大。得益于强悍的硬件水平,系统操作流畅度表现相当好,完全没有出现卡顿的情况。另外,还可以下载聊天、游戏、娱乐、购物等众多APP。

  动力方面,秦Pro燃油版提供1.5L发动机与1.5T涡轮增压发动机两种动力单元,前者最大功率与最大扭矩分别为80kW与145Nm,匹配5速手动变速器;而后者最大功率与最大扭矩分别为113kW与240Nm,匹配6速双离合变速器。

  至于秦Pro DM的动力由1.5T发动机和电动机组构成,发动机最大功率113kW,最大扭矩240Nm,匹配6速双离合变速器;电动机部分最大功率110kW,最大扭矩250Nm。标称的纯电续航里程为80公里,同级数一数二的性能。

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领克03
10-15万元级最值得购买的自主轿车

  基于吉利与沃尔沃联合开发的“智能魔方”CMA基础模块架构打造的领克03,是领克家族的首款轿车,前有领克01、02的成功经验,又有沃尔沃技术与供应商的支持,领克03的热销就像是设定好的程序一样,如期而至。虽然是在去年10月中旬才正式上市,但也就短短一两个月,就俘虏了全国上下媒体,基本都认为它是今年推出的10-15万元级中最值得购买的自主轿车。

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  论外形,领克03在同级中绝对排得上号,前卫、个性的家族设计风格套用在领克03上,让其走到哪里能吸引到众人的目光。且不说好不好看,但要在设计上给个分数,不少人应该会出一个极高的分数。

  而内饰则维持了领克01、02的高水准表现,用料讲究,做工一流,无论是视觉效果还是触感都相当出色。中控台整体布局依旧采用家族化的环抱式设计,中控显示屏的角度偏向驾驶员,便于操作。

  10.2英寸的悬浮中控显示屏是内饰的最大卖点,不仅搭载经过优化的操作系统,还有着不错的显示分辨率和丰富的车载程序。还要提一点的是,领克03还配备了大量主被动安全系统,如自动泊车、并线辅助、车道偏离、交通标志识别等,与竞争对手相比,占有绝对优势。

  动力方面,搭载1.5T三缸发动机+7速双离合变速器,动力分高、低功率版,其中高功率版最大功率132kW,最大扭矩265Nm。除入门车型纯Lite版外,其余车型均是搭载高功率发动机。

  估计有人很关心三缸发动机抖不抖,其实汽车发展到现在,技术对比以前已经有很大提升,并且市场上不少新出的车型都采用小排量三缸发动机,慢慢就会成一种趋势。而领克03这台三缸发动机在震动方面抑制得比较好,除起步时会感到一点瑕疵外,跑起来的表现与四缸发动机没太大差别。

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新一代长安逸动
旧款已成历史,我代表着现在

  作为长安产品序列中的销量担当,逸动在面世的6年时间内一共销售了72万辆,可见逸动在同级中具有不俗的竞争力。此后,长安乘胜追击,在去年3月上市了新一代逸动,从里到外焕然一新,仿佛除了名字沿用“逸动”之外,这已变为一个全新的车系。

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  为保持产品活力,长安深谙主流审美对一辆新车拥有绝对的购买否决权,所以提高颜值便是一条不错的捷径。较之旧款,新一代逸动外形变化巨大,似乎在告诉人们,“旧款已成历史,我代表着现在。”

  同样地,内饰质感上也获得全面升级,中控台布局灵感源自“中式庭院”,各个功能模块错落有致,随手便能操作。其中最值得一说的是10.25英寸的中控显示屏,其搭载了in Call3.0智能车载互联系统,支持高德导航、智能语音等功能。

  除此之外,逸动还拥有丰富的科技配置,例如右盲区可视系统、大灯延迟关闭、胎压检测、发动机自动启停等等,其中顶配车型装备了ACC自适应巡航系统,虽然该配置并不尖端,但目前在十万元级轿车中逐步普及,消费者受益最大。

  动力方面,搭载1.6L发动机,最大功率94kW,最大扭矩168Nm,该发动机采用了GDI缸内直喷技术,大大提升燃油效率。动力数据与旧款没变化,但针对国内消费者使用习惯,长安特意将130Nm放置在1000rpm就开始释放,低扭起步加速能力更加优秀。

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东风启辰D60
向日产车型靠拢的品质

  作为东风启辰品牌独立后的首款车型,D60肩负的任务之重不言而喻——既要走量,又得树立品牌形象基础。在2017年年底上市,一直至去年的这段时间内,D60确实没辜负启辰期望,销量基本维持在月均5千多辆的水平。但要继续增长,就得对竞争力有所提升。因此在去年10月份,D60推出了年度改款车型,外观和内饰造型没有变化,仅对配置进行调整,目的就是让性价比更为显著。

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  “年轻化”是现在新车都绕不开的主题,毕竟当下的年轻群体不断壮大,正所谓得年轻者得天下。不过,D60对于“年轻化”的理解就稍微有些“个性化”。采用风雕美学的它,很难让所有人都觉得好看,但追求风格独特的消费者,一定会认为这造型很对胃口。

  相比外形,内饰收敛了不少。非对称的中控设计具备设计感,全黑内饰,红色饰条点缀,平底方向盘,整体车厢氛围比较活泼动感,贴合年轻人口味。而用料方面,中控台上部大面积区域均采用搪塑工艺,还是比较厚道。

  配置方面,相对同级来讲不算十分出彩,但满足家用需求完全没有问题,如ESP车身稳定系统、无钥匙启动/进入、定速巡航、8英寸多媒体中控显示屏、主驾驶位座椅电动调节、电动天窗等都有配备。最值得一提的是,这套多媒体系统支持语音识别功能,还支持无线WiFi,更贴合年轻人对于智能互联的用车需求。

 

  动力方面,提供一款1.6L发动机,该发动机目前在日产轩逸上也有使用,93kW最大功率与154Nm最大扭矩的表现并不突出,皮实耐用才是它最大特点。而变速器则是5速手动以及CVT变速器。平顺舒适的驾驶感是它的一大特点,对于一款家用代步车来说这是最好不过。

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